أوشك الانتظار على الانتهاء: في يوم السبت الأول من تموز (يوليو) ، سينطلق البيلوتون من مدينة بلباو الباسكية لبدء النسخة رقم 110 من سباق فرنسا للدراجات.
جوناس فينججارد (جامبو-فيسما) وتاديج بوجاكار (فريق الإمارات الإماراتي) هما المرشحان الرئيسيان لخوض معركة من أجل القميص الأصفر. مع ظهور حامل اللقب الدنماركي في شكل متلألئ خلال دوفين ، يبقى أن نرى ما إذا كان الفائز مرتين من سلوفينيا يمكن أن يواجه تحديًا خطيرًا بعد كسر معصمه هذا الربيع.
الغرباء في السباق الأكبر لهذا الموسم هم إنريك ماس (Movistar) ، وسيمون ياتيس (فريق Jayco-AlUla) ، وجاي هيندلي (Bora-Hansgrohe) وميكيل لاندا (منتصر البحرين) ، في حين أن الكولومبي إيغان برنال (Ineos Grenadiers) – بطل 2019 – ظهر لأول مرة في الجولة منذ عام 2020 بعد سلسلة من الإصابات.
سيخلف المشجعون المحليون المتسلقين رومان بارديت (فريق DSM) وديفيد جاودو (Groupama-FDJ) ، زميل الأخير في الفريق تيبوت بينوت الذي يظهر للمرة الأخيرة في الجولة قبل أن يتقاعد في نهاية الموسم.
ثلاثة أيام في إقليم الباسك ستنتج بداية متكتلة ومتفجرة لسباق يرحب بجبال البرانس في وقت مبكر قبل المزيد من المواجهات الجبلية في وسط ماسيف وجورا وجبال الألب ثم فوج.
تشمل أربع نهايات للقمة العودة إلى Puy de Dôme الأسطوري في Massif Central لأول مرة منذ 35 عامًا بالإضافة إلى مواجهة يوم الباستيل في Grand Colombier ، وهو التسلق الذي اشتهر فيه برنال في آخر رحلة له في الجولة في عام 2020 .
مع وجود 22.4 كم فقط على مدار الساعة ، كان لجولة عام 2015 فقط عدد أقل من الكيلومترات التجريبية (13.8 كم) منذ أن تم تقديم TTs لأول مرة في عام 1934. على عكس السنوات الأخيرة ، هناك أيضًا مرحلتان فقط تكسران حاجز 200 كم.
ما يصل إلى ثمانية لمسات نهائية مسطحة وسريعة يجب أن تبقي العدائين سعداء حيث يدافع Wout van Aert (Jumbo-Visma) عن القميص الأخضر ، ويعود Fabio Jakobsen (Soudal Quick-Step) جنبًا إلى جنب مع Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) و Caleb Ewan (Lotto-Dstny) ) ، Biniam Girmay (Intermarche-Circus-Wanty) أول ظهور له ، ويستهدف Mark Cavendish (Astana-Qazaqstan) سجل الفوز المباشر بمرحلة Tour de France.
انتصار واحد سيشهد فوز كافنديش المخضرم في مانكس على إيدي ميركس في قائمة المتصدرين على الإطلاق مع 35 فوزًا – ولا شك أن البطل البريطاني سيحصل على المرحلة 7 إلى بوردو على رادار ، بعد 13 عامًا من فوزه في المرحلة الرابعة عشر في الجولة في نفس المدينة الواقعة في الجنوب الغربي في آخر زيارة للسباق لعاصمة النبيذ الفرنسية.
