كانت ظاهرة “ خنازير البحر ” عاملاً رئيسياً في النصف الأول من موسم 2022 حتى تمكنت الفرق من التغلب على المشكلة ، لكنها تهدد برأسها القبيح مرة أخرى في برشلونة في نهاية هذا الأسبوع.
اشتكى العديد من سائقي الفورمولا 1 من زيادة الارتداد خلال جلسة التدريب الأولى يوم الجمعة قبل سباق الجائزة الكبرى الإسباني.
جلبت عودة الديناميكا الهوائية ذات التأثير الأرضي في الرياضة العام الماضي معها ظاهرة “خنازير البحر” التي تسببت في اضطراب أكثر بكثير مما كان متوقعًا. تمكنت بعض الفرق من التغلب عليها بسرعة ، بينما قضت فرق أخرى الأشهر القليلة الأولى من العام متأثرة بالمشكلة.
كانت مرسيدس من بين الأكثر تضرراً ، ولا تزال صور لويس هاميلتون ممسكاً ظهره في عذاب بعد رحلة صعبة في باكو مستمرة. لحسن الحظ بالنسبة له ، كان ذلك عاملاً أقل في النصف الثاني من العام بعد أن تورط الاتحاد الدولي للسيارات في التوجيه الفني.
لم تظهر لعبة Porpoising مرة أخرى في بداية هذا الموسم ، لكن هذا قد يتغير في نهاية هذا الأسبوع في برشلونة. المسار أسرع من أي وقت مضى بفضل إزالة chicane البطيء الذي لا يحظى بشعبية في نهاية اللفة ، مما يجعل هذا الجزء من الدائرة أسرع بكثير.
في FP1 يوم الجمعة ، أفاد عدد من السائقين أنه كان له تأثير أيضًا على راحة الركوب. كان سائقا ريد بول من بين أولئك الذين أشاروا إلى المشكلة ، على الرغم من أنهما كانا من أوائل الفرق التي قضت على المشكلة العام الماضي.
قال ماكس فيرستابن عبر الراديو: “السيارة تتقافز تحت الكبح إلى المنعطف 10 وفي الركن الأخير.” وحذر زميله في الفريق سيرجيو بيريز أيضًا: “لقد بدأت في الارتداد بينما أدخل الزاوية الأخيرة”.
قال جورج راسل: “ارتد قليلاً عند دخول تلك الزاوية الأخيرة”. حتى أن لاندو نوريس استخدم المصطلح المخيف نفسه كما قال لمهندس السباق الخاص به: “بعض خنازير البحر والقعر في الزاوية الأخيرة. إنه يزعج السيارة قليلاً.”
وفي حديثه بعد الجلسة ، أوضح مراسل قناة سكاي سبورتس مارتن براندل: “يولد الجزء السفلي من السيارة قدرًا هائلاً من القوة الضاغطة على هذه السيارات ذات التأثير الأرضي. وهي تعمل جنبًا إلى جنب مع الأرض لتوليد هذا الحمل الهابط الهائل.
“تقوم الفرق بتشغيلها إلى أدنى مستوى يمكنها الإفلات منه ، ولكن في بعض الأحيان تختنق فقط خاصة عند حدوث عثرة. تنخفض السيارة ، وتفقد قوتها السفلية ، وترتفع ، وتكتسب القوة السفلية ، وتعود للأسفل مرة أخرى وتستمر هذه الحركة. آخر شيء عليك أن تأتي إلى تلك الزاوية الأخيرة عندما تنطلق السيارة من هذا القبيل “.
تم تغيير تصميمات أرضية السيارات هذا العام للمساعدة في مكافحة المشكلة التي يبدو أنها أدت الحيلة في معظمها. لكن في برشلونة في نهاية هذا الأسبوع ، قد تضطر الفرق إلى رفع ارتفاعات الركوب في سياراتهم باسم راحة السائق – ولكن ليس بقدر المساومة على الأداء.