يعتقد ألبرتو كونتادور أنه سيكون واضحًا بحلول يوم الراحة الأول لجيرو دي إيطاليا أي من تاو جيوجيجان هارت أو غيرانت توماس هو قائد إينيوس غرينادير في السباق.
دخل الفريق البريطاني في نسخة 2023 من السباق الشهير بفعالية مع قيادة مزدوجة ، مع المزيد من البطاقات عالية الجودة للعب في شكل Filippo Ganna و Thymen Arensman أيضًا.
ربما يكون هذا جزءًا من محاولة أوسع لزعزعة استقرار بريموز روجليك وريمكو إيفينبويل المفضلين قبل السباق خلال العطلات التي تستمر ثلاثة أسابيع ، والتي تبدأ يوم السبت ، 6 مايو في فوساسيسيا.
قبل السباق ، التقى يوروسبورت بالفائز سبع مرات في الجولة الكبرى ألبرتو كونتادور – وهو نفسه الفائز مرتين في جيرو في عامي 2008 و 2015 – لمناقشة الفرق والطريق.
يوروسبورت: أي فريق هو الأقوى وهل يؤثر على الفرق التي ليس لديها قائد واحد؟
ألبيرتو كونتادور: إذا كنت القائد ، فأنت لست سعيدًا عندما يكون لديك متسابق آخر يحاول أن يكون قائد الفريق. لكن إذا نظرنا إلى إينيوس ، نجد أن توماس كان قوياً حقًا وربما لم يكن تاو على نفس المستوى ، ولكن في جولة جبال الألب ، كان تاو قويًا حقًا. سيلعب Ineos مع هذين الدراجين و Arensman أيضًا وهو متسابق قوي حقًا وموهبة كبيرة.
بعد السباق ، سنعرف من كان قائد شركة Ineos. أعتقد أننا سنعرف بعد يوم الراحة الأول. لقد قضى توماس سنوات عديدة في القتال من أجل GC وسوف نرى ذلك. هذا الجيرو مهم بالنسبة له للذهاب إلى مركز جيد.
Laurens De Plus من بلجيكا ، Geraint Thomas من المملكة المتحدة والفائز النهائي Tao Geoghegan Hart من المملكة المتحدة وفريق INEOS Grenadiers – Green Leader Jersey يتفاعلون بعد الجولة 46 لجبال الألب 2023 ، المرحلة 5 ، مرحلة 144.5 كم من كافاليس إلى
رصيد الصورة: Getty Images
إنتربرايز: يتضمن Giro d’Italia ارتفاعًا مذهلاً يبلغ 50000 متر وحوالي 3500 كيلومتر من السباقات ، مع ثلاث تجارب زمنية وخمسة تشطيبات جبلية. ما هي مراحلك المفضلة ولماذا؟
AC: أحب حقًا مرحلة كرانس مونتانا ، وأعتقد أنها مرحلة صعبة للغاية في الأسبوع الأول. أنا أيضًا أحب حقًا Tre Cime di Lavaredo. سيكون هذا صعبًا حقًا. إنها مرحلة تحدث فرقًا دائمًا ، غالبًا مع الطقس السيئ أو السيئ ، وهو أمر جيد بالنسبة لي.
وأحب أيضًا تجربة المرة الأخيرة. إنه جدار حقيقي. نحن نتحدث عن 7 كيلومترات عند 12٪ وآخر 4 كيلومترات أكثر من 15٪. هذا ما يدور حوله Giro d’Italia: القدرة على التكيف.
ستكون التجارب الزمنية حاسمة ؛ إذا لم تسر على ما يرام ، فلن تكون في وضع جيد. لدينا خمس نهائيات في القمة وهي تسلق صعب حقًا ومع ارتفاع المسار أكثر من 50000 متر ، فقد يؤثر ذلك على السباق.
هناك أكثر من متسابق يجيد وقت المحاكمات وإذا قمت بعمل جيد ، فمن السهل القتال من أجل النصر.
إنتربرايز: ما رأيك في دورة هذا العام – ما هي المراحل الأكثر حسماً على مسار هذا العام ، أو أين يمكنك أن تفقد جيرو؟
AC: في رأيي ، سيتم الفوز بجيرو ديتاليا في الجبال. أهم شيء في Giro هو ألا يكون يومك سيئًا. في Tour de France أو La Vuelta a Espana ، يمكنك أن تخسر دقيقة واحدة ولكن في Giro ، إذا سقطت ، يمكنك أن تخسر ست أو سبع دقائق. جيرو مختلف.
أحب حقًا مرحلة كرانز مونتانا في الأسبوع الأول ، سيكون هذا ممتعًا للغاية.
إنتربرايز: ما الذي يجعل جيرو ديتاليا مميزة للغاية؟
AC: الممرات الصعبة والمتطلبة والمقيدة ، جنبًا إلى جنب مع الطقس المتغير للغاية (يمكنك الانتقال من 30 درجة مئوية إلى درجة 0 درجة في اليوم والثلج) والمسافات – نحن نتحدث عن سباق يضم 11 مرحلة يبلغ طولها حوالي 200 كيلومتر وهذا شيء لم يعد هذا أمرًا معتادًا.
إن Giro d’Italia هو السباق المفضل لدي بالتأكيد. كانت هذه المرة الأولى لي في عام 2008 وبعد ثلاثة أسابيع فزت بها. بالنسبة لي هو أجمل سباق. يمكنك لعب السباق باستخدام التكتيكات ، ويمكنك كسر المنافسين لأنه يمكنك الهجوم في لحظات لا يمكنك فيها التواجد في La Vuelta أو الجولة.
إنه السباق المفضل لدي ، La Vuelta مميز لأنه في المنزل و Tour de France هو أكبر سباق للدراجات في العالم ، ولكن بالنسبة لكيفية السباق ، فهو Giro d’Italia.
أنا أحب جيرو ديتاليا.
– – –