تقع الفرق الثلاثة الرائدة على بعد 50 ميلاً فقط على لوحة المتصدرين في The Ocean Race 2023 ، مع وجود فريق 11th Hour Racing على رأس المجموعة.
خلفهم مباشرة ، يقف كل من Team Malizia و Biotherm ، مع GUYOT environnement – Team Europe يعود إلى المركز الرابع.
تسرع القوارب بطول متوسط يتراوح بين 22 و 24 عقدة ، وتغطي ما يقرب من 500 ميل على مدار 24 ساعة ، بمساعدة الرياح التجارية.
تأمل سيمون فيشر من 11th Hour Racing في الأحداث التي جرت أمس ، عندما كانت القوارب تتقاتل خلال حالة الركود.
“بالطبع يمكنك أن تحصل على أيام الهدوء المحبطة هذه ، ولكن هناك دائمًا الكثير من الإجراءات في هذه النوبات مع تغييرات كبيرة في الاتجاه والضغط.”
وأضاف ويل هاريس من فريق ماليزيا: “إنها ظروف صعبة حقًا.
“الريح صعودًا وهبوطًا وعلينا تقليمها طوال الوقت … عليك أن تظل شديد التركيز وإلا فإن القارب يقفز ويفقد السيطرة أو ينتهي بك الأمر ببطء شديد.”
مع بقاء ما تبقى من حالة ركود ، فإن السباق يتسارع.
قال روبرت ستانجيك ، قائد فريق أوروبا المشارك في فريق أوروبا: “لم يتوقف أي من القوارب حقًا. كان كل شيء معتدلًا نسبيًا”.
“لقد مررنا بسقوط مرة واحدة فقط عندما قمنا بعمل دائرتين تحت سحابة كبيرة. ولكن بصرف النظر عن ذلك ، فقد قضينا وقتًا جيدًا خلال الركود مع ست إلى ثماني عقد من الرياح ،”
يجب أن تستمر الظروف الإيجابية في اليومين المقبلين قبل أن تتحول الرياح من الشرق والشمال الشرقي إلى الجنوب ثم الجنوب الغربي ، وفقًا لخبراء الأرصاد الجوية.
ستركز الفرق على النهاية قريبًا ، المتوقع يوم الأربعاء 10 مايو في نيوبورت ، لكن الظروف قد تتغير لقلب التوقعات.
في البرازيل ، تم رفع سفينة Team Holcim-PRB Imoca إلى سفينة شحن يوم الثلاثاء ، متجهة إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات.
قال الكابتن كيفن إسكوفير وهو يساعد في إدارة العملية: “لقد كان يومًا مهمًا للفريق”.
“كان علينا العمل على الكثير من التفاصيل من أجل تحميل IMOCA الخاص بنا على سفينة الشحن هذه ، حتى تكون في نيوبورت في أقرب وقت ممكن. لنفترض أنها 15 يومًا على نيوبورت … لذلك سيكون لدينا وقت قصير جدًا قبل وقت من بداية المحطة 5 لتركيب الصاري البديل “.
– – –