يريد F1 Star تحقيقات Monaco GP بعد الاعتراف بنتيجة سباق فريقه “المعالجة”

سمحت الشروط في سباق موناكو الكبير لبعض الفرق باستخدام بعض التكتيكات غير الملائمة لزيادة نتائجها ، وحتى السائقين المعنيين لم يكن من دواعي سروري أن تكون جزءًا منها

يريد كارلوس ساينز أن يجدوا رؤساء الفورمولا 1 وسيلة لمنع المتسابقين من القيادة ببطء عن قصد لصالح فريقهم. وجاءت دعوته بعد سباق موناكو الكبير حيث كانت ملابسه ويليامز واحدة من الفرق التي استخدمت هذا التكتيك لتأمين نقاط مزدوجة.

كان ساينز في المركز العاشر في النهاية ، مكانًا واحدًا خلف أليكس ألبون. لقد عملوا معًا للحصول على هذه النتيجة ، باستخدام شوارع مونت كارلو الضيقة لصالحهم من خلال القيادة ببطء عن قصد لإعطاء زميلهم في الفريق الفجوة التي يحتاجونها إلى الحفر دون أن يخسروا المواقف.

لم يكونوا الوحيدين الذين فعلوا ذلك ، مع قيام الثيران بالسباق أيضًا لتأمين نتيجة قوية لكل من Isack Hadjar و Liam Lawson. ولكن على الرغم من أنه استفاد ، بالنسبة إلى Sainz ، فقد ترك طعمًا حامضًا.

وقد دعا رؤساء F1 إلى التوصل إلى طريقة لمنع حدوث ذلك في المستقبل ، غير راضين عن كيفية “تعامل فريقه” إلى السباق من أجل الحصول على فترة ما بعد الظهيرة الناجحة. قال: “(كنا) يقودون أربع ثوانٍ من الوتيرة في بعض مراحل السباق.

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية F1 المجانية ، Pit Lane Chronicle ، من خلال إدخال عنوان بريدك الإلكتروني أدناه بحيث تهبط كل إصدار جديد مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك!

“في نهاية المطاف ، كنا ضحايا ، أولاً من لوسون الذين تمكنوا من خسارة 40 ثانية أمام ISACK ، (سمح) محطتين من الحفرة التي سيفعلها ISACK أمامنا لإنهاء ، للقيام بوقوعه في الحفرة وإنهاء P6.

“نظرًا لأننا كنا ضحايا لهذا الموقف ، كان علينا ، في النهاية ، أن نفعل نفس الشيء كما فعل لوسون في كلتا الحالتين مع أليكس ونفسي للتأكد من أننا اشترينا السيارتين إلى النقاط ، وهو أمر لم أستمتع به بالتأكيد ، وهو أمر يجب على الرياضة بالتأكيد أن تبحث عنه.

اقرأ المزيد: سباق موناكو الكبير: مستقبل سباق F1 مختوم بعد سباق الأحد الرهيباقرأ المزيد: لم تحصل رسالة إذاعة لويس هاميلتون “منزعج” في موناكو GP على 89 ثانية

“في النهاية ، نعم ، أنت تقود ثانيتين أو ثلاث ثوانٍ من الوتيرة التي يمكن أن تفعله السيارة. أنت في نهاية المطاف تتعامل مع السباق وتتلاعب بالنتيجة قليلاً. لذلك يجب أن نجد طريقة لا يمكن القيام بها في المستقبل.

“في كل عام ، سيفعل الناس ذلك أكثر فأكثر ، وأصبح الأمر أكثر من الاتجاه في السنوات القليلة الماضية. وبهذا المعنى ، ساعدنا في توقف اثنين ، إن وجدت ، على التوابل حول نوافذ الحفرة ، على توقف اثنين من الحفرة ، لكن الأمر جعلنا نتعرف على القيادة البطيئة مرتين ، وهي ليست نظرة جيدة للغاية على الرياضة.”

شعر زميل الفريق ألبون أيضًا بالسوء تجاه مقاربتهم في السباق ، على الرغم من أنه قال أيضًا إن سيارات السباق بولز قد أجبرت أيديها. قال المتسابق البريطاني-التايلاندي: “(كان ذلك) ليس كيف نريد أن نذهب للسباق ، كارلوس ، أنا أعلم أننا قدمنا ​​عرضًا سيئًا للجميع ، وأننا صنعنا بعض السائقين خلفنا في هذه العملية أيضًا.

“لقد كان مجرد استفادة من المسار ، وحجم السيارات ، وهذا كل شيء ، حقًا. لقد جعلنا الشركان نفعل ذلك مرتين ، وليس مرة واحدة. الاعتذار لكل من شاهد ذلك ، لم يكن الأمر جيدًا جدًا.

“أن نكون صادقين ، لم نكن نريد أن نفعل ذلك ولم نخطط أبدًا للقيام بذلك. لقد عرفنا يوم الخميس أن هذا سيكون شيئًا ، وعندما بدأ RBS … إذا لم يبدأوا ذلك ، فلن نفعل ذلك أبدًا. لكن الطريقة التي يعبدون بها الجميع ، كان علينا بعد ذلك أن نفعل نفس الشيء لأنفسنا!”