رد مسؤولو وزارة النقل ببيان وأضافوا “يجب على السائقين الالتزام”
حصل حوالي مليون سائق على تحديث رئيسي للحالة الصحية من وزارة النقل. رد المسؤولون على سؤال برلماني مكتوب يسأل عن عملية المراقبة للأشخاص الخاضعين لتجديد رخصة قيادة مراقبة نسبة السكر في الدم.
في المملكة المتحدة، يكون تجديد رخصة القيادة الخاضع لمراقبة نسبة السكر في الدم إلزاميًا بشكل عام للأفراد المصابين بداء السكري الذين يعالجون بالأنسولين، أو أولئك الذين يعالجون حالتهم بأدوية محددة مثل السلفونيل يوريا أو الجلينيدات التي تحمل خطرًا كبيرًا لنقص السكر في الدم.
يجب على هؤلاء السائقين تقديم دليل على مراقبة نسبة السكر في الدم بشكل منتظم ومناسب، مما يؤدي غالبًا إلى الحصول على تراخيص مقيدة لمدة سنة أو سنتين أو ثلاث سنوات. تم تشخيص ما يقرب من 4.6 مليون شخص بمرض السكري في المملكة المتحدة، وبينما يحتاج جميع المصابين بالنوع الأول، حوالي 464000 شخص، إلى الأنسولين، فإن عددًا كبيرًا من مرضى النوع الثاني يستخدمونه أيضًا. ما يقرب من 25% من الأشخاص المصابين بداء السكري من النوع 2 يتناولون الأنسولين، مما يشير إلى أن إجمالي عدد السكان المعتمدين على الأنسولين من المحتمل أن يتجاوز مليون شخص يمكن أن يتأثروا بهذا النوع من تجديد التراخيص.
وسأل الديمقراطي الليبرالي تشارلي ماينارد وزيرة الدولة للنقل هايدي ألكسندر: “إذا كانت ستحدد عملية تجديد رخص القيادة التي تخضع لمراقبة مستويات السكر في الدم، بما في ذلك Freestyle Libre”.
قال سيمون لايتوود وكيل الوزارة البرلماني (وزارة النقل): “تقوم وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) بتقييم طلبات الترخيص المقدمة من السائقين الذين يستخدمون الأنسولين أو أدوية السكري الأخرى بناءً على خطر نقص السكر في الدم واستقرار إدارة مرض السكري.
“يجب على سائقي السيارات والدراجات النارية الذين يستخدمون الأنسولين إظهار وعي كافٍ بنقص السكر في الدم ويجب ألا يكونوا قد تعرضوا لنوبتين أو أكثر من نقص السكر في الدم الشديد خلال الـ 12 شهرًا السابقة. يجب أن تكون أحدث حلقة قد حدثت قبل أكثر من ثلاثة أشهر من تقديم الطلب. يُطلب من السائقين أيضًا حضور مراجعات طبية منتظمة وتلبية معايير البصر القانونية.
“يخضع سائقو الشاحنات والحافلات لمتطلبات طبية أكثر صرامة بسبب حجم مركباتهم وطول الوقت الذي يقضونه في القيادة. ويجب ألا يكون لديهم أي نوبات من نقص السكر في الدم الشديد خلال الأشهر الـ 12 الماضية، وأن يظهروا وعيًا كاملاً بنقص السكر في الدم، ويقدموا أدلة طبية على السيطرة على مرض السكري بشكل مستقر. ويشمل ذلك أربعة أسابيع من قراءات الجلوكوز كجزء من التقييم الطبي السنوي المستقل لمرض السكري عند التقدم بطلب للحصول على ترخيص.”
وقال إن أي شخص يتناول الأنسولين عليه إجراء فحوصات منتظمة: “يجب على جميع السائقين الذين يعالجون بالأنسولين الامتثال لمتطلبات مراقبة الجلوكوز، بما في ذلك فحص مستويات الجلوكوز قبل القيادة وعلى فترات منتظمة أثناء القيادة. ويمكن إجراء المراقبة إما باستخدام اختبار وخز الإصبع أو أنظمة مراقبة الجلوكوز المستمرة، بما في ذلك Freestyle Libre.
بالنسبة للسائقين الذين يستخدمون أدوية السكري غير الأنسولين، تركز التقييمات على ما إذا كان العلاج ينطوي على خطر نقص السكر في الدم. يُطلب من سائقي السيارات والدراجات النارية إخطار DVLA فقط في حالة وجود مثل هذا الخطر، بينما يجب على سائقي الشاحنات والحافلات إخطار DVLA بأي استخدام لأدوية مرض السكري. وفي جميع الحالات، يعتمد استحقاق الترخيص على أدلة الإدارة المستقرة لمرض السكري، والمراقبة المناسبة، والسيطرة الفعالة على انخفاض سكر الدم.
“التغييرات في جرعة الأنسولين أو الدواء لا تؤثر تلقائيًا على حق الشخص في القيادة.”
لمزيد من المعلومات حول قواعد القيادة مع مرض السكري، قم بزيارة موقع Diabetes UK هنا.