تحطمت رحلة طيران الهند AI171 في وقت سابق من هذا الشهر – مما أسفر عن مقتل جميعهم باستثناء واحد من بين 242 شخصًا على متنها – لكن ناتاراجان تشاندراسيكاران ، رئيس شركة الطيران ، دافع عن محركات “النظيفة” للطائرة
تسبب خلل في الكمبيوتر في انهيار رحلة طيران الهند المحكوم عليها AI171 في وقت سابق من هذا الشهر ، كما ادعى خبير الطيران اليوم.
كان من الممكن أن يرسل Snag معلومات خاطئة إلى المحرك ، مما قد يؤدي إلى الاعتقاد بأن Boeing كانت على أرض الواقع عندما كانت في الواقع محمولة جواً يوم الخميس 12 يونيو في أحمد آباد ، غرب الهند. كانت الطائرة تشغل في كلية طب ، مما أسفر عن مقتل جميعهم باستثناء واحد من هؤلاء على متنها وعدة أشخاص آخرين في المبنى وعلى الأرض.
وقالت ماري شيافو ، وهي محترفة من ذوي الخبرة التي عملت في كوارث الطيران في كل قارة ، إنها تعتقد أن خطأ الكمبيوتر هو السبب الأكثر ترجيحًا بعد الافتقار إلى المعلومات الملموسة التي يشاركها المحققون حتى الآن. قال مفتش وزارة النقل الأمريكية السابقة: “أعتقد أن هذا الحادث كان مشكلة في الكمبيوتر. هناك العديد من مكونات 787 تعتمد على رمز الكمبيوتر لإخبار الطائرة بما إذا كان في الهواء أو على الأرض. إذا كانت الكمبيوتر أو الكود تعطل ، فإن المحركات تخلف وتخفيض التوجه ، حتى لو كانت في رحلة.
“حدث هذا في رحلة ANA 787 في عام 2019 ، والتي عانت من فشل مزدوج في المحرك كهبوط ، وأخشى أن يكون من الممكن أن يحدث في رحلة Air India المميتة 171.”
اقرأ المزيد: تهب الهند الطيران حيث يعاني خمسة ركاب من أعراض مرعبة في رحلة لندن
السيدة شيافو هي الآن محلل في الطيران ومحامي يعمل في موتلي رايس ، وهي شركة محاماة تحقق في إمكانيات ما قد حدث خلال كارثة دريملينر 787. كمحامية ، مثلت أكثر من 50 من أفراد أسرة الركاب وطاقم جميع الطائرات المختطفة في 11 سبتمبر 2001.
لكن الخبير يقول إن شركة Air India Flight 171 تشترك في أوجه القصور مع مأساة الطيران في ANA 787 في يوليو 2019 ، والتي شهدت آخر بوينج 787-8 Dreamliner – التي تديرها جميع الخطوط الجوية Nippon – تعاني من مشكلة في زيت المحرك على مقاربة Haneda ، والمعروفة أيضًا باسم مطار Tokyo International ، في اليابان. لقد شهدت فشلًا مزدوجًا للمحرك ، وهو أمر تعتقد أن السيدة شيافو قد يحدث لطائرة Air India.
ومع ذلك ، فإن رئيس شركة الطيران ، ناتاراجان تشاندراسيكاران ، دافع الأسبوع الماضي عن محركات الطائرة ، ووصفها بأنها “نظيفة”. أخبر رجل الأعمال البالغ من العمر 62 عامًا تايمز الآن: “كان المحرك الصحيح محركًا جديدًا تم وضعه في مارس 2025.
“تم خدمة المحرك الأيسر آخر مرة في عام 2023 وبسبب فحص الصيانة التالي في ديسمبر 2025. هناك الكثير من التكهنات والكثير من النظريات.
“لكن حقيقة أنني أعرف حتى الآن هي هذه الطائرة بالذات ، فإن هذا الذيل المحدد ، AI171 ، له تاريخ نظيف. أخبرني جميع الخبراء أن الصندوق الأسود والمسجلات سيخبرون القصة بالتأكيد. لذلك ، علينا فقط انتظار ذلك.” يستمر التحقيق في الحادث.