انهار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في النهر بعد اصطدام سفينة شحن كبيرة بدعامة، وسقوط عدة مركبات في نهر باتابسكو.
بُذلت جهود محمومة لتحديد مكان ستة أشخاص على الأقل سقطوا في نهر عندما انهار جسر رئيسي في مدينة بالتيمور الأمريكية.
تم انتشال جثة واحدة من الماء ولكن لم يتم التأكد مما إذا كان هذا الشخص هو أحد أفراد الطاقم المفقود المكون من ستة أفراد الذين يقومون بإصلاح الحفر على جسر فرانسيس سكوت كي عندما اصطدمت سفينة حاويات محملة بالكامل وخرجت عن السيطرة بالدعامة. وبينما كانت العائلات القلقة تنتظر أخباراً عن أحبائها، قالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، إن احتمال وجود أشخاص آخرين في نهر باتابسكو – حيث كانت درجة حرارة الماء 8 درجات مئوية – لم يتم استبعاده.
قالت: “لا أحد يعرف رقمًا، إنهم يبحثون فقط ويبحثون”. انهار الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 185 قدمًا، والذي كان يحمل حركة المرور على طريق ماريلاند 695 بين بالتيمور ودوندالك، في البحر عندما اشتعلت النيران في السفينة التي اصطدمت به، وتصاعد الدخان. وقال جيمس والاس، رئيس إدارة الإطفاء بمدينة بالتيمور، إن رجال الإنقاذ انتشلوا بسرعة شخصين من الماء، ونقل أحدهما إلى المستشفى في “حالة خطيرة للغاية”.
تُظهر مقاطع الفيديو الخاصة بالتحطم أن السفينة دالي – المملوكة لشركة Grace Ocean Pte Ltd – تفقد قوتها قبل الاصطدام مباشرة، حيث خفتت أضواءها. أرسل أفراد الطاقم سريعو التفكير إشارة استغاثة وتمكنت السلطات من إغلاق الجسر قبل انهياره. وأفيد أيضًا أن السفينة أسقطت المراسي في محاولة يائسة لمنع وقوع كارثة لكنها ما زالت تصطدم بالجسر “بسرعة كبيرة جدًا”.
وقال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور عن طاقم السفينة: “هؤلاء الناس أبطال. لقد أنقذوا الأرواح الليلة الماضية.” وفي أعقاب الارتباك، قال مسؤولو النقل إن مراجعة كاميرات المرور أظهرت عدم وجود مركبات على الجسر الذي يبلغ طوله 1.6 ميل عندما انهار. لكن كيفن كارترايت، من إدارة الإطفاء في بالتيمور، قال إن عدة مركبات كانت على متنها. وأفاد رجال الإنقاذ الذين يستخدمون معدات السونار أنهم اكتشفوا خمس مركبات في المياه التي يبلغ عمقها 50 قدمًا – أربع سيارات وشاحنة خلط الخرسانة.
وأكدت مجموعة Synergy Marine Group، التي تدير دالي التي ترفع العلم السنغافوري، أن السفينة اصطدمت بالعمود بينما كانت تحت سيطرة الطيارين – المتخصصين المحليين في الملاحة البحرية. وقالت جريس أوشن إنه تم التعرف على جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 22 فردًا، بما في ذلك الطياران اللذان كانا على متن الطائرة، دون وقوع إصابات.
أعلن الحاكم مور حالة الطوارئ وقال إنه يحاول نشر الموارد الفيدرالية في ميناء الساحل الشرقي. كان الشاهد جايمي كراوس، 32 عامًا، يعمل على الشاطئ وقت وقوع الحادث. وقالت لوكالة رويترز للأنباء: “ذهبت إلى هناك وتأكدت من أنه اختفى. كان الجسر بأكمله كما لو أنه لم يكن هناك شيء هناك. لقد كانت صادمة”
أثيرت أسئلة الليلة الماضية حول سجل سلامة دالي. وفي عام 2016، اصطدمت برصيف في أنتويرب في بلجيكا. ثم وجدت عملية تفتيش العام الماضي في أحد الموانئ في تشيلي أن هناك خللاً يتعلق بـ “آلات الدفع والآلات المساعدة”. وحدد التفتيش الذي أجري في 27 يونيو في ميناء سان أنطونيو أن النقص يتعلق بأجهزة القياس ومقاييس الحرارة.
