ألقى كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بول، قنبلة قبل سباق جائزة أبو ظبي الكبرى عندما ادعى أن لويس هاميلتون استفسر عن المقعد المتاح قبل التوقيع على عقد مرسيدس جديد.
اعترف لويس هاميلتون بأنه “يحب” قيادة سيارة ماكس فيرستابين المهيمنة على ريد بول – ولكن لديه سبب وراء تفضيله التغلب على الهولندي في سيارة مرسيدس.
كان هاميلتون وريد بول محور الحديث الرئيسي في عطلة نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى في أبو ظبي. وكان ذلك بفضل كريستيان هورنر، الذي ادعى أن أحد حاشية هاميلتون اتصل به لمعرفة ما إذا كانت هناك أي فرص للانضمام إلى الفريق.
ونفى بطل العالم سبع مرات هذا الادعاء. لكن هورنر شدد وقال إن والد هاميلتون هو من تواصل معه، قبل أن يوقع البريطاني على تمديد عقد جديد لمدة عامين مع مرسيدس.
ويصر على أن “إرثه” مع فريق Silver Arrows يعني أنه لا يرغب في التفكير في خوض تحدٍ جديد مع فريق آخر. على الرغم من أنه اعترف بأنه سيستمتع بامتلاك الآلة المهيمنة على شبكة الانطلاق مثل Verstappen التي كانت تحت تصرفه هذا العام.
وقال “توقيع (العقد الجديد) أظهر التزامي تجاه الفريق”. “دعونا نكون واقعيين. كل سائق يتسابق هنا يحلم بأن يكون في السيارة الفائزة. في أيام شبابي، عندما لم أحقق الكثير من النجاح، ربما في أيام ماكلارين، ربما كان الأمر أكثر جاذبية بكثير”. .
“من منظور السباق ومن وجهة نظري للأمور، عندما انتقلت إلى هذا الفريق، استمتعت بالانتقال من فريق أكثر نجاحًا إلى فريق لم يحقق النجاح إلى رؤية النمو والبناء مع الفريق، لأننا عندما فعلنا ذلك ثم الفوز كان شعورًا أفضل.
“كل سائق هنا ينظر إلى سيارة ريد بول ويحب أن يقودها. لا أقول إنني لا أحب قيادة تلك السيارة وتجربة مدى جودة تلك السيارة – سيشعر كل سائق بذلك – (لكن) أنا أشعر بأن لدينا سيارتين صعبتين حقًا، وإذا عملنا على أن نكون تلك السيارة، فسيكون شعورًا أفضل بكثير من ركوب أفضل سيارة.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
“لن يفيدني ذلك كثيرًا فيما يتعلق بالدخول إلى السيارة الأكثر هيمنة على الإطلاق. العمل مع فريقي لأتمكن من التغلب عليهم سيكون أفضل لإرثي بالتأكيد.”
يأمل مرسيدس في منح هاميلتون تلك السيارة الأكثر تنافسية التي يتوق إليها في عام 2024، لكن مدير الفريق توتو وولف يعترف بأنهم يخوضون مخاطرة كبيرة. وقال: “نحن نغير المفهوم. نحن نبتعد تمامًا عن كيفية وضع الهيكل وتوزيع الوزن وتدفق الهواء.
“أعني، حرفيًا، أن هناك تقريبًا كل عنصر يتم تغييره لأنه فقط من خلال القيام بذلك، أعتقد أن لدينا فرصة. ويمكننا أن نخطئ أيضًا. لذا، بين عدم الحصول على ما نتوقعه، واللحاق بالركب واتخاذ خطوة كبيرة و المنافسة في المقدمة، كل شيء ممكن”.