شهد سباق الجائزة الكبرى الياباني حصول يوكي تسونودا على نقاط في موطنه للمرة الأولى، وتفوق مرة أخرى على زميله في الفريق دانييل ريكاردو الذي خرج من السباق.
كان يوكي تسونودا مبتهجاً عندما أنهى السباق في النقاط للمرة الأولى في سباقه على أرضه في سوزوكا.
أصبح السائق الياباني أول سائق من بلاده يسجل نقاطًا على أرضه منذ عام 2012، عندما حقق كاموي كوباياشي هذا الإنجاز. أنهى تسونودا المركز العاشر يوم الأحد ليحصل على نقاط لفريق RB للجائزة الكبرى الثانية على التوالي بعد حصوله على المركز السابع في أستراليا.
تأهل نجم الفورمولا 1 الضئيل إلى المركز العاشر أيضًا، لكنه اضطر للتغلب على البداية الصعبة حيث كان هو وزميله دانييل ريكاردو – الذي تعرض لحادث – بطيئين خارج الخط. سارع تسونودا إلى الإشادة بعمل الظهير الأيمن RB في نقطة الصيانة الحاسمة التي جعلته يتفوق على اثنين من المنافسين.
وقال “أود أن أقول إنني أشعر بالارتياح بعد أن خسرت مركزين في البداية، شعرت ببعض خيبة الأمل لكن في الوقت نفسه حظيت ببداية جيدة”. “كان أحد أبرز الأحداث هو توقف الصيانة.
“لقد قام فريقنا بعمل رائع، والميكانيكيون لدينا، توقفوا بسرعة كبيرة وتجاوزوا سيارتين، بجنون. بدونهم، بدون ذلك، ربما سيكون من الصعب تسجيل النقاط اليوم. الفضل كبير للفريق ومن الواضح أنه قادر على التسجيل”. في النقاط أمام المشجعين اليابانيين، أخيرا، سعيد للغاية.”
تفوق تسونودا مرة أخرى على ريكاردو، بعد أن وضع زميله الأسترالي التحدي قبل السباق. اقترح سائق ريد بول وماكلارين السابق أنه سيضع نفسه ضمن المراكز العشرة الأولى مبكرًا بعد أن شعر بخيبة أمل لبدء السباق في المركز 11، وهو أفضل تصفيات له هذا العام حتى الآن.
قال السائق البالغ من العمر 34 عامًا بتحدٍ: “لقد كانت وتيرة السباق لدينا على ما يرام ونحن على الجانب النظيف من الشبكة، لذلك سأفعل ذلك”. أطلق نفسي على المراكز العشرة الأولى مبكرًا. نحن على أعتاب النقاط وبعد بداية جيدة سنكون هناك ولن نسمح لهم بالرحيل – نقاط غدًا.”
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
كان ريكاردو محبطًا لعدم وصوله إلى القسم الثالث، حيث كان تسونودا هو الرقم الذي أزاحه بعد أن أتيحت له الفرصة للتأهل. اعترف الأسترالي بأنه كان منزعجًا في أعقاب ذلك.
“لم نحصل على أي تدريب جاف بالأمس، لذلك لم يكن أمامنا سوى بضع لفات هذا الصباح للوصول إلى ذلك، بما في ذلك الدوران. ومن الواضح أنه عمل سريع للعثور على تلك الأعشار القليلة في التصفيات. ولهذا السبب، أنا سعيد بنا يجري هناك إلى حد كبير – لكنه ليس Q3.
“لقد مرت 10 أو 15 دقيقة حتى هدأت قليلاً – لا يعني ذلك أنني كنت غاضبًا، لكن المنافس بداخلي كان يعلم أنني كنت في المركز العاشر وعندما اصطدمت قليلاً (بواسطة تسونودا) … كان من الجميل أن نمنح اللاعبين دفعة، لكن بصراحة يبدو أنهم جميعًا سعداء جدًا.
“بعد الأمس، لكي نخرج اليوم ونقدم عرضًا قويًا، علينا أن نتقبل ذلك. لقد كانت بداية ثابتة لعامنا، لذا في يوم مثل هذا … إنه بالتأكيد ليس فوزًا، أنا لست كذلك.” سنذهب إلى هذا الحد، لكنك ترى بعض الإيجابيات فيه لذا سنحاول التمسك بها”.
ولسوء الحظ بالنسبة لريكاردو، فإن سباقه لم يدم طويلا. تفاقمت البداية البطيئة للإطار المتوسط عندما أدى الاتصال مع Alex Albon إلى تحطم السيارتين في اللفة الأولى.
قال ريكاردو: “لقد استحوذنا بالتأكيد على هذه الوسيلة”. “كان ذلك غريبًا لأن السيارات التي أمامنا بدت وكأنها خرجت عن الخط بشكل جيد.
“يبدو أن يوكي وأنا لم نتمتع بالسيطرة التي توقعناها، وبمجرد انطلاقنا، تمكنت من رؤية بوتاس وهولكنبرج يفرقاننا ويتجولان. وبعد ذلك، كنت في المنتصف مع يوكي وجبال الألب. وفي المنعطف الثاني، فكرت “حسنًا، دعنا نستقر”.
“وبمجرد أن ضغطت على دواسة الوقود، كنت لا أزال أعاني، لذا أعتقد أن سترول كان في الخارج لذا كنت أحاول صده ثم أعتقد أنه عندما بدأت في العودة كان ثري ألبون هناك.
“لقد شاهدته على متن الطائرة ونعم، أعني أنني لا أعرف حتى ما إذا كان يريد أن يكون هناك ولكن قوة الجر كانت أفضل بكثير على الأسطح الناعمة لدرجة أنه كان يقول، حسنًا، كانت هناك مساحة حتى لم تكن هناك. لم أراه.
“لكن بصراحة، أفترض دائمًا أنه ربما يكون هناك شخص ما في One. لم أحاول أبدًا أن أقول استخدام العرض الكامل للمسار وأن أكون جاهلاً تمامًا. لكن نعم، أعتقد أنه من الواضح أنه لم يكن هناك مساحة كافية.
“ومع أخذ كل الأمور بعين الاعتبار، إذا تمكنا من إعادة عقارب الساعة إلى الوراء، كنت سأبدأ باستخدام الأحذية الناعمة. لكن للعلم، أردت أن أكون في الوسط. لم أقاتل ضد هذا الأمر، لكن معرفة ما نعرفه الآن عن الأحذية الناعمة كان سيكون أفضل بكثير بالنسبة لنا.