يقول مارك ماركيز إن ظهوره الأول على هيكل Kalex في Moto GP في لومان كان “مساعدة صغيرة” ولكنه “ليس الحل”.
في المركز الثاني خلف ماركو بيزيكي ، سقط ماركيز في اللفة قبل الأخيرة في سباق الأحد حيث تفوق عليه متسابق دوكاتي والفائز بالسباق خورخي مارتن.
كان ماركيز محبطًا بلا شك من فقدان المنصة وبعد ذلك أعطى أفكاره في صباح يوم السبت التحول إلى الإطار الألماني في محاولة هوندا للتحسين.
“بالطبع الشاسيه فرق بسيط ، وهو مساعدة صغيرة. لكن هذا ليس الحل “، كشف ماركيز. “(جوان) مير كان يستخدم الهيكل ، ومير بطل العالم ، ورأيت أنه كان يعاني ، وكان في الخلف ، وتحطم مرة أخرى.
“لذلك نحن بحاجة إلى تغيير شيء ما للمستقبل ، لنكون أكثر قدرة على المنافسة ، لنكون أكثر أمانًا ، لأنه كل عام ، يكون راكبو هوندا في أعلى تصنيف لحوادث الاصطدام. ليس أنا فقط. تحطمت مير أربع أو خمس مرات في خيريز ، والآن هنا مرة أخرى ثلاث مرات. لذلك نحن بحاجة إلى مواصلة العمل مع الفريق للتحسين.
“لكنك تعرفني ، وأنت تعرف أسلوبي … إذا تجاوزني شخص ما ، فسأعود. أنا مقاتل. ولكن بعد ذلك أنت في الحد الأقصى.
“تحطمت بدورها في السابعة ، لكن الحادث بدأ بدوره السادسة لأنني تعرضت لهزة شديدة بدورها السادسة لأن الدراجة كانت تهتز كثيرًا هناك في جميع التسارع.
“لسنا بحاجة إلى التحليل ، نحن بحاجة إلى تحسين ذلك ، لأنها المشكلة الرئيسية التي نواجهها دائمًا. لذا فإن سبب تحطمي بدأ بدوره في السابعة “.
كان لومان أول سباق لماركيز منذ الإصابة في افتتاح موسم بورتيماو ، وشرح سبب كونه منافسًا.
“هنا أفضل قليلاً لأنه في التسارعين الرئيسيين ، إنها إحدى نقاط القوة لدي في أسلوب الركوب ،” قال. “كنت أقوم بعملية نقل ضخمة ، وأنا أتحكم جيدًا في الغاز ، ولهذا السبب ، لم نخسر كثيرًا.
“ولكن في القطاع الثاني ، على سبيل المثال ، حيث تعتمد كثيرًا على قبضة دراجتك ، كنت تخسر كثيرًا.
“بالطبع ، أطلب عناصر جديدة ، وأطلب تحسين نقاط الضعف ، لكن هذا ليس في يدي.
“ما سأفعله هو العمل الجاد خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة لأكون في حالة جيدة (جسدية) لموجيلو”.