يعتقد الطيار السابق ماركو تشان أن رحلة الخطوط الجوية السنغافورية المنكوبة من مطار هيثرو في لندن تعرضت لمطبات جوية أثناء دخولها ما يعرف بمنطقة التقارب بين المناطق الاستوائية (ICZ).
قال طيار سابق إن رحلة الخطوط الجوية السنغافورية التي شهدت وفاة رجل بريطاني بسبب اضطرابات شديدة من المحتمل أن تكون قد حدثت عندما اصطدمت بمنطقة تسمى منطقة التقارب بين المناطق الاستوائية (ICZ).
المنطقة ICZ هي منطقة يحاول العديد من الطيارين تجنبها بأي ثمن ولكن في بعض الأحيان ليس لديهم خيار لأن الخيارات الأخرى غالبًا ما تكون محدودة. يعتقد الطيار السابق ماركو تشان أن هذه المنطقة تفسر ما حدث على متن رحلة لندن إلى سنغافورة SQ321، والتي شهدت أيضًا إصابة أكثر من اثني عشر شخصًا.
وفي حديثه لصحيفة تايمز أوف إنديا، أشار السيد تشان إلى أن الاضطراب من المحتمل أن يحدث داخل منطقة ICZ حول خليج البنغال. وقال إنها معروفة جيدًا بالاضطرابات الجوية، ولكن على الرغم من معرفة الطيارين بذلك، فإن خياراتهم حول كيفية تجنبها غالبًا ما تكون محدودة. وقال السيد تشان إن الحادث وقع “داخل منطقة التقارب بين المناطق الاستوائية، حيث تشتهر العواصف الرعدية”، حسبما ذكرت صحيفة ديلي ستار.
وقال: “يتم عرض العواصف الرعدية بشكل بارز على شاشة الملاحة الخاصة بالطيارين – ولكن قد لا يكون من الممكن الالتفاف بشكل كامل على مجموعة العواصف لأنها يمكن أن تمتد إلى ما يزيد عن 50 ميلاً بحريًا”. تُعرف المنطقة من قبل البحارة باسم منطقة الركود، حيث يمكن أن يترك الهواء الساكن السفن عالقة لعدة أيام. وتقع المنطقة بالقرب من خط الاستواء وتظهر كمجموعة من السحب والعواصف الرعدية التي تتشكل عند التقاء الرياح التجارية الشمالية والجنوبية.
تعمل الشمس الحارقة والبحار الدافئة على تسخين الهواء في المنطقة الاقتصادية الدولية، مما يجعله مزدهرًا، ويرتفع حتى يصل إلى ارتفاع يبرد مرة أخرى بسرعة. يؤدي هذا التسخين والتبريد المستمر إلى تدفق لا هوادة فيه من العواصف الرعدية والتغيرات الموسمية في موقعها حول العالم والتي تملي المواسم الرطبة والجافة في المناطق الاستوائية – على عكس المواسم الدافئة والباردة البعيدة عن خط الاستواء.
اضطرت طائرة بوينج 777، المتجهة إلى سنغافورة، إلى الهبوط اضطراريا في تايلاند بعد تعرضها لمطبات جوية مميتة أثناء قيام طاقم الطائرة بتحميل عربات الإفطار وبدأوا في تقديم الوجبات الساخنة للركاب. وبعد بعض المطبات الخفيفة، تم تشغيل علامة حزام الأمان في الرحلة، وبدأ الطاقم، باتباع الروتين القياسي، في التحقق مما إذا كان الركاب يضعون أحزمة الأمان أم لا.
وبعد ثوان سقطت الطائرة فجأة على ارتفاع آلاف الأقدام. تم إرسال الركاب وطاقم الطائرة بالطائرة عبر المقصورة. وأظهرت الصور الملتقطة من داخل المقصورة وجبات الطعام متناثرة على الأرض، في حين ترك العديد من الركاب مغطى بالدماء بعد أن قذفهم الاضطراب المرعب.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية الليلة الماضية إن الرحلة “واجهت اضطرابات شديدة مفاجئة فوق حوض إيراوادي على ارتفاع 37 ألف قدم بعد حوالي عشر ساعات من المغادرة. وأعلن الطيار حالة طوارئ طبية وقام بتحويل الطائرة إلى بانكوك، وهبطت الساعة 15:45 بالتوقيت المحلي يوم 21 مايو 2024.
وأضاف متحدث باسم الخطوط الجوية السنغافورية: “تقدم الخطوط الجوية السنغافورية خالص تعازيها لأسرة المتوفى. نعتذر بشدة عن التجربة المؤلمة التي تعرض لها ركابنا وأفراد طاقمنا على هذه الرحلة. نحن نقدم كل المساعدة اللازمة خلال هذا الوقت العصيب. نحن نعمل مع زملائنا والسلطات المحلية في تايلاند لتقديم المساعدة اللازمة. فريق من الخطوط الجوية السنغافورية في طريقه إلى بانكوك لتقديم أي مساعدة إضافية مطلوبة.
وقال متحدث باسم وزارة الخارجية: “نحن نستجيب للهبوط الاضطراري في بانكوك لرحلة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية، ونحن على اتصال بالسلطات المحلية”.