الولايات المتحدة تقاضي مالك ومشغل سفينة شحن مقرها سنغافورة اصطدمت بالجسر في مارس، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص.
أقامت وزارة العدل الأميركية دعوى قضائية ضد الشركة السنغافورية المالكة والمشغلة لناقلة بضائع اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في وقت سابق من هذا العام.
وتطالب الدعوى المرفوعة يوم الأربعاء بتعويض قدره 100 مليون دولار من شركة جريس أوشن برايفيت وشركة سينيرجي مارين برايفيت، المالك والمشغل للسفينة التي اصطدمت بالجسر في مارس/آذار بعد انقطاع التيار الكهربائي. وتسبب الاصطدام في انهيار الجسر، مما أسفر عن مقتل ستة عمال على الهيكل وتعطيل ميناء رئيسي في الولايات المتحدة.
وقال المدعي العام الأمريكي ميريك جارلاند في بيان: “من خلال هذا المطالبة المدنية، تعمل وزارة العدل على ضمان أن تتحمل الشركات التي تسببت في الحادث، وليس دافعي الضرائب الأمريكيين، تكاليف تطهير القناة وإعادة فتح ميناء بالتيمور”.
وأضاف أن “وزارة العدل ملتزمة بضمان محاسبة المسؤولين عن تدمير جسر فرانسيس سكوت كي”.
في هذه الأثناء، قال نائب المدعي العام المساعد بنيامين ميزر إن الاصطدام كان مرتبطًا بشكل مباشر بإهمال الشركات.
وقال في بيان إن مالك ومشغل ناقلة النفط “إم في دالي” التي يبلغ طولها 300 متر “على دراية تامة بمشاكل الاهتزاز على متن السفينة والتي قد تتسبب في انقطاع التيار الكهربائي”.
وأضاف “لكن بدلا من اتخاذ الاحتياطات اللازمة، فعلوا العكس”.
وقال ميزر: “بسبب الإهمال وسوء الإدارة، وفي بعض الأحيان الرغبة في خفض التكاليف، قاموا بتكوين الأنظمة الكهربائية والميكانيكية للسفينة بطريقة تمنع هذه الأنظمة من القدرة على استعادة الدفع والتوجيه بسرعة بعد انقطاع التيار الكهربائي”.
ووصف كذلك سلسلة متتالية من الإخفاقات التي أدت إلى الكارثة.
كانت شركتا Grace Ocean وSynergy Marine قد رفعتا دعوى قضائية في وقت سابق من هذا العام سعياً إلى الحد من مسؤوليتهما إلى 44 مليون دولار. والموعد النهائي للطعن في هذا الحد هو 24 سبتمبر/أيلول.
تركز الدعوى المرفوعة يوم الأربعاء بشكل خاص على التكاليف المتعلقة بالاستجابة للطوارئ وإزالة الحطام وإعادة فتح ميناء بالتيمور.
ولا يتعلق الأمر بتكاليف إعادة بناء الجسر، والتي تم تقديرها بما يتراوح بين 1.7 مليار دولار و1.9 مليار دولار.
العائلات تقاضي
ويأتي الإجراء القانوني الذي اتخذته الحكومة بعد يوم واحد فقط من إعلان أسر الضحايا الذين لقوا حتفهم على الجسر عن خططها الخاصة لرفع دعوى قانونية ضد المالك والمشغل.
كان الضحايا الستة جميعهم من المهاجرين الذين كانوا يعملون في نوبة عمل مبكرة على الجسر وقت وقوع الحادث. وتم انتشال جثثهم في وقت لاحق بواسطة غواصين.
وناشدت ماريا ديل كارمن كاستيلون، التي قُتل زوجها ميغيل لونا، تحقيق العدالة في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء.
وقال كاستيلون بالإسبانية من خلال مترجم: “في ذلك اليوم، انفتح جرح في قلبي لن يندمل أبدًا، وهو أمر لا أتمنى حدوثه لأي شخص”.
كما رفع العديد من المسؤولين المحليين والشركات دعاوى قضائية ضد شركتي Grace Ocean وSynergy Marine، ومن المتوقع رفع المزيد من الدعاوى القضائية.