TOUR DE FRANCE 2023 تفاصيل جدول التلفزيون والطريق
المراحل الرئيسية بالخط العريض والموضحة بالتفصيل أدناه
| منصة | تاريخ | بدء / إنهاء | مسافة |
| المرحلة 1 | السبت 1 يوليو | بلباو – بلباو | 182 كم (تلال) |
| المرحلة الثانية | الأحد 2 يوليو | فيتوريا جاستيز – سان سيباستيان | 209 كم (تلال) |
| المرحلة 3 | الاثنين 3 يوليو | Amorebieta-Etxano – بايون | 185 كم (شقة) |
| المرحلة الرابعة | الثلاثاء 4 يوليو | داكس – حلبة نوجارو | 182 كم (شقة) |
| المرحلة الخامسة | الأربعاء 5 يوليو | باو – لارونس | 165 كم (جبال) |
| المرحلة 6 | الخميس 6 يوليو | تارب – كيوتيه | 145 كم (جبال) |
| المرحلة 7 | الجمعة 7 يوليو | مونت دي مارسان – بوردو | 170 كم (شقة) |
| المرحلة 8 | السبت 8 يوليو | ليبورن – ليموج | 201 كم (تلال) |
| المرحلة 9 | الأحد 9 يوليو | سان ليونارد دي نوبل – بوي دي دوم | 184 كم (جبال) |
| يوم الراحة | الاثنين 10 يوليو | – | – |
| المرحلة العاشرة | الثلاثاء 11 يوليو | بارك فولكانيا – إسوار | 167 كم (تلال) |
| المرحلة 11 | الأربعاء 12 يوليو | كليرمون فيران – مولين | 180 كم (شقة) |
| المرحلة 12 | الخميس 13 يوليو | Roanne – بيلفيل إن بوجوليه | 169 كم (تلال) |
| المرحلة 13 | الجمعة 14 يوليو | Chatillon-Sur-Chalaronne – Grand Colombier | 138 كم (جبال) |
| المرحلة 14 | السبت 15 يوليو | أنماس – مورزين | 152 كم (جبال) |
| المرحلة 15 | الأحد 16 يوليو | ليه جيتس – سانت جيرفيه | 180 كم (جبال) |
| يوم الراحة | الاثنين 17 يوليو | – | – |
| المرحلة 16 | الثلاثاء 18 يوليو | باسي – كومبلوكس | 22 كم (ITT) |
| المرحلة 17 | الأربعاء 19 يوليو | سانت جيرفيه – كورشوفيل | 166 كم (جبال) |
| المرحلة 18 | الخميس 20 يوليو | موتيرس – بور أون بريس | 186 كم (تلال) |
| المرحلة 19 | الجمعة 21 يوليو | Moirans-en-Montagne – Poligny | 173 كم (شقة) |
| المرحلة 20 | السبت 22 يوليو | بلفور – لو ماركستين | 133 كم (جبال) |
| المرحلة 21 | الأحد 23 يوليو | سان كوينتين أون إيفلين – باريس الشانزليزيه | 115 كم (شقة) |
جولة فرنسا 2023 خريطة الطريق
TOUR DE FRANCE 2023 – سبع مراحل رئيسية
المرحلة 1 ، 1 يوليو: بيلباو – بيلباو (182 كيلومترًا ، التلال)
لا توجد مقدمة أو مجموعة بدائية في اليوم الأول من هذه الجولة. بدلاً من ذلك ، تتميز الفتحة الافتتاحية للتلال من وإلى بلباو بمكاسب رأسية تبلغ 3300 متر وتتضمن تسلق بايك بيديا الشائك على بعد 10 كيلومترات من النهاية ، بمتوسط انحدار يبلغ 10٪ على مدى 2 كيلومتر. إلى جانب تسلق Vivero السابق ، غالبًا ما يؤدي هذان الاختباران إلى نهاية سباق Circuito de Getxo الذي فاز به خوان أيوسو العام الماضي ، وفي العام السابق ، جياكومو نيزولو.
إذا أظهر فوز Nizzolo أنه لن يتم طرد جميع العدائين بسبب صعوبة التسلق ، يقترح Ayuso أننا لن نرى نهاية سريعة عادية لتحديد أول قميص أصفر للسباق. في الواقع ، نظرًا لأن المرحلة 2 هي أيضًا علاقة جبلية لسان سيباستيان ، فمن غير المرجح أن نشهد سباقًا سريعًا حتى يدخل السباق فرنسا وينتهي في بايون في اليوم الثالث.
المرحلة 6 ، 6 يوليو / تموز: القوارب – كاوتيريتس – كامباسك (145 كم ، الجبال العالية)
يتوقف اليوم الثاني في جبال البرانس على مزيج Aspin-Tourmalet الشهير قبل الانتهاء من القمة الأولى للسباق في Cauterets. يعد Col du Tourmalet التاريخي (17.1 كم بنسبة 7.3 ٪) أحد أشهر صعود الجولات في كل العصور ، وربما يكون الصعود الأسطوري الوحيد في النسخة بأكملها – على الرغم من أن الوصول بعيدًا عن النهاية قد يضعف احتمالية ظهوره.
