سُئل مدير فريق ريد بُل للفورمولا 1 كريستيان هورنر عن وجهة نظره بشأن مقامرة استراتيجية مرسيدس التي فشلت في سباق الجائزة الكبرى الياباني وتركت لويس هاميلتون يعاني
قام نقاد Sky Sports F1، ديمون هيل وبيرني كولينز، بإشراك كريستيان هورنر أثناء مناقشة اختيار استراتيجية الإطارات المذهلة لمرسيدس في سباق الجائزة الكبرى الياباني.
ترك العلم الأحمر المبكر جميع الفرق العشرة أمام اتخاذ قرار بشأن الإطارات. اختارت مرسيدس وضع سائقيها في المنطقة الصلبة، لكنهم واجهوا صعوبات من أجل السرعة واعترف مدربهم توتو وولف لاحقًا أن الفترة التي قضاها كانت “فظيعة”.
لقد وجدوا وتيرة أفضل بعد زيارة ممر الحفرة ولكن الضرر قد وقع. واحتل جورج راسل المركز السابع بينما احتل لويس هاميلتون المركز التاسع فقط، بينما كان أداء أولئك الذين اختاروا الإطارات المتوسطة، بما في ذلك فيراري، أفضل بكثير.
قال هاميلتون بعد السباق إنه كان يفضل الإطارات المتوسطة، لكن كولينز، استراتيجي السباق السابق، كان متشككًا بشأن ما إذا كانت الإطارات أفضل بالفعل. وقالت عن سائقي مرسيدس “سيشعرون بخيبة أمل بسبب ما حدث في السباق”.
“ربما كان لويس منحرفًا بعض الشيء خلال الفترة الأولى على الطرق الصلبة. لقد تجاوزه جورج على نفس الإطار، وعلى الأرجح بنفس حمولة الوقود. هذا لا يبدو رائعًا من وجهة نظر السائق لأنه كان متقدمًا على الخط الأحمر”. علَم.
“ثم قال إن الإطار المتوسط في النهاية هو الأفضل. بالطبع هو كذلك! إنه أخف وزن في السيارة، وأفضل مسار على الإطلاق… كل هذه الأشياء تعني أن الوسيط – أو أي إطار يناسبك الفترة الأخيرة – سوف أشعر بالأفضل.”
واعترض كولينز على الاقتراح القائل بأن الإطارات المتوسطة الأسرع ستكون دائمًا أفضل للسائق من الإطارات الصلبة، مضيفًا: “ليس بالضرورة – هذا أمر ذاتي بعض الشيء. إذا كان لديه وسيط في البداية يمكنه مقارنته به؟ إذن ربما . ولكن ليس لدينا ذلك.”
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
شارك الزميل هيل وجهة نظر مختلفة وأجاب: “أنا لا أتفق مع بيرني – كسائق، كنت أود كلا الوسيطين، من فضلك!” وكان من المقرر أن تجري سكاي مقابلة مع رئيس ريد بُل هورنر بعد ذلك، ولذلك طُلب منه إبداء رأيه في هذا الأمر. وردًا على ذلك، استخدم ما ناقشه مع السائق سيرجيو بيريز لإبداء رأيه.
وقال: “كنت أتحدث مع تشيكو، وكان يقول بعد فوات الأوان أنه كان يفضل استخدام إطارين صلبين، بدلاً من إطارين متوسطين، للمشاركة في السباق. يبدو أن تشيكو عضو في فريق بيرني.
“لا أعتقد أنه كان هناك الكثير من الأمور. المسار كان أكثر دفئًا اليوم، مما أدى إلى دخول السيارات في نافذة تشغيل مختلفة. أصبحت الحلبة أسرع فأسرع طوال السباق.”