إدارة مرسيدس في دور كيمي أنتونيلي علامات بالإضافة إلى قرار ماكس فيرستابن وجورج راسل

لم يكن حتى منتصف موسم 2025 فورمولا 1 ، والتوقع مرتفعًا بالفعل فيما يتعلق بتشكيلة مرسيدس للعام المقبل وسط شائعات جديدة يمكن أن ينضم Max Verstappen

يقترب Toto Wolff وفريق Mercedes من مفترق طرق كبير فيما يتعلق بتشكيلة السائقين في الموسم المقبل. ومع تعيين كل من جورج راسل وكيمي أنتونيلي لرؤية عقودهما تنتهي في ديسمبر ، هناك حاجة إلى قرارات عاجلاً وليس آجلاً.

حل أنطونيلي ، 18 عامًا ، محل لويس هاميلتون في نهاية عام 2024 عندما وقع صفقة لمدة عام مع السهام الفضية. من المقرر أن ينفد عقد راسل لمدة ثلاث سنوات أيضًا عندما ينتهي هذا الموسم ، ويقوم الفريق بتشغيله بالقرب من اتخاذ قرار بشأن الاقتران لعام 2026.

ثم هناك شخصية تلوح في الأفق لماكس فيرستابن ، الذي أعجب به مديرة الفريق وولف منذ فترة طويلة ولكن تم التعاقد معه في ريد بول حتى عام 2028. ومع ذلك ، كان هناك حبر يمكن أن يخرج من ذلك في وقت مبكر ، وتواجه مرسيدس لغزًا فيما إذا كان ينبغي أن يكونوا على تنفيذ ذلك التفكك.

بعد سنوات قضيتها على عرش F1 ، تواجه مرسيدس الآن السنة الخامسة على التوالي دون لقب باسمها. مع وضع ذلك في الاعتبار ، مرآة الرياضة لقد اتخذت صدعًا في تحديد التركيبة التي تجعل أكثر المعنى الاستراتيجي قبل بدء الاستعدادات لحملة 2026.

كيمي أنتونيلي يعيد التوقيع

هذا يبدو وكأنه أسهل قرار في القطعة. بتجاهل حقيقة أن مرسيدس تحتاج إلى نتائج الآن وليس في غضون سنوات قليلة ، يبدو أنطونيلي ببساطة واعدة للغاية لموهبة في وضع طرق معها ، ناهيك عن حقيقة أنه نفقات رخيصة على فاتورة الرواتب.

لقد تكيف المراهق بشكل جيد مع مطالب F1 ، وبصرف النظر عن بضع تقاعد لا يمكن أن يتحمل المسؤولية عنه ، فقد أدى إلى حد كبير الأداء في أول ظهور له. تحولت مونتريال إلى عطلة نهاية أسبوع رائعة بالنسبة إلى مرسيدس ، حيث احتلت أنتونيلي المركز الثالث للذهاب مع فوز راسل ، مما يجعل من السابق ثالث أكبر منصة في المنصة في تاريخ F1.

وذلك بعد أن أصبح الإيطالي بالفعل ثاني أكبر نقاط في F1 والأصغر سناً ليقود سباقًا ووضع أسرع لفة (في سوزوكا). لذا ، في حين أنه قد يجلس في المركز المركز في الترتيب في الوقت الحالي ، فقد قدم أنتونيلي الكثير من الأسباب للاعتقاد بأن التصنيف يمكن أن يتصاعد بمرور الوقت.

باختصار ، فإن إطلاق Antonelli الآن لصالح اسم كبير يبدو وكأنه قرار سيصبح مرسيدس حتماً للأسف في الوقت المناسب. وعلى الرغم من أنه قد لا يكون مستعدًا لقيادة الفريق إلى الفضيات في المستقبل القريب ، إلا أن هناك كل علامة على أن الوقت قد لا يكون بعيدًا جدًا.

احتفظ جورج راسل

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن مرسيدس تقاتل مع سيارة رديئة في السنوات الأخيرة ، كان راسل محترفًا في جميع أنحاء تلك القصاصات. وسيكون لائحة اتهام للفريق إذا كان ردهم على هذا الولاء هو إسقاط الفأس على رقم 1 الحالي.

وليس الأمر كما لو أن راسل لم يكن ينتج البضائع ، كما يتضح عندما فتحت تغييرات مرسيدس الخلفية الطريق إلى النصر في كندا. يحظى البريطانيون بأكبر عدد ممكن من المنصة مثل Verstappen هذا الموسم (خمسة) ويتميز الآن بفوز أقل ، حيث يملأ حذاء هاميلتون بشكل مثير للإعجاب كرئيس رئيسي.

