يبلغ عمق نفق جوتهارد الأساسي في سويسرا 2300 متر، ويبلغ طوله 57 كيلومترًا، وتكلف بناؤه 9.6 مليار جنيه إسترليني، ولكن تم إغلاقه بعد وقوع الكارثة في عام 2023 عندما خرج قطار عن مساره داخله.
احتل أعمق وأطول نفق في العالم، والذي يمتد لمسافة 35 ميلاً وتكلف 9.6 مليار جنيه إسترليني، عناوين الأخبار عند افتتاحه في عام 2016.
يقع نفق غوتهارد الأساسي في جبال الألب السويسرية على عمق 2300 متر تحت سطح الأرض ويمتد لمسافة 57 كيلومترًا، وقد تم تصوره لأول مرة في الستينيات. استغرق الأمر حتى عام 2012 حتى تتحقق الخطة الطموحة، مع بدء البناء على نفق مستقيم مصمم للقطارات للانطلاق بسرعة سريعة تبلغ 250 كم / ساعة.
تطلبت هذه المهمة الضخمة حفر ملايين الأمتار المكعبة من الصخور باستخدام آلات حفر الأنفاق الضخمة، والتي يطلق عليها اسم “الشامات العملاقة”. لم يكن هذا العمل الفذ تحت الأرض يتعلق فقط بتحطيم الأرقام القياسية؛ كان يهدف إلى إنعاش الاقتصاد السويسري من خلال ربط المناطق المتباينة بشكل أوثق.
وفقًا لمعلمي البناء في شركة Ballast Nedham، فقد أدى النفق إلى تقليل وقت السفر بين زيوريخ وميلانو إلى ساعتين و40 دقيقة فقط، مما يقلص ساعة كاملة من عصر ما قبل النفق.
عند افتتاحه الكبير، انتزع نفق جوتهارد الأساسي لقب أطول نفق مروري من نفق سيكان في اليابان، حيث يبلغ طوله 57 كيلومترًا. على الرغم من وصوله إلى أعماق تصل إلى 2300 متر، إلا أن النفق يحافظ على الحد الأدنى من الاختلافات في الارتفاع، مما يوفر رحلة مسطحة بشكل مدهش عبر التضاريس الجبلية. ويمثل النفق شهادة على البراعة الهندسية والتخطيط الاستراتيجي، حسبما ذكرت صحيفة إكسبريس.
وقال بالاست نيدام: “منذ افتتاح النفق، يمر عبره ما يقرب من 260 قطار شحن يوميًا. وحركة الشحن هذه هي وسيلة نقل تساهم في الاقتصاد الوطني السويسري والبيئة.” ضربت كارثة هذا النفق الذي غالبًا ما يكون مزدحمًا في عام 2023 عندما خرج قطار عن مساره مما تسبب في أضرار جسيمة.
وهذا يعني السماح بإعادة فتح أنبوب واحد فقط من النفق، مع إعطاء الأولوية لقطارات الشحن. ومع ذلك، من غير المتوقع إعادة فتح النفق بالكامل قبل شهر سبتمبر.