كان روي تيممي ، 47 عامًا ، من ساوثهامبتون يثبط مثبطًا للتهوية في درجات حرارة تصل إلى 55 درجة مئوية بينما كان يرسي في ميناء فالماوث ، أنتيغوا ، العام الماضي عندما وقع الحادث المميت
تعرض مهندس بريطاني “محبوب للغاية” كهربائيًا حتى الموت أثناء إصلاح خطأ على اليخوت الفاخرة الفاخرة في منطقة البحر الكاريبي ، وقد سمع تحقيق. تم العثور على جثة روي تيممي ، 47 عامًا ، من ساوثهامبتون ، ميتاً على سباق باتون روج الذي يبلغ طوله 62.5 مترًا في فبراير 2024 عندما كان يرسوم في ميناء فالماوث ، أنتيغوا.
اختار إصلاح مثبط التهوية في مقصورة مغلقة من السفينة. كانت الحرارة مكثفة للغاية – تتراوح بين 50 درجة مئوية و 55 درجة مئوية – بحيث لا يستطيع العمل إلا لمدة 10 دقائق في وقت واحد قبل الحاجة إلى فترات راحة. وجد تقرير صادر عن فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) أن السيد Temme لم يعزل الكهرباء للإصلاح ووجد أن الكسارة الكهربائية لا تزال قيد التشغيل. قال قاضي التحقيق الجنائي جيسون بيج إنه لم يتم البحث عن تصريح لحمل الإصلاح.
اقرأ المزيد: داخل اليخت الفائق حيث توفي بريت كوينمان في منطقة البحر الكاريبي بينما صاغ مفتشو المملكة المتحدة
وأضاف أن أبي اثنين ، الذي خدم سابقًا في أسطول الملكية المساعد ، كان “حارًا وعرقًا” أثناء عمله وأن هذا من شأنه أن يساعد الكهرباء التي تتدفق عبر جسمه. تلقى كبير الضباط الذي وجد جثة السيد تيمي أيضًا صدمة كهربائية بنفسه.
قال السيد بيج: “كان روي يعمل في درجات حرارة تتراوح بين 50 و 55 درجة مئوية. لقد كان ساخنًا وعرقًا ، مما ساعد التدفق الكهربائي عبر جسده. لقد كان زوجًا وأبًا محبوبًا للغاية وكان متمرسًا ومؤهلاً للغاية.”
في بيان قرأه في التحقيق ، قالت زوجة المهندس ناتاشا: “إنه أب مذهل ، زوج مذهل ، مرمى دائمًا ، روح الدعابة.
“كان روي رجلاً قوياً ، رجلًا عائليًا ، عادات رصين ، مهذبة ومستعدة دائمًا للمساعدة.”
وأضافت: “لم يكن هناك أحد لمساعدته … حتى لو كان يبكي للمساعدة ، لم يكن هناك أحد هناك.”
وأشار السيد بيج إلى: “قد يوحي الأدلة أنه عندما شرع روي في هذه المهمة التي تضمنت الدوائر الكهربائية على السفينة ، لم يكن هناك أي شيء آمن للنظام الكهربائي من قبل روي أو أي شخص آخر.”
وأضاف أن تقريرًا بعد الوفاة وجد أن السيد Temme ، عانى من السكتة القلبية الناجمة عن الصدمة الكهربائية وأنه كان يحترق على جسمه.
وقد أدى ذلك إلى نقص الأكسجة – أو نقص الأكسجين – مما تسبب في وفاة السيد تيمي. تم الانتهاء من حكم الموت عن طريق سوء المغامرة.
قال السيد بيج أيضًا إنه لن ينتج تقريرًا عن الوفيات المستقبلية لأن MAIB ذكر أن “الإجراءات قد تمت مراجعتها وأن الإجراءات الحالية قد تم تعزيزها”.
كان السيد Temme جزءًا من طاقم قوي من 17 عامًا على السفينة ، ولم يكن لديهم ضيوف في وقت الحادث المميت. تم صنع Baton Rouge في عام 2010 وتكلف 358،000 جنيه إسترليني في الأسبوع للميثاق ولديه خمسة أسواق وسبعة كابينة ولديه نادي شاطئ وجيم على متن الطائرة.