انتهى موسم لويس هاميلتون الأول مع فيراري في المركز السادس المخيب للآمال، وقد تشكل شروط تمديد عقده المعلنة تحديات للفريق
عندما وقع لويس هاميلتون عقدًا مع فيراري في فبراير 2024، بدا الأمر وكأنه الاقتران المثالي، حيث ضمن الفريق الأكثر نجاحًا في الفورمولا 1 السائق المشترك الأكثر نجاحًا. لكن مدة إقامته يمكن أن تصبح الآن عبئا على الفريق.
وعلى الورق كان الحلم حقيقة. ومع ذلك، فإن الواقع كان بعيدًا عن المثالية. انتهى موسم هاميلتون الافتتاحي باللون الأحمر بالمركز السادس المخيب للآمال للغاية، مع عدم وجود منصة التتويج.
لقد أنهى السباق بفارق أكثر من 250 نقطة خلف بطل العالم لاندو نوريس، والأكثر من ذلك أنه انتهى به الأمر بفارق 100 نقطة تقريبًا عن زميله في الفريق، تشارلز لوكلير. باختصار، لم يسير شيء كما خطط له.
لقد اقترب الموسم من أن يكون كارثة. وقد تعرقلت أي تطلعات للبدء من جديد بشكل أكبر بسبب الشروط المعلنة لعقد هاميلتون مع فيراري، والتي ظهرت إلى النور مؤخرًا.
ذكرت BILD أن العقد لا ينتهي لمدة عامين آخرين. ويتضمن بندًا يسمح للاعب البالغ من العمر 40 عامًا بتمديد إقامته لمدة 12 شهرًا إضافيًا.
اقرأ المزيد: يرسل لويس هاميلتون “صندوق هدايا” لأطفال نجم الفورمولا 1 السابق كل عيد ميلاداقرأ المزيد: مكالمة لويس هاميلتون الكبيرة بشأن إقالة المهندس بعد اجتماع عشاء خاص
هذا الخيار، الذي يقال إنه تبلغ قيمته 41 مليون جنيه إسترليني سنويًا، قد يعني أن فيراري عالقة مع هاميلتون لفترة أطول مما يفضلونه. وهذا يعني أيضًا أن هاميلتون قد يبلغ من العمر 44 عامًا تقريبًا عندما تنتهي فترة عمله في إيطاليا، مما يجعله أحد أقدم السائقين في تاريخ الفورمولا 1 الحديث.
ويقال إن فيراري يدرك تماما مدى تعقيد الوضع. وبينما لا يزال هاميلتون سفيرًا قويًا للعلامة التجارية، حيث يجذب المشجعين والعملاء في جميع أنحاء العالم، فإن هذا وحده لا يمكن أن يعوض عن النقص في النتائج على المسار الصحيح.
بعد كل شيء، جعلته فيراري ثاني أعلى سائق أجرا في الفورمولا 1، في المرتبة الثانية بعد ماكس فيرشتابن. يحصل الهولندي على حوالي 55 مليون جنيه إسترليني سنويًا في ريد بول، وتبع ذلك التوقعات بشكل طبيعي.
لا يعتبر فيراري ولا هاميلتون غريبين عن الأداء المخيب للآمال. لم تحتفل سكوديريا ببطل العالم منذ فوز كيمي رايكونن في عام 2007، وهي فترة الجفاف التي أدت فقط إلى تضخيم الضغط على التعاقدات الخاصة بهم.
على الجانب الآخر، غاب هاميلتون عن الحديث عن البطولة لأربعة مواسم متتالية. منذ خسارته اللقب بفارق ضئيل أمام فيرشتابن في السباق الأخير لعام 2021، احتل المركز السادس مرة واحدة فقط في المواسم اللاحقة.
جاء هذا الارتفاع الفردي في عام 2023 عندما حصل على المركز الثالث في الترتيب العام. وحتى ذلك الحين، كان متخلفًا عن فيرشتابن بأكثر من 250 نقطة، حيث فاز بالبطولة في ذلك العام بشكل مريح.
على الرغم من تراجع مستواه، يقال إن مدير فريق فيراري فريد فاسور، الذي وقع شروطه الجديدة هذا العام، لا يزال واثقًا من براعة هاميلتون في القيادة. ويبدو أن أولئك الذين يديرون الفريق يعتبرون عمر البريطاني أكثر من مجرد رقم.
ويعتقد فاسور أيضًا أن الملف البريطاني العالمي وإرثه وخبرته الواسعة يمكن أن تضع أساسًا حاسمًا لتحول فيراري على المدى الطويل. ومع ذلك، من دون تحقيق نجاح ملموس على المسار، قد تصبح صفقة الاستحواذ رفيعة المستوى من فيراري واحدة من أغلى الأخطاء الفادحة في تاريخ الفورمولا واحد.
سكاي سبورتس مخفضة حزمة الدوري الإنجليزي الممتاز و EFL
49 جنيهًا إسترلينيًا
35 جنيهًا إسترلينيًا
سماء
احصل على الصفقة هنا
لقد خفضت Sky سعرها تلفزيون أساسي وسكاي سبورتس الحزمة قبل موسم 2025/26، مما يوفر للأعضاء 336 جنيهًا إسترلينيًا ويقدم أكثر من 1400 مباراة مباشرة عبر الدوري الإنجليزي الممتاز والدوري الإنجليزي الممتاز والمزيد.
وستعرض سكاي ما لا يقل عن 215 مباراة مباشرة في الدوري الإنجليزي الممتاز الموسم المقبل، بزيادة تصل إلى 100 مباراة أخرى.