ألعاب العقل والتضحية و “الكبرى الكبير” – ما يلزم للفوز بجولة فرنسا

تستأنف Tour de France يوم الأربعاء في المرحلة 11 مع ما زالت قريبة من أسبوعين من السباق قادمًا وتستعد المنافسة بشكل جيد قبل التسلق الكبير في الجبال

أكثر من 3338 كيلومتر. 21 مرحلة. 23 يومًا. جيرسي أصفر واحد.

عدد قليل من الأحداث في التقويم الرياضي – إن وجد – مرهقة ، ووحشية ، مثل لا ترحم ، مثل Tour de France. 184 راكبون اصطفوا في بداية سباق هذا العام – The Grand Depart in Lille. ولكن يمكن توج واحد فقط ملك الجبل.

وبينما سيتم وضع ثروات كل متسابق كل متسابق على الطريق وعلى شاشات التلفزيون الخاصة بنا ، هناك نفس القدر من الدراما والعاطفة والضغط والبرافادو المملوءة بالمطار وراء الكواليس التي توجد بها في الكواليس المعقدة في كل شيء في كل شيء من أجله في كل شيء.

شخص واحد شهد وثيقًا على المذبحة – من أمام الكاميرا كواحد من وجوه بث ركوب الدراجات ، إلى المشاهد الخام وغير المقطوعة من ذلك – هي مقدم TNT Orla Chennaoui ، الذي تعترف حتى كدراجات حريصة بنفسها ، لن تفعل ذلك أبدًا “في غضون مليون عام”.

اقرأ المزيد: طلب تايسون فيوري أن ينسى عودة الملاكمة بعد هزيمة أوليكاندر أوسيكاقرأ المزيد: يتعلم Jannik Sinner أفكارًا حقيقية لمدرب روجر فيدرر السابق على التعاون المحتمل

وقال تشينايوي لـ Mirror Sport: “إنه حقًا بقاء الأصلح”. “إنه اختبار للأفضل المطلق في العالم. بالنسبة لأي شخص لا يعتاد على مشاهدة سباق الدراجات ، من الصعب فهم مدى خطورة الأمر ، ومدى صعوبة حمل أعصابك في منتصف سباق الدراجات المكون من 184 متسابقًا حيث يكون الجميع على مسافة همسة من بعضهم البعض ، وممة واحدة طفيفة من العجلة ، وهذا ما انتهى الأمر.”

كانت تشينايوي في طليعة ركوب الدراجات النخبة لأكثر من عقد – كمراسل لسبورات السماء ، قبل أن يتحول إلى يوروسبورت (الآن TNT) كمقدمة رئيسية في عام 2019. وبصرف النظر عن المسألة الصغيرة من الألعاب الأولمبية وألعاب الكومنولث ، فقد غطت كل تغيير من الترس من جول فرانس إلى الجيرو. ببساطة: لقد رأت كل شيء.

إذن ما هي أفكارها حول “كأس العالم” لسباق الدراجات؟

“إنه أمر مضحك” ، كما تقول. “يبدو الأمر بسيطًا حقًا ، مثل حمولة من راكبي الدراجات الذين يركبون من A إلى B كل يوم ، ولكن هناك الكثير من المخططات الفرعية وهذا ما يجعل الرياضة رائعة للغاية. بمجرد أن تخدش السطح وتدرك عدد الروايات المختلفة الموجودة. لهذا السبب وقعت في حبها.

“إن الشيء الذي أجده الأكثر إثارة للاهتمام هو كل الأعمال التي يتم القيام بها وراء الكواليس. جميع أشهر التضحية ، كل العمل من فرقهم ، في جميع الأسابيع التي تقضيها على ارتفاع بعيد عن عائلاتهم ، ووزن الأجزاء الغذائية القادمة إلى Tour de France حتى يتمكنوا من حساب الدقة التي ستكون عليها وزنها بدقة.

“عندما يفوز أحد المتسابقين ، نسمع عن تلك التضحيات ، والزوجات والشركاء الذين غادروا في المنزل ، والأطفال الذين ولدوا في غيابهم. لكن هذا هو نفسه بالنسبة لكل متسابق ، حتى أن يصلوا إلى خط البداية ، فإنهم يتطلبون تلك التضحية ، ولا يهمهم الانتهاء من المرحلة.”

