ظهر تقرير يوم الاثنين يزعم أن فيراري تستعد لعرض عقد بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني لسرقة هاميلتون من مرسيدس في محاولة لدفعهم مرة أخرى إلى المنافسة على لقب الفورمولا ون
يبدو الأمر وكأنه مباراة مثالية في ظاهرها – انضم أشهر سائق في الفورمولا 1 إلى فريقها الأكثر شهرة.
لم يحاول لويس هاميلتون أبدًا إخفاء إعجابه بالفريق. بعد كل شيء ، إنه شعور مألوف لدى معظم عشاق الفورمولا ون. يمكن التعرف على علامة فيراري التجارية على الفور في جميع أنحاء العالم وترتبط تلك السيارات الحمراء الشهيرة ارتباطًا وثيقًا بالعديد من اللحظات في تاريخ الرياضة.
من المحتمل أن يكون إعجاب الجمهور البريطاني بفيراري قد لعب دورًا في تأجيج الشائعات المنتظمة التي تربطه بالانتقال إلى مارانيلو. لكن ديلي ميل أوضحت في تقريرها هذا الأسبوع أن الفريق الإيطالي يعد عرضًا ماليًا ضخمًا لمحاولة إغراء بطل العالم سبع مرات بالابتعاد عن مرسيدس.
إذا كان التقرير دقيقًا ، فمن الواضح أن يأمل فيراري أن يتمكنوا من إقناع هاميلتون بأن لديه فرصة أفضل للفوز بلقبه الثامن القياسي الذي يتوق إليه وهو خلف عجلة القيادة في سيارة حمراء. أما بالنسبة لما ستخرجه سكوديريا منه … حسنًا ، هل وجود أنجح سائق رياضي على الإطلاق في الكتب ليس كافيًا؟
لكن في حين أن هذا يبدو رائعًا على الورق – وللمساهمين والجهات الراعية – إلا أنها فكرة تنبعث من اليأس من قبل عملاق سقط. لقد حُرم فيراري من النجاح. بعد السيطرة على النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظل لقب صانعي 2008 هو أحدث نجاح لهم في بطولة العالم.
دائمًا ما يكون الضغط من مجلس الإدارة في Maranello شديدًا وسيزداد فقط كلما استمر الجفاف. ربما لهذا السبب ، إذا كان التقرير صحيحًا ، فهم يحاولون فجأة إلقاء الأموال على بطل العالم سبع مرات على أمل أن يتمكن من إضفاء لمسة لقبه على الفريق.
ومع ذلك ، في حين أن تعيين شخص لديه السيرة الذاتية لهاملتون لا يمكن استبعاده من السيطرة على أنه فكرة سيئة ، فمن الصعب أن نرى كيف ستكون الخطوة التي ستعيد فيراري إلى مقدمة الشبكة. في الغالب ، هذا لأن السائقين ليسوا مشكلتهم الرئيسية.
لدى Charles Leclerc عادة الضغط بشدة عند محاولة القيادة بأقصى حد ، وهو ما يحتاج إلى كسره. لكن موهبته لا يمكن إنكارها ، ومن المفارقات أنه لا يوجد مؤهل أفضل على الشبكة. استغرق Carlos Sainz وقتًا طويلاً للتعود على هذا الجيل من سيارات الفورمولا 1 ، لكنه يظهر الآن علامات على المتسابق الذي تغلب على Leclerc في موسمهما الأول معًا.
حتى لو كان كلاهما مثاليًا ، فلن يقدموا لقبًا لفيراري هذا العام لأن السيارة لا يمكن أن تضاهي فريق ريد بولز المهيمن في يوم السباق. وذلك دون الخوض في أوجه القصور في إستراتيجيتهم ، ومخاوف الموثوقية وعادات السماح للسياسات الداخلية بأن تقف في طريق ما هو في الواقع أفضل للفريق.
وهذه النقطة الأخيرة وثيقة الصلة باستكشاف ما إذا كانت ستكون خطوة جيدة لهاملتون. أوضح البريطاني أنه لا يزال ملتزمًا تمامًا بـ F1 ، لكنه بالتأكيد ليس الشيء الوحيد المهم بالنسبة له. تظل جميع أعماله المهمة جدًا في القضايا الاجتماعية جزءًا مهمًا من شخصيته ويتم دعم جزء كبير منه بواسطة مرسيدس.
لا شك أن فيراري سيسمح له بمواصلة هذه الأسباب ومن المرجح أن يقدم دعمهم أيضًا. ولكن ، عندما يفشل توقيع عظماء على الإطلاق في تزويد الفريق بأدوات فضية بأعجوبة من تلقاء نفسه ، فكم من الوقت قبل أن تصبح تلك المشاعر والمشاريع الأخرى “إلهاءًا” في عيون وسائل الإعلام الإيطالية الشرسة؟
الشائعات التي تربط هاميلتون بفيراري ليست جديدة وبالتأكيد لن تكون هذه القصة الأخيرة من نوعها. لكن هذا الجهد المفترض الأخير ينبعث من مشروع الغرور اليائس من كبار المسؤولين في فيراري ، وبالنسبة لهاملتون ، من المحتمل أن يكون خطوة أحلام الطفولة والتي تتحول بسرعة إلى كابوس كامل النمو.