بينما تقود فئة VO65 الطريق نحو Cape Finisterre والساحل الغربي للبرتغال ، تقود Holcim-PRB IMOCAs.
ومع ذلك ، فإن هذا الجهد من Holcim-PRB ومنافسيهم يزداد صعوبة بسبب ندرة المكاسب القوية ، مع سرعات غالبًا أقل من 10 عقدة.
اللغز الذي يواجهونه هو ما إذا كانوا يبتعدون عن أقصر طريق إلى وجهتهم أم لا لصالح التطلع إلى تعويض مسافة أطول مع مزيد من المساعدة في الرياح.
كان الملخص المقتضب من نيكو لونفن في فريق ماليزيا ، الذي يحتل المركز الثالث حاليًا “يبدو الأمر هادئًا للغاية ، وليس هناك الكثير من الرياح … بطيئة جدًا”.
قال Yoann Richomme ، ملاحًا لفريق Holcim-PRB: “نحن في منتصف خليج Biscay ، نتجه غربًا – غربًا !! – للابتعاد عن بعض الرياح الخفيفة بين فرنسا وإسبانيا.
“ثم سنحاول النزول جنوبًا على طول الساحل البرتغالي. سيكون الجو خفيفًا بعد ظهر اليوم ، ثم عاصفة قليلاً بينما نتجه جنوبًا للهبوط ، لكن بعد ذلك تبدو البرتغال خفيفة جدًا جدًا.
“في الوقت الحالي نحن بطيئون. لا يبدو الأمر جيدًا. تقع Biotherm على بعد حوالي 55 ميلًا شمالًا ، لكننا قد نخسر القليل جدًا اليوم على ما أعتقد. لدينا بعض المزايا ولكني أعتقد أن الساعات والأيام القادمة ستكون صعبة للغاية . “
استمرت المشكلة في VO65s أيضًا ، مع Aksel Magdahl ، الذي كان يتنقل لفريق WindWhisper Racing Team ، موضحًا: “لقد اخترنا الذهاب إلى أقصى الغرب لمطاردة بقايا نظام الضغط المنخفض.
“لحسن الحظ ، تابعنا الأسطول بشكل أو بآخر مما يجعل الأمر أكثر وضوحًا.”
بعد مغادرة لاهاي أخيرًا مساء الأحد ، يأمل الفريق في الوصول إلى إيطاليا مع الوقت الكافي للمشاركة في سباق In-Port.
قال القبطان تشارلي إنرايت: “لدينا وقت ضيق للغاية ، لكننا سنبذل قصارى جهدنا للوصول إلى جينوفا للانضمام إلى بقية الأسطول في النهائي الكبير لسباق المحيط”.
“نريد أن نكون هناك في الوقت المناسب لبدء سباق In-Port في 1 يوليو ، لمنحنا الفرصة للمنافسة والفوز بسلسلة In-Port Race. إنه سباق داخل سباق ، وبدأ العد التنازلي الآن “.