وسوف تربط المدن.
يمثل NRLA (خط السكك الحديدية السويسري الجديد عبر جبال الألب) خطًا ثوريًا للسكك الحديدية يتكون من ثلاثة أنفاق أساسية محفورة عبر جبال الألب في سويسرا. في حين أن نفقين قد اكتملا، إلا أن أحدهما لا يزال خاضعًا لأعمال توسعة كبيرة.
تتميز شبكة السكك الحديدية هذه بوجود نفق غوتهارد الأساسي – وهو أطول نفق للسكك الحديدية في العالم – إلى جانب نفق قاعدة سينيري ونفق قاعدة لوتشبيرغ. على الرغم من اكتمال NRLA في عام 2020، فإن نفق Lötschberg Base يخضع حاليًا للتوسع، ومن المقرر أن تنتهي الأعمال بحلول عام 2035.
ويسعى المخطط، الذي تبلغ تكلفته حوالي 12.2 مليار فرنك سويسري (11.3 مليار جنيه إسترليني)، إلى خفض حركة المرور على الطرق مع تقليل الأضرار البيئية.
يربط خط السكك الحديدية السويسري الجديد ثماني مدن تمتد عبر دولتين: زيوريخ وبازل ولوغانو وبيلينزونا ولوسيرن وبرن في سويسرا، إلى جانب ميلانو وجنوة في إيطاليا.
قامت سويسرا بحفر أكثر من 1400 نفق في أراضيها على مر السنين، امتدت لمسافة 2000 كيلومتر (1242 ميلا) تحت الأرض، وفقا لما ذكرته صحيفة إكسبريس.
صرحت الوزارة الفيدرالية للبيئة والنقل والطاقة والاتصالات: “إن NRLA هو أكبر مشروع بناء في تاريخ السكك الحديدية السويسرية. وقد دخل نفق غوتهارد الأساسي حيز التشغيل في عام 2016، ويبلغ طوله 57 كيلومترًا، وهو أطول نفق للسكك الحديدية في العالم. وقد استغرق بناؤه 17 عامًا.
“يعد نفق قاعدة سينيري، الذي يبلغ طوله 15,4 كيلومترًا، ثالث أكبر مشروع إنشاءات في NRLA. وتقع البوابات في كامورينو (بيلينزونا) في الشمال وفي فيزيا بالقرب من لوغانو في الجنوب. ويريد المجلس الاتحادي توسيع نفق قاعدة لوتشبيرج إلى مسارين بحلول عام 2034 تقريبًا. وسيؤدي ذلك إلى خلق سعة إضافية وزيادة الاستقرار التشغيلي، مما يسمح بخدمة مستمرة لمدة نصف ساعة لنقل الركاب.”
وهناك مشروع رئيسي آخر، يجري بناؤه حاليًا، وهو نفق قاعدة برينر (BBT)، الذي سيربط النمسا وإيطاليا.