تم استبعاد لويس هاميلتون من سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة بعد ساعات من انتهاء السباق، عندما وجدت الفحوصات التي أجريت على سيارته المرسيدس تآكلًا مفرطًا في الأرضية.
أثار استبعاد لويس هاميلتون من سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى تساؤلات حول الوتيرة الحقيقية لسيارته المرسيدس.
تم تجريد بطل العالم سبع مرات، إلى جانب تشارلز لوكلير، من نتيجة السباق بعد أن وجدت فحوصات ما بعد السباق تآكلًا مفرطًا في الزلاجات الخلفية على أرضية سيارته المرسيدس. وهذا يعني أن السيارة لم تمتثل للوائح الفورمولا 1.
أدى الاستبعاد إلى خسارة هاميلتون المركز الثاني ونقاط بطولة العالم الـ18 التي جاءت معه. ولعل الأمر الأكثر أهمية على المدى الطويل هو أن هذا الأمر يثير مزيدًا من الشكوك حول وتيرته في السباق مقارنةً بسرعة ماكس فيرشتابن.
فاز الهولندي بالسباق ولكن ليس بفارق كبير عن الحجم الذي اعتاد عليه هذا الموسم. لقد كان متقدمًا بما يزيد قليلاً عن ثانيتين على هاميلتون عندما أخذ العلم ذي المربعات.
كان سائق مرسيدس يسد هذه الفجوة في اللفات القليلة الأخيرة من السباق. كان فيرستابين يعاني من مشكلة في مكابحه والتي لعبت دورًا واضحًا، في حين كان لدى هاميلتون أيضًا إطارات متوسطة أسرع مقارنة بالإطارات الصلبة في سيارة ريد بول في تلك الفترة الأخيرة.
لكن وتيرة سباق سيارات مرسيدس W14 تبدو بالتأكيد أقوى بكثير في أوستن. وبالنظر إلى أن ترقية كبيرة لأرضية سياراتهم ظهرت لأول مرة في عطلة نهاية الأسبوع، سيكون من الطبيعي افتراض أن تطوير السيارة كان السبب وراء تضييق الفجوة بين مرسيدس وريد بول على ما يبدو.
ومع ذلك، فإن هذا التآكل المفرط للجانب السفلي من سيارة هاميلتون هو مؤشر على أن إعدادات سيارة ريد بول كانت دون المستوى الأمثل عن عمد. بعد كل شيء، أكمل فيرشتابن نفس عدد اللفات خلال سباق الأحد، ولكن عندما تم فحص أرضية أرضيته، تبين أنها متوافقة مع القواعد. وهذا يعني أنها لم تكن تصطدم بالأرض بنفس القدر الذي كانت عليه سيارة هاميلتون مرسيدس.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
لقد كان ارتفاع الركوب عاملاً رئيسياً لـ Red Bull لفترة طويلة الآن. إن فعالية تصميم الأرضية الخاصة بها تعني أن طائرات RB19 يمكنها الركض على ارتفاع أقل بكثير من الأرض في معظم المسارات وهذا أحد أعظم أسلحتها. لكن زيادة تآكل الألواح الخشبية كانت دائمًا على رادار الفريق كأثر جانبي محتمل لذلك.
لذلك كان فريق ريد بولز يركض على ارتفاع أعلى بكثير من المعتاد على حلبة الأمريكتين الوعرة. علاوة على مشاكل الكبح التي يعاني منها فيرشتابن، فإن ذلك يقطع شوطًا طويلًا في تفسير سبب عدم تمكن الهولندي من الاختفاء في المسافة كالمعتاد. كما ساعد ذلك سيرجيو بيريز على تبرير حصوله على المركز الخامس على الطريق – الرابع بعد إزالة هاميلتون من التصنيف.
يبدو أن مرسيدس سعيدة بكيفية عمل ترقياتها في أوستن وربما تكون بالفعل قد جعلت سيارة W14 أقرب في الأداء إلى نظيرتها Red Bull. لكن هاميلتون لن يعرف حقًا مدى بُعد سيارته عن آلة Verstappen المهيمنة حتى تتمكن RB19 من خفض ارتفاع الركوب مرة أخرى واستعادة خصائصها الأكثر فعالية.