انتهى سباقا دانييل ريكاردو وأليكس ألبون في سباق الجائزة الكبرى الياباني في لمح البصر، حيث اصطدم كلاهما ببعض المنعطفات في السباق، مما أدى إلى رفع العلم الأحمر.
تم رفع العلم الأحمر على سباق الجائزة الكبرى الياباني بعد ثوانٍ فقط من الإثارة عندما اصطدم سائقان بالحواجز بسرعة عالية.
بالكاد انطلق دانييل ريكاردو وأليكس ألبون قبل أن يخرج كلاهما عن المسار ويصطدمان بجدار الإطارات. كان الضرر الذي لحق بهذه الحواجز شديدًا لدرجة أن إدارة السباق قررت بسرعة إيقاف السباق تمامًا.
بدأ ريكاردو بطيئًا وخسر عدة مراكز في طريقه إلى المنعطف الأول. مرت جميع السيارات من تلك الزاوية سالمة، لكن انتهى الأمر بالسائق الأسترالي في خطر نتيجة لذلك عندما دخل بين العلامات الخلفية.
بينما كانوا يتطلعون للتفاوض على نقاط سوزوكا الشهيرة، كان هناك اتصال خفيف بين الظهير الأيمن وفريق ويليامز ألبون وكان ذلك كافيًا لإبعادهما عن المسار. دار ريكاردو حوله واصطدم بإطاراته، بينما لم يتمكن المتسابق البريطاني التايلاندي من توجيه نفسه بعيدًا عن العشب وتحطم أيضًا. ولحسن الحظ، لم يصب أي منهما.
تم التلويح بالأعلام الصفراء على الفور في القطاع الأول ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن هناك حاجة إلى مزيد من إجراءات السلامة. مع ضرورة إجراء أعمال إصلاح واسعة النطاق للحاجز، تم التغاضي عن سيارة الأمان وتم وضع العلم الأحمر على السباق.
نظرًا لأن القطاع الأول لم يكتمل بعد، أمرت إدارة السباق بأن تؤدي إعادة التشغيل إلى اصطفاف السائقين في مواقعهم الأصلية على الشبكة، باستثناء السيارتين اللتين تحطمتا. وكانت هذه أخبارًا جيدة لزميل ريكاردو في الفريق يوكي تسونودا، الذي كانت بدايته سيئة أيضًا وخسر بعض المراكز.
لم يكن الأمر مهمًا على الإطلاق بالنسبة لماكس فيرستابين الذي بدأ بداية رائعة وحافظ على الصدارة. كانت أفكاره الأولى تتعلق بزملائه السابقين عندما سأل الهولندي فريقه ريد بول عبر الراديو عما إذا كانوا قد أصيبوا في الحادث. وقالت إدارة السباق إن السباق سيستأنف بعد تأخير حوالي 25 دقيقة.
حادث آخر لوليامز لن يفعل شيئًا لتحسين الحالة المزاجية للمدرب جيمس فاولز. لقد عانى الفريق الذي يتخذ من جروف مقراً له، والذي لم يتمكن حتى من بناء هيكل احتياطي، من عدة تحطيمات ضخمة في وقت مبكر من موسم 2024.
وفي حديثه قبل إجراء نهاية هذا الأسبوع، قال فاولز إنها كانت “إحصائية مؤلمة”. وعندما سئل عن سبب استمرار سائقيه في الاصطدام، أجاب: “إنه سؤال قوي – سؤال يجب طرحه على السائقين – ولكن أعتقد أن ما يمكنك رؤيته في خط الوسط في الوقت الحالي، هو ضيق بشكل لا يصدق. وما نطلبه من السائقين هو أن تكون على الحد الأقصى لإخراج كل شيء منه.
“ليس هناك هامش للخطأ بشكل أساسي فيما يتعلق بالأداء. لا أعتقد أن السيارة لديها أي خصائص سوء التعامل. إنها إحصائية مؤلمة أننا نصدر العديد من الأعلام الحمراء مثلنا، ومن الواضح أن ذلك يؤثر على البرامج المستقبلية”. لذلك علينا أن نتغلب على ذلك.”
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.