اعترف وولف بتقدم راسل في سباق الجائزة الكبرى الكندي في نهاية الأسبوع الماضي. وقال إن اللاعب البالغ من العمر 27 عامًا يعطي رؤساءه “جميع الأسباب” لإعادة توقيعه بشروط جديدة بعد منصبه القطب ، والذي كان يتحول إليه لاحقًا إلى فوز.

وقال رئيس مرسيدس: “إنه يعطينا كل الأسباب للقيام بذلك بسرعة”. “نحن نعرف ما يمكنه فعله وهو يقود هذا الفريق الآن منذ فترة. لديه وتيرة والموقف الصحيح. لقد كان مرسيدس جونيور (من أجل) مثل هذا الوقت الطويل ، ونحن على الطريق الصحيح في القيام بما خططنا له دائمًا.”

هناك أيضًا حقيقة أن F1 هي لعبة أرقام في جوهرها ، وتكلف Russell حاليًا ما يقرب من ثلاث مرات أقل من Verstappen. إن أجرته المبلغ عنها بقيمة 15 مليون جنيه إسترليني في السنة مسؤولة عن النمو إذا وقع تمديدًا ، لكنه لا يزال بعيدًا عن مطابقة نفقات Verstappen التي تبلغ قيمتها 40 مليون جنيه إسترليني في السنة.

هذا مبلغ ضخم يمكن أن يكرس لبحث وتطوير سيارة رابحة. وفي الحقيقة ، هذا هو المكان الذي يتم فيه فوز المعركة من أجل تفوق F1 ، أو في قضية مرسيدس.

رفض ماكس فيرستابن

سيكون الطريق الأكثر صعوبة هو الاستمرار في تجنيد Verstappen ، الذي لا يزال أمامه ثلاثة مواسم أخرى للركض في عقد Red Bull. وهذا يعني علاوة على دفع راتب الهولندي ، سيتعين على السهام الفضية أيضًا تعويض ملابسه الحالية لإنهاء صفقةه مبكرًا.

هناك أيضًا حقيقة أن مرسيدس سيتعين عليها على الأرجح تحسين أجوره بشكل جذري ، حيث يتنافس أستون مارتن أيضًا على توقيعه. اقترحت التقارير السابقة أن هناك حاجة إلى مبلغ قياسي في مئات الملايين لجذب بطل العالم أربع مرات.

هذا هو المال الذي لا يمكن أن تكون مرسيدس ، أو بالأحرى لا ينبغي ، على استعداد للمخاطرة بالنظر إلى أن النجاح لا يزال غير مضمون معه فجأة بالفضة. ناهيك عن الآثار السياسية بالنظر إلى تداعياته العديدة مع أمثال هاميلتون ورسل في السنوات الأخيرة ، في وقت واحد فرك جحافل مرسيدس من المعجبين بطريقة خاطئة.

نادراً ما تبتعد وولف عن الشمع الغنائي حول Verstappen وقال في مارس 2024 إنه “يحب” أن يجعله على متنه ، في Sky Sports. وأضاف في ذلك الوقت: “هذا قرار يحتاج ماكس إلى اتخاذه ولا يوجد فريق لأعلى ولأسفل الشبكة التي لن تقوم بتنصات اليدين في السيارة”.

إذا كان كل ما هو مطلوب ، لكان وولف قد جند اللاعب البالغ من العمر 27 عامًا منذ فترة طويلة. بدلاً من ذلك ، فإن مرسيدس أفضل حالًا في تكريس أنفسهم للحل الأرخص في راسل ، الذي هو أسوأ بشكل هامشي فقط من Verstappen هذا الموسم فيما يسميه الكثيرون سيارة أسوأ.

هناك أيضًا خطر كبير من أن مرسيدس ستستثمر في نجم قد تجاوز بالفعل ذروته ولم يعد لديه جوع قديم. لقد حقق بالفعل العديد من الإيماءات إلى التقاعد المبكر المحتمل ، والذي نادراً ما يمثل علامة جيدة عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على النجاح.

لقد تم عرض إحباطاته للجميع ليراها بعد قضاء معظم عام 2025 حتى الآن متخلفًا عن مكلارينز المتفوقة من أوسكار بياستيري و Lando Norris. وقد يكون مرسيدس ببساطة يرى المزيد من الشيء نفسه ، والفرق الوحيد هو أنها ستكون التي تدفع الفاتورة.