لقد انتهكت ريد بُل بالفعل قواعد الحد الأقصى لميزانية الفورمولا واحد مرة واحدة ولن ترغب في القيام بذلك مرة أخرى، خاصة وأن كريستيان هورنر يشعر بأن التأثيرات الكاملة للعقوبة الأخيرة ربما لم تحقق تأثيرها الكامل بعد
أصر كريستيان هورنر على أن فريقه Red Bull ربما لم يختبر بعد التأثير الكامل للعقوبة المفروضة عليه بسبب خرق قواعد الحد الأقصى لميزانية الفورمولا 1.
تم الكشف عن الإنفاق الزائد خلال موسم 2021 لأول مرة قبل عام. تم فرض غرامة قدرها 6 ملايين جنيه إسترليني من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بسبب ما وصفه بانتهاك “بسيط” للقواعد، في حين أن العقوبة الأكثر تأثيرًا كانت حجب 10 بالمائة من وقت اختبار نفق الرياح من الفريق خلال الأشهر الـ 12 التالية.
ووصف مدير الفريق هورنر تلك العقوبة بأنها “قاسية” في ذلك الوقت وأصر على أنها سيكون لها تأثير كبير. ولكن إذا كان هذا قد أحدث فرقًا، فمن الصعب أن يُلاحظ ذلك في عام 2023، نظرًا لأن ريد بُل حققت كلا اللقبين دون معارضة تقريبًا.
يقترب هذا التخفيض في وقت نفق الرياح من نهايته الآن، لكن هورنر يقول إن التأثير الحقيقي للعقوبة قد يصبح واضحًا فقط في الموسم المقبل، نظرًا لأن الكثير من موارد تطوير السيارة، خاصة في الأشهر الأخيرة، قد ذهبت نحو آلة الفريق لعام 2024. .
وقال للصحفيين “من المؤكد أنك لم ترَ التأثير الكامل بعد لأنه من الواضح أنه أضر بحجم التطوير الذي تمكنا من القيام به هذا العام”.
“لحسن الحظ، خرجنا بسيارة قوية للغاية في بداية العام وتمكنا من تطبيق معظم وقت التطوير هذا منذ وقت مبكر جدًا من الموسم على سيارة العام المقبل، لذلك كان هذا مهمًا”.
وبالنظر إلى هذا الانتهاك من موسم 2021، كان هناك اهتمام إضافي حيث قام الاتحاد الدولي للسيارات بتحليل حسابات كل فريق اعتبارًا من عام 2022 حول ما إذا كان سيتم انتهاك القواعد مرة أخرى. لكن هذه المرة، التزمت الفرق العشرة بالقواعد.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
وأضاف هورنر أن ذلك جاء بعد عملية أكثر صرامة مما شهده فريقه في العام السابق. وقال: “أعتقد أن عملية تحديد سقف التكلفة تتطور. إنها مجموعة معقدة للغاية من اللوائح التي تطورت ودرجة التدقيق هذا العام كانت استثنائية، من حيث الصرامة التي ذهب إليها الاتحاد الدولي للسيارات – لقد كانت عملية كاملة تنظير القولون الذي مررنا به خلال فصل الصيف.
“أعتقد أن الاتحاد الدولي للسيارات يتعلم أيضًا من جانبه وقد تطورت القواعد، وبطبيعة الحال، يتم تنظيم كل شركة بطريقة مختلفة قليلاً أيضًا، مما يزيد من التعقيد، سواء كان لديك حسابات فرعية أو ماذا مجموعة التقارير الخاصة بك، على سبيل المثال، وهذا له تأثير أيضًا.
“لذا فهي مجموعة معقدة للغاية من اللوائح وأعتقد أن الاتحاد الدولي للسيارات قام بالفعل بعمل جيد جدًا لما رأيناه خلال الأشهر الـ 12 الماضية.”