سيصبح النفق أطول خط سكة حديد تحت الأرض في العالم بطول 64 كيلومترًا عند افتتاحه
ويجري حاليًا بناء نفق قاعدة برينر لربط النمسا وإيطاليا. ومن المقرر افتتاح هذا النفق الرائع، المقرر أن يصبح الأطول في العالم، في عام 2032.
وسيربط نفق السكك الحديدية مدينة إنسبروك النمساوية مع مدينة فرانزنسفيستي/فورتيزا في إيطاليا، ليربط بين دولتين عبر مناطق زمنية مختلفة. ومن المتوقع أن تبلغ تكاليف البناء 8.54 مليار يورو (7.4 مليار جنيه إسترليني). سيمتد BBT الاستثنائي لمسافة 55 كيلومترًا (34 ميلًا) باعتباره نفقًا متطورًا للسكك الحديدية.
أوضحت BBT: “في مايو 1994، تم افتتاح طريق جانبي للسكك الحديدية جنوب إنسبروك، يُعرف باسم نفق وادي إن. ويرتبط هذا النفق الذي يبلغ طوله 12.7 كيلومترًا بنفق قاعدة برينر.
“وبالتالي فإن قطارات الركاب والبضائع على طول هذا الامتداد لن تنتقل عبر نفق قاعدة برينر فحسب، بل لبضعة كيلومترات عبر نفق وادي إن أيضًا. وسيصبح هذا الخط، الذي يبلغ إجمالي طوله 64 كيلومترًا، أطول خط سكة حديد تحت الأرض في العالم.”
من الخصائص غير العادية لنفق قاعدة برينر “النفق الاستكشافي الذي يمتد من طرف إلى آخر”.
“يقع هذا النفق بين النفقين الرئيسيين وعلى عمق حوالي 12 مترا تحتهما ويبلغ قطره 5 أمتار وهو أصغر بشكل ملحوظ من الأنابيب الرئيسية.
“إن الحفريات الجارية حاليًا في النفق الاستكشافي يجب أن توفر معلومات عن الكتلة الصخرية وبالتالي تقليل تكاليف البناء وأوقاته إلى الحد الأدنى.
“سيكون النفق الاستكشافي ضروريًا لتصريف المياه عندما يصبح BBT جاهزًا للعمل.”
تشمل مشاريع السكك الحديدية الإضافية الرائعة أطول طريق قطار في العالم، والذي يربط ثلاث دول عبر ثماني مناطق زمنية.