تم عقد عدد قليل من سباقات بطولة العالم للفورمولا 1 خلال فترة العطلات. فيما يلي نظرة على تلك الأحداث القليلة، بما في ذلك الحدث الذي شهد تتويج بطل جديد
كان شتاء 1962-1963 في المملكة المتحدة قاسياً للغاية حتى أنه أطلق عليه لقب: التجميد الكبير. تظل الأشهر الثلاثة من ديسمبر/كانون الأول 1962 ويناير/كانون الثاني وفبراير/شباط التاليين هي الأكثر برودة منذ القرن التاسع عشر على الأقل، وبلغ عمق الانجرافات الثلجية في بعض المناطق عدة أمتار – وهو أمر غير معتاد للغاية بالنسبة لبريطانيا.
تساقطت بعض الثلوج في وقت سابق من شهر ديسمبر، ولكن العواصف الثلجية التي حدثت في نهاية ذلك الشهر، ليلة 29-30 ديسمبر، هي التي تركت البلاد تحت غطاء أبيض متجمد، ولم يذوب في بعض المناطق حتى الربيع بسبب البرد الشديد.
ومع ذلك، فإن العديد من أفضل صادرات رياضة السيارات في المملكة المتحدة على الإطلاق، لم تكن موجودة لرؤيتها تنهار. على الرغم من أنه كان بعد أيام قليلة من عيد الميلاد، فإن أمثال جيم كلارك وجون سورتيز وجراهام هيل لم يكونوا حتى في نفس نصف الكرة الأرضية. لقد كانوا في شرق لندن، ولكن على مسافة طويلة جدًا من داجنهام.
شرق لندن هي مدينة أقل شهرة عالميًا وتقع على الساحل الجنوبي الشرقي لجنوب إفريقيا، وهي مشهورة في عالم الفورمولا 1 لكونها موقع أول بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا. ولم يكن هناك ندفة ثلج في الأفق.
ولكن كانت هناك بطولة عالمية سيتم تحديدها لكل من السائقين والفرق التي قامت بالرحلة جنوبًا لنهاية الموسم، بما في ذلك مواجهة فردية بين البريطانيين كلارك وهيل – وكلاهما يسعى إلى أن يصبح بطلاً للمرة الأولى.
كان هيل، والد دامون الفائز باللقب في المستقبل، يتقدم بفارق تسع نقاط على كلارك قبل السباق، في عصر كان فيه النصر يستحق … تسع نقاط بالضبط. ومع ذلك، تم احتساب النتائج الخمسة الأولى لكل سائق فقط لهذا العام، مما يعني أن فوز كلارك سيجعله بطلاً، على الرغم من تسجيل هيل لعدد أكبر من النقاط بشكل عام.
وانعكس التنافس بينهما في معركة التفوق بين فريقيهما. تتمتع شركة Hill’s British Racing Motors (BRM) أيضًا بميزة النقاط الإجمالية على فريق Clark’s Lotus، لكن نظام التسجيل المبكر هذا ترك البطولتين مفتوحتين للفوز.
ولفترة طويلة، كان هيل وبي آر إم يشعران بالتوتر الشديد. في التصفيات، كان المتنافسان على اللقب هما السائقان الوحيدان اللذان حددا زمن دورة أقل من 90 ثانية. لكن الأهم من ذلك هو أن كلارك انتزع المركز الأول بفارق ثلاثة أعشار، مما وضع هيل في وضع يتعين عليه فيه تجاوز زميله البريطاني لتجنب تجاوزه في الترتيب النهائي.
كان يوم 29 ديسمبر هو يوم السباق، وقبل ساعات قليلة من بدء تلك العواصف الثلجية في ضرب بريطانيا، وعلى بعد آلاف الأميال، بدا الأمر للعالم أجمع كما لو كان جيم كلارك على وشك أن يصبح بطلاً للعالم للمرة الأولى. لقد حافظ على الصدارة من المركز الأول وبدا أنه مستعد لتحقيق فوز مريح وحسم اللقب، حتى حدث تسرب للزيت في سيارته اللوتس.
ولم يتبق سوى 20 لفة على نهاية السباق المكون من 82 لفة، وبعد أن حقق تقدمًا بأكثر من نصف دقيقة، اضطر الأسكتلندي إلى الانسحاب من السباق. ورث هيل صدارة السباق، على الرغم من أن الأمر لم يعد مهمًا، إذ كان سيصبح البطل بغض النظر عن ذلك. وفي النهاية، فعل ذلك بطريقة رائعة عبر تجاوز خط النهاية بفارق 50 ثانية تقريبًا عن الفائز باللقب عام 1960 بروس ماكلارين الذي احتل المركز الثاني.
فاز Hill وBRM بلقبي السائقين والصانعين على التوالي، للمرة الأولى. لقد كانت هزيمة قاسية لكلارك، لكنه عاد أقوى بكثير في العام التالي وفاز بسباق جنوب أفريقيا وباللقب.
ومن المؤسف أن كلا الرجلين سيموتان في سن مبكرة جدًا. كان من الممكن أن يفوز جيم كلارك بأكثر من البطولتين اللتين أدارهما لو لم يمت في حادث تحطم في سباق الفورمولا 2 في هوكنهايمرينج بألمانيا في أبريل 1968. كان عمره 32 عامًا. ونجا جراهام هيل من مسيرته في السباقات لكنه كان يبلغ من العمر 46 عامًا فقط عندما تحطمت الطائرة التي كان يقودها في 29 نوفمبر 1975 بينما كان يستعد للهبوط في مطار شمال لندن. وكان من بين ستة أشخاص قُتلوا، وكان الآخرون من كبار أعضاء فريقه في إمباسي هيل.
تطلق قناة Sky Sports باقة Formula 1 المخفضة
43 جنيهًا إسترلينيًا
35 جنيهًا إسترلينيًا
سماء
احصل على سكاي سبورتس هنا
يمكن لعشاق الفورمولا 1 المشاهدة يتم بث كل تدريب وتأهيل وسباق مع باقة Sky’s Essential TV وSky Sports الجديدة في صفقة جديدة توفر 192 جنيهًا إسترلينيًا.
بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى Sky Sports، يتضمن ذلك أكثر من 100 قناة تلفزيونية واشتراكات مجانية في Netflix وDiscovery+.