من المتوقع أن تكون درجات الحرارة في سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس نهاية هذا الأسبوع من بين أبرد درجات الحرارة على الإطلاق في سباقات الفورمولا 1، مما يثير مخاوف بشأن عدم السيطرة على المسار ذي الخطوط المستقيمة الطويلة.
الفيديو غير متاح
يريد جوني هربرت من نجوم الفورمولا 1 أن يتوقفوا عن “التذمر” وأن يتقبلوا التحديات التي سيجلبها سباق الجائزة الكبرى في لاس فيجاس في نهاية هذا الأسبوع.
وفي خروج عن التقاليد، سيقام السباق مساء يوم السبت بالتوقيت المحلي لخلق مشهد رائع في القطاع الشهير بالمدينة. لكن أحد الآثار الجانبية المؤسفة هو أن الجو بارد جدًا نتيجة لذلك.
يمكن أن تنخفض درجات الحرارة في نوفمبر إلى درجة مئوية واحدة بمجرد غروب الشمس وتقدر التوقعات أنها ستكون حوالي ثماني درجات ليلة السبت. الرقم القياسي الحالي لأبرد سباق على الإطلاق كان خمس درجات في سباق الجائزة الكبرى الكندي عام 1978، ولكن هناك فرصة لتجاوزه في نهاية هذا الأسبوع.
سيكون ذلك مشكلة كبيرة للسائقين عندما يتعلق الأمر بالعثور على بعض السيطرة على المسار الصحيح. لن يكافحوا فقط للحصول على درجة حرارة عالية في إطاراتهم نتيجة لدرجات الحرارة الباردة، ولكن حقيقة أن الحلبة تحتوي على العديد من الخطوط المستقيمة الطويلة لن تؤدي إلا إلى تفاقم هذا التحدي.
يأمل متسابق الفورمولا 1 السابق هربرت أن يكون ذلك عاملاً رئيسيًا وانتقد أولئك الذين يشكون من مثل هذه الصعوبات. وقال لكازينو جنتنج: “آمل أن يكون للبرد تأثير على السباق! أتمنى فقط أن يمثل تحديًا لهم”.
“هذا ما أريد رؤيته، ربما يكون السائقون خارج منطقة الراحة الخاصة بهم قليلاً. مع كل التكنولوجيا التي حصلوا عليها فإنهم يسعون إلى الكمال. ولكن بمجرد أن يذهبوا إلى سباق يجدون فيه صعوبة، يبدأ الجميع في التذمر كما فعلوا”. في البرازيل.
“بدأ السائقون بالتذمر من أن الإطارات ليست جيدة بما فيه الكفاية. لكن بالنسبة لي، يعد هذا تحديًا يجب التغلب عليه. لا ينبغي أن يتعلق الأمر بالكمال في كل مرة لأن هذه ليست رياضة. يجب على السائقين أن يتطلعوا إلى تحسين أنفسهم والتكيف مع الصعوبات التي يواجهونها أنت تواجه هذه هي الحياة.
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
“باستخدام تشبيه لعبة التنس، عندما تختلف درجات الحرارة، تستجيب الكرة بطريقة مختلفة تمامًا ويجب على اللاعب أن يتعلم كيفية التعامل مع ذلك. عندما يكون السقف مفتوحًا أو مغلقًا على سبيل المثال. أتمنى حقًا أن تثبت لاس فيجاس أنها مدينة رائعة.” “هذا تحدي للجميع، السائقين والمهندسين والجميع. لا يمكن أن يكون الأمر سهلاً أو مثاليًا. الحياة ليست مثالية.”
اعترف روس براون، المدير الإداري السابق لرياضة السيارات في الفورمولا 1، بأن درجات الحرارة لم تكن في الاعتبار عندما تم تطوير فكرة جائزة لاس فيغاس الكبرى. لكنه دعم موردي الإطارات بيريللي للتأكد من أنها لا تنتقص من المشهد.
وقال: “يمكن أن يكون الجو باردًا جدًا وبالطبع يمكن أن يمثل تشغيل السيارات في درجات الحرارة تلك تحديًا. لقد قامت شركات الإطارات ببعض العمل للتأكد من أن الإطارات يمكنها التعامل مع ذلك. نحن بالتأكيد نواجه بعض التغييرات الجديدة”. تحديات لم نواجهها من قبل، ولكن أعتقد أنها ستكون مذهلة”.