ورفض متحدث باسم جريس أوشن التعليق. قبل وقوع المأساة، غادرت دالي – التي يبلغ طولها 985 قدمًا وعرضها 157 قدمًا – محطة Seagirt Marine في بالتيمور في الساعة 12.24 صباحًا بالتوقيت المحلي، أي متأخرًا عن توقيت جرينتش بأربع ساعات. وفي الساعة 1.25 صباحًا، بدأ التباطؤ في التباطؤ والانحراف عن مساره. وكانت السفينة متجهة إلى كولومبو بسريلانكا، وكان من المقرر أن تصل في 27 أبريل.
وكان سطحها مليئا بالحاويات لكن من غير الواضح ما هي البضائع التي كانت تحملها. وقال بول ويديفيلد، وزير النقل بولاية ماريلاند، إن جميع حركة السفن من وإلى ميناء بالتيمور الضخم تم تعليقها حتى إشعار آخر، على الرغم من أن المنشأة لا تزال مفتوحة أمام مركبات البضائع. وأضاف: “لن تظن أبدًا أنك سترى، بالجسد، جسر كي ينهار بهذه الطريقة”.
ووصف عمدة المدينة براندون سكوت الحادث بأنه “مأساة لا يمكن تصورها”. ومع شروق الشمس بالأمس، ظهرت بقايا الجسر الخشنة من باتابسكو. بقي دالي الليلة الماضية محشورًا تحت جزء ملتوي من الهيكل. وقال كارترايت إن بعض البضائع بدت وكأنها تتدلى من الجسر الذي يمتد فوق النهر عند مدخل المرفأ المزدحم عادة. تحت الماء، أعاق الحطام عملية البحث في البداية.
وفي كلمته للأمة في مؤتمر صحفي، تعهد الرئيس جو بايدن “بتحريك السماء والأرض” لإعادة بناء الهيكل. وأضاف: “صلواتنا مع جميع المعنيين وخاصة العائلات التي تنتظر أخبار أحبائها. “نحن ممتنون للغاية لرجال الإنقاذ المذهلين الذين هرعوا إلى مكان الحادث ولسكان بالتيمور.”
وقال ديفيد ماكنزي، رئيس شركة COWIfonden الاستشارية للهندسة والمعمار، لشبكة سكاي نيوز إن الحاجة إلى إعادة بناء الجسر بسرعة سترفع سعره إلى حوالي 10 أضعاف التكلفة الأصلية البالغة 47 مليون جنيه إسترليني. وقالت شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك إنها استأجرت السفينة، رغم عدم وجود أي من أفرادها على متنها. وتسبب الانهيار في انخفاض أسهم ميرسك في بورصة ناسداك كوبنهاجن بنسبة 2% في التعاملات المبكرة أمس. تم افتتاح الجسر في عام 1977، وسمي على اسم فرانسيس سكوت كي، كاتب النشيد الوطني الأمريكي The Star-Spangled Banner.
أسوأ جسر ينهار على الإطلاق
أول انهيار مميت لجسر كان في عام 1275 في ماستريخت بهولندا.
انهار هيكل خشبي بناه الرومان فوق نهر ميوز تحت وطأة الموكب، مما أسفر عن مقتل 400 شخص. وكان الأكثر دموية هو جسر بونتي دي باركاس في بورتو، البرتغال، الذي انهار عام 1809 عندما فر الناس من الغزو الفرنسي. قُتل ما يقدر بنحو 4000 شخص.
وفي الآونة الأخيرة، في عام 2022، توفي ما لا يقل عن 137 شخصًا عندما انهار جسر معلق عمره 150 عامًا بسبب الكابلات الصدئة في ولاية غوجارات، الهند، بعد أيام من إعادة افتتاحه بعد أعمال التجديد. وانهار مسار مرتفع في مترو أنفاق مكسيكو سيتي في مايو 2021، مما أسفر عن مقتل 26 شخصا. وألقى المسؤولون باللوم على نقاط الضعف الهيكلية وضعف الصيانة.
وأدى انهيار جسر طريق سريع بسبب الأمطار الغزيرة في مدينة جنوة الإيطالية إلى مقتل 43 شخصا في أغسطس 2018. وفي أغسطس 2007، قُتل ما لا يقل عن 64 عامل بناء عندما انهار جسر في مقاطعة هونان بوسط الصين.