تعني قوانين المقامرة في أستراليا أنه سيتم استخدام هوية مختلفة قليلاً من قبل أحد أعضاء فريق الفورمولا 1 المصطف على الشبكة في حلبة ألبرت بارك في ملبورن في نهاية هذا الأسبوع
أدت قوانين الإعلان الصارمة في أستراليا إلى تغيير اسم فريق Stake F1 في سباق ملبورن نهاية هذا الأسبوع.
تم تغيير اسم الفريق الذي يتخذ من سويسرا مقراً له إلى Stake هذا الموسم، بعد أن تسابق سابقًا تحت شعار Alfa Romeo. وفي عام 2026، سيصبح فريق عمل أودي الرسمي عندما تدخل شركة صناعة السيارات الألمانية الفورمولا 1 للمرة الأولى.
حتى ذلك الحين، لدى شركة القمار Stake صفقة رعاية اسمية لمدة عامين. ومع ذلك، فإن القوانين في بعض البلدان التي تتسابق فيها الفورمولا 1 تعني أنه ستكون هناك حاجة إلى هوية احتياطية عدة مرات على مدار الموسم.
وسيتم إجراء التغيير الأول في ملبورن في نهاية هذا الأسبوع. إعلانات المقامرة مقيدة بشدة في Down Under وبالتالي فإن الراعي الرئيسي الآخر للفريق، خدمة البث Kick، سيتولى المسؤولية.
يُعرف هيكل سيارات الفريق باسم Kick Sauber، وسيكون هذا هو الاسم الرسمي للفريق لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي. ومن المقرر إجراء نفس التغيير في وقت لاحق من هذا العام في السباقات في إسبانيا وبلجيكا وقطر حيث توجد قواعد إعلانية مماثلة.
وأوضح أليساندرو ألوني برافي، ممثل الفريق المعين، الخطة في حفل إطلاق الموسم الشهر الماضي. وقال: “في العام الماضي، قمنا بتبادل أسماء الفرق المختلفة وفقًا للبلدان المختلفة التي نتسابق فيها. سنلتزم تمامًا بجميع القوانين المحلية المعمول بها والأماكن التي يُسمح فيها بالمشاركة”.
“عندما تكون إعلانات المقامرة محظورة، سنستخدم اسمًا مختلفًا. اعتبارًا من العام الماضي، لدينا Kick كأحد أهم شركائنا. تم بث إطلاق السيارة مباشرة على موقع Kick.com، واسم الهيكل الخاص بنا هو Kick Sauber، لذا أين لن نتسابق كـ Stake، بل سنستخدم اسم الفريق الثاني.”
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
ويأمل الفريق أن يساعد التغيير المؤقت في الهوية في إحداث تحسن دائم في النتائج. بعد أول سباقين لهذا العام، أصبح Kick Sauber واحدًا من أربعة فرق لم تسجل نقطة واحدة بعد.
لقد اقتربوا من السباق في البحرين عندما أنهى تشو جوانيو المركز 11، لكن المتسابق الصيني كان لا يزال متخلفًا عن الفائز ماكس فيرستابين. تفاقمت مشاكل الفريق بسبب بعض الأخطاء الفظيعة التي ارتكبت في ممر الحفرة في هذه الأسابيع الأولى من الموسم المقبل.
لقد دمرت التوقفات البطيئة كلا السباقين. توقف تشو وفالتري بوتاس سبع مرات بينهما، لكنهما أمضيا إجمالي 100 ثانية خارج مرآبهما خلال تلك الفترة، بسبب أخطاء ارتكبت أثناء تغيير الإطارات.