سيصبح نفق روجفاست أيضًا أعمق نفق طريق مكون من أربعة حارات وأعمق تقاطع تحت الماء في العالم عند افتتاح المشروع الذي تبلغ تكلفته 472 مليون جنيه إسترليني في عام 2033.
من المقرر أن يصبح النفق تحت الماء، الذي يجري إنشاؤه على عمق 400 متر تحت مستوى سطح البحر، الأطول في العالم. سيربط النفق الضخم الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا (حوالي 17 ميلًا) راندابيرج وبوكن في النرويج.
سيتفوق هذا العمل الهندسي المذهل على نفق Lærdal بمسافة 2.5 كيلومتر، مما يجعله الأطول في العالم. كما أن نفق روجفاست، المعروف أيضًا باسم نفق بوكنافيورد، سوف يضم دوارًا مزدوجًا عميقًا تحت سطح البحر، ويرتبط بجزيرة كفيتسوي.
بدأ العمل في هذا المشروع الطموح في يناير 2018 ولكن تم تعليقه في عام 2019 بسبب ارتفاع التكاليف. ومع ذلك، استؤنف البناء في عام 2021 بعد مراجعة الخطط، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2033.
ولم يكن المشروع خاليًا من التحديات، حيث يمثل العمق الذي يبلغ حوالي 400 متر تحت بحر الشمال عقبات فنية كبيرة. وقد ظهرت بالفعل مشكلات مثل تسرب المياه المالحة، حيث وصل الضغط في أعمق نقطة إلى ما يقرب من 40 بارًا.
يشكل هذا النفق الذي حطم الأرقام القياسية جزءًا من خطة إعادة تطوير كبرى لمساحة واسعة من طريق E39، وهو طريق ساحلي بين تروندهايم وكريستيانساند. في الوقت الحالي، يستغرق السفر بين هاتين النقطتين 21 ساعة ويتضمن معابر متعددة للعبارات، وفقًا لتقارير Express.
ومع ذلك، بمجرد اكتماله، سيقلل المسار الجديد وقت السفر إلى حوالي 11 ساعة ويلغي الحاجة إلى العبارات. ومن المقرر الانتهاء من المشروع بأكمله بحلول عام 2050، وفقًا لمحطة الأخبار المحلية 7Sur7.
ومن المتوقع أن يعيد هذا المخطط دافعي الضرائب إلى ما يقرب من 472 مليون جنيه إسترليني وسيشهد مرور ما يقرب من 4000 مركبة يوميًا. سيتم عرض تركيب فني داخل النفق “لمنع الرتابة” و”التخفيف من قلق النفق”.
ويعتقد مديرو المشروع أن هذا سيؤدي إلى “تقصير وقت السفر، وخلق شعور بالتوجه، وتعزيز الاعتراف”. وأضافوا: “بالإضافة إلى ذلك، سيساعد الديكور على “فتح” مساحة النفق، وقد يؤدي استخدام الإضاءة الديناميكية إلى حلول قابلة للتكيف ومتغيرة باستمرار”.
صرحت شركة التصميم Norconsult: “الهدف هو أن يكون المشروع مستدامًا قدر الإمكان من خلال تحديد التدابير الممكنة لتوفير الطاقة وتقليل استهلاك المواد وحصاد الطاقة (طاقة الرياح والطاقة الشمسية والأمواج والطاقة الحرارية الأرضية)، وتنفيذ المزيد من الإجراءات لتحسين البيئة والزراعة في منطقة المشروع.”
إلى جانب حصوله على لقب أطول نفق تحت سطح البحر في العالم، سيصبح روجفاست أيضًا أطول نفق طريق مكون من أربعة حارات على كوكب الأرض، وأعمق نفق طريق مكون من أربعة حارات في العالم، وسيضم أعمق تقاطع تحت الماء في أي مكان.
زارت منشئة المحتوى Vanita Ventures موقع البناء الشهر الماضي، حيث التقت بالطاقم الذي يقوم بالتطعيم تحت سطح المحيط، كما قامت بحفر جزء من النفق بنفسها.
وفي معرض تعليقها على تجربتها، قالت: “إن قضاء الوقت مع العمال الشباب الذين يقفون وراء شركة Rogfast كان أمرًا مميزًا. عندما ترى الجهد والتفاني الخالص الذي يبذل في مشروع بهذا الحجم، فإنك تبدأ في تقدير الأنفاق بطريقة مختلفة تمامًا.
“كل متر ينفجر، وكل صاعقة، وكل عنصر، هناك أناس حقيقيون يقفون خلفه. أناس يظهرون ليلًا ونهارًا في ظروف صعبة لبناء شيء سيتمكن بقيتنا من المرور عبره ببساطة في بضع دقائق.”