ومع ذلك ، إذا تم سباق هذه المرحلة الجبلية القصيرة مثل مرحلة Granon في جولة العام الماضي ، فيمكننا رؤية مستويات مماثلة من النشاط في Tourmalet كما رأينا في Galibier في المرحلة 11 في عام 2022. ويبقى أن نرى ما إذا كان هناك أي نشاط شديد يمكن أن يحدث الضرر في الصعود الأخير بمتوسط تدرج لطيف يبلغ 5.4٪.
ولكن هناك مقطعًا حادًا مكونًا من رقمين بالقرب من الجزء العلوي من الاختبار البالغ طوله 16 كيلومترًا لاستنتاج ما يمكن أن يكون يومًا مليئًا جدًا – لذلك ليس من غير المجدي أن تتطلع بعض سيارات GC المفضلة إلى الإدلاء ببيان كبير.
المرحلة 9 ، 9 يوليو: سانت ليونارد دي نوبلات – بوي دي دوم (182 كم ، الجبال المتوسطة)
منذ إنشاء خط سكة حديد ينقل السياح إلى قمة البركان المنقرض الآن في أوفيرني ، كان يُعتقد أن وقت بوي دي دوم في الجولة قد انتهى. ولكن بعد 35 عامًا من استضافتها للقمة الأخيرة – التي فاز بها الدنماركي جوني ويلتز – سيعود الصعود الذي طال انتظاره.
على مر السنين ، استضاف Puy de Dôme (13.3 كم بنسبة 7.7٪) بعض المعارك البارزة – ليس أقلها في عام 1964 عندما واجه جاك أنتيل وريموند بولدور وجهاً لوجه ، أو في عام 1975 عندما تعرض إيدي ميركس لكمات سيئة في الكلى من قبل المتفرج. تتميز آخر 4.5 كيلومترات – من المحتمل أن تكون مغلقة أمام الجمهور وسيارات الفريق على حد سواء – بتدرجات مكونة من رقمين والتي من شأنها أن تجعل هذا أحد المراحل البارزة في السباق.
ينعكس اتصال Poulidor أيضًا في بلدة البداية في Saint-Leonard-De-Noblat ، مسقط رأس الفرنسي حتى وفاته في عام 2019. تسبق الصعود النهائي ، الذي سيكون آخر شريحة ، طرق متعرجة متعرجة وثلاثة تسلق منخفض. من العمل قبل يوم الراحة الأول.
المرحلة 13 ، 14 يوليو: شاتيلون سور شالارون – جراند كولومبير (138 كم ، الجبال)
في العيد الوطني الفرنسي Quatorze Juillet يدخل السباق إلى جبال جورا من أجل إنهاء القمة في جراند كولومبييه المخيفة (17.4 كيلومترًا عند 7.1 ٪) حيث انطلق البطل المدافع آنذاك إيغان برنال (إينيوس غرينادييه) في عام 2020.
لقد تغير المشهد الرياضي بشكل كبير منذ أن ركب برنال آخر جولة في الجولة ، حيث سيطر تاديج بوجاكار وبريموز روجليك وجوناس فينججارد على معركة اللون الأصفر منذ ذلك الحين. لا يزال برنال بعيدًا إلى حد ما عن أفضل ما لديه ، ويأمل على الأقل في دفن شياطينه فيما سيكون مواجهة GC الأولى في الأسبوع الثاني.
ما يفتقر إليه Grand Colombier من حيث الارتفاع (يبلغ ارتفاعه 1،501 مترًا فقط) ، فهو يمثل صعوبة على مستوى Galibier ، ومنحدرات 12٪ ، ومناظر رائعة إذا كان الطقس يلعب الكرة. وبالنظر إلى أن هذه مرحلة قصيرة دون أي عوائق خطيرة حتى التسلق النهائي ، يمكننا رؤية الألعاب النارية.
المرحلة 16 ، 18 يوليو: باسي – كومبلوكس (22.4 كم ، ITT)
السباق الوحيد الذي يقابل عقارب الساعة من السباق بأكمله هو عبارة عن علاقة متكتلة مع اثنين من التسلق ، وهما Cote de la Cascade de Coeur القصير ثم Cote de Domancy الأطول والأكثر انحدارًا (2.5 كم عند 9.4 ٪) فوق سالانش. يستمر الطريق صعودًا نحو النهاية في ما سيكون TT الذي لا يناسب الأصوليين مثل Filippo Ganna و Stefan Kung.
