أخبر “رجل المعجزة” الأقارب كيف يسترجع الرحلة المحكومية في أحلامه وهو يبقى في الهند للتعافي
يعاني “Miracle Man” للمقعد 11A من الذنب “ذنب الناجين” – يعذبهم أحلام تحطم طيران الهند.
في الشهر الماضي ، كان Vishwash Kumar Ramesh الناجي الوحيد من بين 242 مسافرًا مشاركين في الحادث في أحمد آباد الشهر الماضي.
لقد ابتعد مع جروح على وجهه وبعض إصابات الصدر. تقول عائلته إنه يعاني الآن من مشاكل في النوم بسبب الرعب الليلي الذي عاد إلى تلك الرحلة المحكورة. كما أنه يتعامل مع حزن فقدان شقيقه الأصغر أجاي ، 35 عامًا ، الذي قُتل عندما تحطمت الرحلة AI 171 في 12 يونيو ، حيث كانت تتجه إلى جاتويك.
وقال كرونال كيشاف ، ابن أخي الناجي البالغ من العمر 24 عامًا ، لصحيفة صنداي تايمز: “لا يستطيع النوم ليلًا”.
“ينام لكنه لا ينام بشكل صحيح. عندما ينام ، يحلم أنه في الرحلة. يتذكر رؤية الجميع يموتون أمام عينيه.” وقال إن كومار راميش اختار البقاء في الهند للتعافي بدلاً من العودة إلى منزله في لندن أو إلى منزل عائلته في ليستر.
قال فيشواش كومار ، الذي هرب من مخرج الطوارئ ، بعد الحادث: “لا أعرف كيف خرجت منه على قيد الحياة. رأيت أشخاصًا يموتون أمام عيني”. منذ ذلك الحين تم الترحيب به باعتباره “رجل المعجزة” و “طفل الله” من قبل السكان المحليين.
انخفض Boeing 787 Dreamliner بعد أقل من دقيقة واحدة من الإقلاع ، حيث اصطدمت بمبنى بيت الشباب يستخدم لاستيعاب الأطباء ، الذي قتل 19 شخصًا آخرين. حول شقيق كومار ، قال أقاربه: “يراه (أجاي) في كل مكان”.
“إنه يتحدث لكنه لا يتحدث عن الحادث. زوجته وابنه (الذي يبلغ من العمر أربعة) موجودون معه ، ويدعمه. إنه يحاول أن يكون له حياة طبيعية ، لكنه لا يخرج كثيرًا. إنه يقضي وقتًا في المنزل مع العائلة. كان يعيش في المنزل في ديو مع أخيه قبل الحادث”. قال أحد الأقارب الآخر: “إنه يشعر بالذنب لأنه هو الوحيد الذي عاش عندما مات الجميع ، بمن فيهم شقيقه. إنه كثير للعيش معه”.
قبل أن يكون تحطم فيشواش كومار في الهند ، يزور أقاربهم ويعتني بأعماله في الصيد التي كان يركضها مع شقيقه. سوف يصطاد الماكرين والسردين ، للبيع إلى موردي المأكولات البحرية المحليين خلال موسم الصيد من سبتمبر ، ثم يعودون إلى المملكة المتحدة عندما انتهى الأمر في مايو. لقد حجزوا تذكرةهم قبل أسبوع من الحادث.
كشف تحقيق أولي من 15 صفحة أجرته مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند (AAIB) ، إلى ارتباك في قمرة القيادة بين الطيارين ، حيث سأل أحدهما الآخر عن سبب تحريك مفاتيح الوقود والآخر ينكر أنه فعل ذلك.
تعتقد السلطات الأمريكية أن القبطان ، سوميت سابهاروال ، 56 عامًا ، كان مسؤولاً عن قطع الوقود إلى محركات الطائرة بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، وفقًا لتقرير وول ستريت جورنال. كان كلايف كوندر ، 32 عامًا ، الطيار المشارك ، يطير الطائرة ، بينما كان سبهاروال يراقب كل خطوة.
تتخذ أكثر من 20 عائلة حزينة إجراءً ضد طيران الهند في المحكمة العليا لإجبار ملفات موظفي الطيارين وغيرها من الأدلة بما في ذلك التقييمات الصحية.
سيقوم المحققون الهنود بتقديم تقرير أكثر شمولاً AAIB حول الحادث في العام المقبل. إنهم يبحثون في كيف بعد ثوانٍ فقط من الإقلاع ، انتقل كل من Boeing 787 Dreamliner في تحكم الوقود بشكل مفاجئ إلى وضع “القطع” ، مما يتضور جوعًا لمحركات الوقود وتسبب خسارة الطاقة الكلية. التحول إلى “القطع” هو خطوة يتم عادة بعد الهبوط.
يلتقط تسجيل صوت قمرة القيادة طيارًا واحدًا يسأل الآخر عن سبب “القيام بالقطع” ، الذي يرد عليه الشخص أنه لم يفعل. تم إرجاع المفاتيح إلى وضعها الطبيعي ، مما أدى إلى الإخالة التلقائية للمحرك. في وقت الحادث ، كان أحد المحرك يستعيد دفعه بينما كان الآخر قد استولى لكنه لم يسترد بعد السلطة. ارتفعت رحلة طيران الهند إلى 625 قدمًا في طقس واضح قبل أن تفقد بيانات الموقع حوالي 50 ثانية ، وفقًا لموقع Flightradar24.