حقق ماكس فيرستابين الفوز في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي بينما عانت مرسيدس من أجل سرعة السباق واضطر لويس هاميلتون إلى الاكتفاء بالمركز الثامن فقط بحلول النهاية.
يشعر لويس هاميلتون بالقلق من أن الأمر سيستغرق سنوات حتى يتنافس أي شخص مع Red Bull.
حصل فريق ماكس فيرستابين على لقبي 2023 قبل أسابيع وأطاح بجميع المنافسات. مرة واحدة فقط ذاق فريق آخر النصر هذا العام، عندما استغل كارلوس ساينز عطلة نهاية الأسبوع النادرة جدًا لريد بول في سنغافورة.
ومع تركيز الأبطال منذ أشهر على سيارتهم 2024، كان منافسوهم يأملون أن يتمكنوا من سد فجوة الأداء في هذه المراحل الأخيرة من الموسم. لكن فيرشتابن يواصل إثبات أن شهيته للنجاح لم يتم إشباعها أبدًا.
بذل لاندو نوريس كل ما في وسعه للحفاظ على نزاهة الهولندي في البرازيل يوم الأحد، لكنه فاز بثماني ثوانٍ من خلال إدارة إطاراته وإبقاء مكلارين على مسافة ذراع.
كان هاميلتون متأخرًا بأكثر من دقيقة عن منافسه عندما حصل على العلم ذي المربعات، ليحتل المركز الثامن، ليتوج عطلة نهاية أسبوع بائسة تمامًا لمرسيدس. وهو يشعر بالقلق من أن الأمر قد يستغرق وقتًا طويلاً قبل أن يتمكن من خوض معركة ضد فريق فيرشتابن مرة أخرى.
وقال بطل العالم سبع مرات للصحفيين بعد فوز الهولندي في ساو باولو: “في النهاية، كل ما يمكنني فعله هو محاولة البقاء متفائلاً”. “أعتقد أن فريق ريد بُل بعيد جدًا وأعتقد أنه من المحتمل أن يكون واضحًا للغاية خلال العامين المقبلين.”
كان أحد أعظم أسلحة ريد بول طوال الموسم هو تدهور الإطارات بشكل أقل من جميع منافسيها. بالنسبة لمرسيدس على حلبة إنترلاغوس، كانت تلك واحدة من أكبر مشاكلهم، والتي نتجت جزئيًا عن الجناح الخلفي الضخم الذي كان يدمر مطاطهم في المنعطفات ويخلق الكثير من السحب على الخطوط المستقيمة – مما جعلهم بطيئين في كل مكان على المسار.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
وقد تم تحذيرهم من نتيجة مماثلة في سباق سبرينت في اليوم السابق. قال هاميلتون: “كنت أعلم أننا سنواجه يومًا صعبًا”. “لم يتغير شيء في السيارة من الأمس إلى اليوم لذا كنت أعلم أن الأمر سيكون صعبًا. (في سباق السرعة) لقد أكلت الإطارات مع نقص غير متوقع في السرعة. أعتقد أنني قدت بشكل أفضل اليوم فيما يتعلق على الأقل بالتصنيع”. فتراتي، لكننا كنا بطيئين فقط.
“كانت الإطارات ترتفع درجة حرارتها دائمًا بالنسبة لنا. كانت درجة حرارة الإطارات مرتفعة للغاية، وبطيئة على الخطوط المستقيمة، ولم يكن هناك تماسك في الزوايا. في نهاية المطاف، في الوقت الحالي، إنها خطوة إلى الوراء. ولكن كفريق سنجتمع معًا وسنقوم بذلك” سأحاول المضي قدمًا.
“سيكون هناك الكثير من التحليلات هذا الأسبوع بعد اليوم. أنا متأكد من أنه ستكون هناك أشياء من هذا القبيل، آه، ربما لو فعلنا ذلك، لكان الأمر أفضل”. لكنني أعتقد أنه في نهاية المطاف، لا يزال هناك الكثير من التحليلات. السيارة لم تعمل هنا لسبب ما وهذا هو الحال.”