يستخدم المسار بعض الطرق من TT الحاسمة في جولة 2016 ، والتي فاز بها كريس فروم متقدمًا على توم دومولين وفابيو آرو. سيستمتع كل من Pogacar و Vingegaard بارتداء بدلة جلدية صفراء لهذا الغرض. ديتو ووت فان أيرت ، في جميع الاحتمالات – على الرغم من أن لونه قد يكون أخضر.
المرحلة 17 ، 19 يوليو / تموز: سانت جيرفايس مونت بلانك – كورشوفيل (166 كم ، الجبال العالية)
إذا كان اليومان الأولان في جبال الألب ، اللذان يسبقان وقت التجربة ويوم الراحة الثاني ، يمثلان تحديًا ، فمن المحتمل أن يكون هذا اليوم الثالث هو اختيار المجموعة. يبلغ طولها 166 كم فقط ولكن مع أكثر من 5000 متر من التسلق ، يمكن القول إن المرحلة 17 هي مرحلة الملكة في الجولة وتتميز بـ Col des Saisies و Cormet de Roselend و Cote de Longefoy (مع النسب التقني لأكثر من 30 دبابيس شعر) قبل الأطول – وربما الأصعب – تسلق السباق.
تم استخدامه لأول مرة في عام 2020 عندما حقق ميغيل أنجيل لوبيز الفوز ، ويعود Col de la Loze المخيف (28.1 كيلومترًا بنسبة 6٪ ؛ سباق جائزة Henri Desgrange) ليعطي المرحلة 17 ضربة شديدة في الذيل. يتسلق التسلق صعودًا عبر ميريبيل قبل أن يصبح أكثر مسارات الدراجات شاقة في أوروبا حيث يميل ويتصاعد دون أي زوايا متسامحة نحو جدار بنسبة 20٪ بالقرب من القمة.
لم ينته السباق في القمة ، مع انخفاض حاد وضيق باتجاه النهاية على المنحدر في كورشوفيل. من غير الواضح كيف سيتم سباق هذا الجزء الفني من المنحدرات بعد الموت المأساوي لسويسرا جينو مادير بعد تحطمه قرب نهاية المرحلة الخامسة من سباق تور دي سويس.
المرحلة 20 ، 22 يوليو: بلفورت – لو ماركستين فيليرينغ (133.5 كم ، الجبال المتوسطة)
بعد المراحل المناسبة للعدائين والمتخصصين المنفصلين على حد سواء ، ينطلق اليوم قبل الأخير من السباق في هذا السباق القصير الذي يبلغ طوله 133.5 كيلومترًا عبر Vosges. خمس مرات تسلق – بما في ذلك Cat.1 Petit Ballon (9.3 كيلومترات بنسبة 8.1٪) – تسبق الصعود النهائي للسباق ، جانب Platzerwaswel من Grand Ballon.
النهاية مستعارة من خاتمة Le Tour Femmes الصيف الماضي وتأتي في Le Markstein على بعد أكثر من 8 كيلومترات من قمة التسلق الأخير – وهو أمر غريب يمكن أن يضيف بعض التوتر أو ينفجر الفقاعة مبكرًا اعتمادًا على كيفية تعطل المرحلة ومقدارها لا يزال هناك الكثير للقتال من أجله في المعركة من أجل اللون الأصفر.
على الرغم من أن أيًا من عمليات التسلق ليست صعبة للغاية ، إلا أن تعاقب القمم والانخفاضات – وقلة وقت التوقف بين كل اختبار من اختبارات اليوم – يمكن أن يجتمع لجعل هذه المرحلة جذابة للمشاهدين. يتوج السباق لمدة ثلاثة أسابيع والذي يجب أن يتم تحديده ليس من خلال الطريق ولكن من قبل الدراجين وكيف يهاجمون ما يبدو أنه عروض خاصة تتعارض مع ذوق عروض الجولة الأخيرة.
ستستمر سلسلة معاينة Tour de France الخاصة بنا مع دليل الفريق ودليل شامل للقميص الأصفر مع تنبؤات وأشياء يجب الانتباه إليها خلال الإصدار 110 من السباق.
– – –