بعد 10 مراحل من جولة هذا العام حتى الآن ، يقود السباق حاليًا بن هيلي في أيرلندا ، متقدماً بشكل هامشي على البطل المفضل والدفاع Tadej Pogacar ، بينما حصل سيمون ييتس البريطاني على الفوز في المرحلة الأخيرة في Puy de Sancy. للحفاظ على الأشياء المريحة ، ييتس في نفس الفريق مثل جوناس فينجيجارد ، المنافس الرئيسي لبوجاكار ، الذي يشغل من زملائه في الفريق مع شقيق ييتس آدم.

لكن الحياة على الطريق ليست كل العائلات السعيدة. “لقد أصبح ركوب الدراجات الاحترافية رياضة مهذبة حيث يبدو الجميع وكأنهم أصدقاء حميمين حقًا ، ولكن بمجرد أن يكون هناك أي نوع من ألعاب التزلج أو العقل ، ننتقل جميعًا عليها ونحاول فقط معرفة مدى قيمتها في طرف الجليد” ، يوضح شينوي.

“كان لدينا متسابق محترف في بداية هذا السباق ، مايكل ماثيوز ، وكنا نقول ،” جميع الدراجين هم أصدقاء حميمين “، وقال:” لا تصدق ذلك لثانية واحدة. إنهم ليسوا كذلك “.

في رياضة تهم كل ثانية ، من السهل فهم السبب. لكن تشينوي يصر على أن الأنا ليست هي السمة الغالبة. وتقول: “يتطلب الأمر الكثير من الثقة والاعتقاد الذاتي”. “حتى أكثر من الأنا بالضرورة. كانت إحدى المراحل في الساعة الأولى من السباقات على بعد 50 كم في الساعة. بدون حشوة ، لا توجد ملابس واقية. إنها مثل القفز من سيارتك في ملابسك الداخلية.”

يمكن أن تصل السرعات إلى 100 كم/ساعة أسفل النزول وحوالي 70 كم/ساعة على الانتهاء من العدو عند فرك الكتف إلى الكتف مع منافسين على الخط. “أنت حقًا على حافة سكين. عليهم أن يؤمنوا بأنفسهم كثيرًا حتى لا يتساءلوا عن أنفسهم أو تشكك في أن ذلك يمكن أن يؤدي لك إلى إخراجك من دراجتك. إنه أمر مرعب. يحتاج راكبي الدراجات إلى كوجونز كبيرة.”

بالنسبة لكل متسابق دراجة يدفع نفسه إلى الحد الأقصى ، يوجد فريق وراء الفريق ، في حين أن الأساليب المستخدمة في السعي لتحقيق مكاسب هامشية لا تزال أكثر إبداعًا. وقال تشينايوي “كمية الاختبار والتكنولوجيا التي تدخل فيها الآن – العلمية هي 10 أضعاف ما كان عليه من قبل”. “هناك فريق واحد يمكنه الوصول إلى نفق سكة حديد قديم وهذا هو المكان الذي يقومون فيه باختبار نفق الرياح. لذلك يركبون تحت هذا النفق القديم المسجن تحت الأرض ويقيسون تدفق الرياح ، والديناميكا الهوائية للبلاغية ، من الدراجة ، من موضع الجسم.

“سيقضون ساعات في القيام بذلك ، وساعات في المختبر ، أيضًا ، تحديد النسبة العلمية الدقيقة من كل شيء. إذا نظرت إلى أي مرحلة عشوائية ، وبالتأكيد تجربة زمنية ، سترى أكثر الخوذات السخيفة التي تبدو وكأنها مصممة كنكتة وتبدو جميعها مختلفة ، ولكن هذا كل شيء بسبب الديناميكا الهوائية وجميع الأموال التي تسير عليها.”

ليس من غير المألوف أن يبذلوا قصارى جهدهم في بذل قصارى جهدهم لتجنب ارتداء القميص الأصفر المرفق في المراحل المبكرة أثناء السباق ، لأنه يعني ذلك أنهم لن يكونوا قادرين على ارتداء ملابسهم المصممة خصيصًا. “إنها رياضة خالصة حقًا لأنها مجرد رياضي ودراجة ، ولكن في الواقع هناك الكثير من العلوم التي تدخلها أيضًا عندما يتعلق الأمر بالتغذية والراحة والشفاء … تم التفكير في كل عنصر”.

