تحطمت رحلة إيروفلوت رقم 593 في سلسلة جبلية مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، لكن استعادة بيانات مسجل الرحلة أظهرت أن ياروسلاف كودرينسكي سمح لطفل بالسيطرة على الطائرة
تكشف الكلمات الأخيرة المؤلمة التي قالها الطيار قبل لحظات فقط من اصطدام طائرته بجبل مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، أنه سمح لطفله بالتلاعب بأجهزة التحكم.
كانت رحلة إيروفلوت رقم 593 سيئة السمعة متجهة من مطار شيريميتيفو الدولي في موسكو، روسيا إلى مطار كاي تاك في هونغ كونغ في 23 مارس 1994 – ولكن حدث خطأ فادح أدى إلى انتهاء الرحلة بكارثة كاملة قبل وصولها.
وكانت الطائرة تقل على متنها 12 من أفراد طاقم الطيران و63 راكبا، من بينهم طفلا ياروسلاف كودرينسكي، اللذين كانا في أول رحلة دولية لهما. وفي منتصف الرحلة، غادر الطيار الأكثر خبرة الكابتن أندريه دانيلوف قمرة القيادة للراحة، تاركًا كودرينسكي، 39 عامًا، والضابط الأول إيجور بيسكاريوف، 33 عامًا، مسؤولاً عن قيادة الطائرة.
مع قيادة الطائرة آليًا وتحديد المسار، اغتنم كودرينسكي الفرصة لدعوة طفليه إلى قمرة القيادة للقيام بجولة في مقصورة القيادة بينما كان معظم الركاب نائمين، وفقًا لما ذكرته صحيفة ديلي ستار. وحرصًا منه على منحهم تجربة لا تُنسى، سمح لكل منهم بالجلوس في مقعد الكابتن ولمس أدوات التحكم ليشعروا وكأنهم يقودون الطائرة.
يانا، البالغة من العمر 12 عامًا، أخذت دورها أولاً دون أي مضاعفات، حيث قام والدها بتعديل مسار الرحلة بحيث شعرت كما لو كانت تدير الطائرة قليلاً على الرغم من أن الطيار الآلي كان لا يزال مسيطرًا. وتبعها إدغار، شقيقها البالغ من العمر 16 عامًا. مرة أخرى، تلاعب كودرينسكي بأدوات التحكم قليلاً ليمنح ابنه فرصة تجربة الطيران بالطائرة، ولكن في حالة من الإثارة، دفع الصبي بقوة على عمود التحكم، مستخدمًا حوالي 10 كجم من القوة.
تسبب هذا دون علم طاقم الطائرة في إيقاف تشغيل الطيار الآلي للطائرة وكان إدغار يتحكم في الطائرة للحظات. ظهر تحذير صامت على سطح الطائرة ولكن لم يلاحظه الطياران. بعد أن أدرك كودرينسكي أن ابنه كان ثقيلًا للغاية، يمكن سماعه في مسجل الرحلة وهو يطلب منه ترك الأمر. قال: “إلدار، ابتعد. اذهب إلى الخلف، اذهب إلى الخلف يا إلدار! أنت ترى الخطر، أليس كذلك؟ اذهب بعيدًا، اذهب بعيدًا يا إلدار! اذهب بعيدًا، اذهب بعيدًا. أنا أقول لك اذهب بعيدًا!”
قامت الطائرة بالمناورة في زاوية مرتفعة بشكل خطير تبلغ 90 درجة وسمع الضابط الأول بيسكاريوف وهو يحث كودرينسكي على إعطاء “القوة الكاملة” للطائرة من أجل تصحيحها. لكن الطائرة لم تستطع التعامل مع مثل هذا المنعطف الحاد وتوقفت. وبينما نجح الطيارون في البداية في تصحيح ذلك وإعادة الطائرة إلى الزاوية الطبيعية، إلا أن الضابط الأول عديم الخبرة قام بالتعويض عن طريق الخطأ، مما أدى إلى توقف الطائرة مرة أخرى.
بدأت الطائرة في الدوران، ولكن على الرغم من الجهود المبذولة لتصحيح ذلك مرة أخرى، فقد فقدت الكثير من الارتفاع وسقطت في سلسلة جبال كوزنتسك ألاتاو بالأسفل بسرعة 160 ميلاً في الساعة، مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها على الفور. لقد تكشف الوضع المأساوي الذي يمكن تجنبه تمامًا في دقيقتين ونصف فقط.
على الرغم من أن شركة إيروفلوت دحضت في البداية وجود أطفال في قمرة القيادة أثناء الحادث، إلا أنها اعترفت في النهاية بوجود ركاب في قمرة القيادة بمجرد أن كشفت بيانات الصندوق الأسود عن الحقيقة.