لا يشتهر ريد بول بصبرهم مع السائقين ، وبعد أن سجلوا نقطة واحدة منذ حصوله على أول رحلة له بدوام كامل في الفورمولا ون ، فإن مكان نيك دي فريس مع AlphaTauri معرض للخطر
كسر ليام لوسون صمته بشأن احتمال ظهوره لأول مرة في الفورمولا 1 مع نيك دي فريس لخطر فقدان مقعده.
تم تجنيد الهولندي من قبل فريق Red Bull للتنافس مع فريق AlphaTauri الشقيق هذا العام بعد ظهوره لأول مرة بشكل لافت للنظر مع أليكس ألبون في ويليامز العام الماضي. لكنه في مقعد دائم في السباق ، فشل حتى الآن في التأثير.
لم يسجل De Vries أي نقطة بعد في خمسة سباقات مع الفريق ، بينما كان Yuki Tsunoda في تنافس على النقاط في كل نزهة. أعلن هيلموت ماركو من ريد بول بالفعل أن بطل الفورمولا إي حصل على “بطاقة صفراء” ويقال إنه منح المتسابق ثلاثة سباقات أخرى فقط لإنقاذ مسيرته في الفورمولا ون.
إذا تم سحب الزناد ، على الرغم من وجود دانييل ريكاردو كاحتياطي لريد بول ، فإن لوسون هو الرجل الذي من المرجح أن يلجأ إليه الفريق. لم يسبق له أن شارك في سباقات الفورمولا 1 من قبل ، لكنه كان الأقدم بين مجموعة السائقين المبتدئين في الفريق ، وكان يقود مسدسات رائعة في Super Formula حتى الآن هذا العام.
فاز في أول ظهور له في اليابان وكرر هذا الإنجاز يوم الأحد لينتقل إلى صدارة ترتيب البطولة. بطبيعة الحال ، بعد آخر نزهة له ، تم استجواب النيوزيلندي حول احتمال استدعائه في منتصف الموسم لحضور أول ظهور مفاجئ في الفورمولا ون.
لكن لوسون كان خجولًا في رده ورفض الانغماس كثيرًا في الاقتراح. وأبلغ أوتوسبورت “(الفوز) توقيت جيد بمعنى أنه يضعني في صدارة البطولة وهذا ما أفكر فيه في الوقت الحالي.”
“أريد أن أنهي العام وأن أقاتل من أجل البطولة ، وهذا سيمنحني أفضل فرصة للعام المقبل. فيما يتعلق بما يحدث (في الفورمولا 1) … إنه خارج عن إرادتي تمامًا. أنا سعيد للفوز اليوم.”
في هذه الأثناء ، أشار ديمون هيل إلى أن ريد بول ليسوا غرباء عن إجراء تغييرات على السائق في منتصف الموسم وقدم وجهة نظره حول أسلوب إدارة ماركو الذي لا معنى له. قال بطل العالم 1996: “إنه مدرس صعب المراس ، أليس كذلك؟ إنه معلم قاسٍ للسائقين وكان دائمًا كذلك”.
“لا أعرف من أين أتت. من الواضح أنه كان صعبًا للغاية على نفسه كسائق سباقات ، ويعتقد بعض الناس أن هذه هي الطريقة لتحقيق أقصى استفادة من سائقي السباقات. إذا فعلت ذلك مع ماكس ، فأجاب وقد قام بذلك ، لذلك هناك حجة للقول ، “حسنًا ، سوف ينجو القوي وسيتعين التخلص من الضعيف”.
“لكن ، معدل الدوران في Red Bull ، هذا روتين نموذجي إلى حد ما ، أليس كذلك؟ يأخذون السائق في منتصف الموسم ، ويقولون ،” حسنًا ، لقد خرجت ، هناك شخص آخر موجود “.
“ويحصلون على فرصة لمعرفة كيف يتعامل السائق الآخر ، لذلك يقومون في الواقع بتسليم عدد غير قليل من السائقين بهذه الطريقة ومعرفة ما يشبههم حقًا ، وكيف بخلاف ذلك؟”