إن سباق هذا العام مستعد تمامًا حيث يستعد الدراجون للخروج في المرحلة 11 يوم الأربعاء بعد أول يومين فقط من الراحة طوال الحدث. سيبني الإجراء بعد ذلك نحو “مواجهة في الجبال” في المرحلتين 18 و 19 حيث تفصل الجولة بشكل أفضل عن الباقي.

“لدينا 10000 متر من التسلق في غضون يومين وهذا أمر مثير للاشمئزاز. ويأتي ذلك في النهاية الخلفية للسباق عندما يكون معظم البشر العاديين على ركبهم على أي حال. يتسابق الدراجون لمدة أربع أو خمس ساعات كل يوم ، وهم يحصلون على يومين في يوم 23 يومًا ، وهم يمتلكون 21 مرحلة من المراحل المقطوعة ، وهم يسافرون إلى أي شخص في التراجع المطبوع. في تلك المرحلة وأصيبت بضربة أو مرض ، فإنهم على حدود نظامهم المناعي لأن مستوياتها أصبحت هزيلة للغاية وعلى حافة سكين مع صحتهم بحيث يمكن لأي عدوى صغيرة أن ترسلهم خارج المسار “.

ثم انتهت المراحل الجبلية للدورة في الوقت المناسب من أجل النهائي-وهو سباق مسطح يبلغ 132.3 كم من Mantes-La-Ville إلى باريس وخط النهاية على Champs-Elysee. قد يكون الأمر بمثابة عدو إلى الخط بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا في المنافسة ، لكن تشينايوي يتوقع أن يكون كل من يسود على الجبل هو الرجل الذي سيتغلب عليه في 27 يوليو. “يمكنك فقط البقاء على قيد الحياة على أي حال إذا كنت رياضيًا استثنائيًا ولكن لكي تكون قادرًا على الفوز في تلك المراحل ، فإننا نتحدث عن الفائزين بجولة Tour De France.”

من الذي يتوهم تشينوي أن يأخذ القميص الأصفر المرغوب فيه في أقل من وقت أسبوعين؟ “لا يزال الأموال الذكية موجودة على tadej. لكن الجميع لا يهزم حتى لا يكونون كذلك. لا نعرف متى ستأتي تلك اللحظة.

“إن التضاريس الوعرة تناسب Tadej ، لكن جوناس كان هناك مباشرةً معه بصرف النظر عن تجربة الوقت ، وعادة ما يتفوق في الجبال العليا التي تأتي لاحقًا في السباق. لقد خلقوا أعظم تنافس في تاريخ 112 عامًا من Tour de France.

“الكثير من الناس يتجذرون لجوناس لأنهم يريدون أضيق سباق ممكن حتى اللحظة الأخيرة ، وعلى الرغم من أنني أقول أن المرحلتين 18 و 19 هي المكان الذي سيتم فيه الفوز بهذا السباق ، فإننا نركب باريس في اليوم الأخير. إذا كان Tadej Pogacar في غضون بضع ثوانٍ من المقدمة ، فأنا سوف يتوقع أن يحدث في الأسلاك العامة في باريس.

وبينما سيتم إمساك البقية منا إلى مقاعدنا التي تشاهد الحدث تتكشف ، فإن تشينايوي وفريق TNT لديهما المهمة الصعبة المتمثلة في ترجمة ما يحدث على الطريق إلى جميع المشاهدين الذين يشاهدون على شاشة التلفزيون. “بالنسبة لنا في الاستوديو ، نعلم أن غالبية مشجعي المملكة المتحدة يأتون إلى سباق Tour de France باعتباره سباق الدراجات الوحيد طوال العام ، لذلك من واجبنا أن نجعلها مسلية ومثيرة قدر الإمكان. يتم أخذ الكثير من الرياضة على محمل الجد ، وهي عمل جاد للمتورطين. ولكن إذا لم يكن الأمر ممتعًا ، فإننا جميعًا نفتقد الخدعة”.