كان من المتوقع أن يكون كل من مرسيدس وفيراري أقرب المنافسين لبطل ريد بول هذا العام ، لكن أستون مارتن قطع أشواطاً كبيرة خلال فصل الشتاء للدخول في الحديث.
أستون مارتن ليست قلقة بشأن التهديد الذي تشكله مرسيدس وفيراري على منصبهما الجديد كزعيم للمعارضة لريد بول المتصدر.
كان هذا هو إعلان مايك كراك وفريقه الذي حلّق عالياً باعتباره ثاني أسرع الطائرات على الشبكة حتى الآن هذا الموسم. هذا هو الإنجاز تمامًا بالنظر إلى القبضة الخانقة التي امتلكها “الثلاثة الكبار” في عالم الفورمولا 1 لسنوات عديدة.
كان فرناندو ألونسو وجه زمام الأمور إلى حد كبير. يتمتع اللاعب البالغ من العمر 41 عامًا بعقد جديد للحياة مع سيارة تنافسية تحت قيادته ولديه أربع منصات تتويج لعرضها في سباقاته الخمسة الأولى من الموسم. في المقابل ، يمتلك لويس هاميلتون وتشارلز لوكليرك واحدًا لكل منهما ، بينما لم ينته جورج راسل وكارلوس ساينز بعد في المراكز الثلاثة الأولى.
يحتل أستون مارتن المركز الثاني في ترتيب الصانعين بفارق ست نقاط عن مرسيدس و 24 متقدما على فيراري. يخطط كلا الفريقين لإدخال ترقيات على سياراتهم للسباق التالي في إيمولا ، لكن رئيس الفريق كراك لا يضيع أي وقت في القلق بشأن ما قد تفعله الفرق الأخرى.
وقال للصحفيين “نحن لا نراقب كثيرا ما هو وضعهم ومن أين أتوا أو ماذا سيفعلون بعد ذلك.” “نحن نقوم بعملنا ، لدينا خطتنا ولن تتغير كثيرًا إذا جلب أحد الفرق الأخرى ترقيات في كل سباق.
“لا يمكن أن تتغير خطتنا لأننا ، بخلاف ذلك ، نتفاعل دائمًا. من المهم أن تحدد نفسك ، وتضع خارطة الطريق في مكانها الصحيح ، وتحدد ما تحتاجه وتتبعه ، ومن الواضح أنك بحاجة إلى التصرف يسارًا ويمينًا اعتمادًا على كيفية يذهب التطور. لكن لا يجب أن تأخذ الكثير مما يفعله الآخرون.
“نحن نضغط بشدة على التطورات ، ونحن على ثقة تامة من أنه بالنسبة للأحداث القادمة ، لن يكون الفارق كبيرًا للغاية مع استمرار سباق التطوير. ولكن بعد ذلك ، لا يمكننا القول إن ما يأتي بعد منتصف الموسم في هذه المرحلة لأن علينا أن نرى من أنفق كم وأين أنت في تلك المرحلة “.
يبدو أن Ferrari على وجه الخصوص في حالة من الفوضى نظرًا لمخاوفها المتعلقة بالموثوقية والمخاوف بشأن السيارة المتعثرة والأخطاء التي ارتكبها Leclerc أثناء محاولته استخراج ذروة الأداء. ومع ذلك ، يشعر كراك أن سكوديريا “كانت سريعة من السباق الأول” ويتوقع أن يتألق الإيطاليون.
وأضاف: “كان لديهم دائمًا مشاكل – كان تشارلز في P3 في البحرين عندما كان لديه DNF ، وكسبنا منه ، ثم في جدة كانت هناك ركلة جزاء. في أستراليا ، تعرضوا للحادث في المنعطف 1 ، لذلك أعتقد أنهم كانت هناك دائمًا ، لكنها لم تتحقق في نهاية اليوم ، لكنها لم تكن أبدًا بطيئة “.