قالت وزيرة النقل هايدي ألكساندر إنها لن “تحكم” على أي تحقيق
هايدي ألكساندر على الادعاءات بأن هيثرو كان يمكن أن يبقى مفتوحًا
رفضت وزيرة النقل إعطائها دعمًا كاملاً لرؤساء هيثرو وسط انتقادات حول التعامل مع حريق في مولد الطاقة يوم الجمعة.
قالت هايدي ألكساندر إنها لن “لن” تحكم مسبقًا أي تحقيقات ولكن عندما سئلت عما إذا كانت لديها ثقة في كبار موظفي المطار ، فقد تهرب من السؤال وقالت إنه ليس مسألة بالنسبة لها. في مكان آخر ، بدا أنها تهدف إلى رئيس هيثرو توماس وولدبي لذهابها إلى الفراش مع اندلاع الحريق – قائلة إنها كانت ستضاف للنوم إذا كانت تدير المطار.
واجهت أيضًا رئيس الشبكة الوطنية جون بيتيجرو أن مطار هيثرو لديه “قوة كافية” على الرغم من الإغلاق. ودافعت عن إجبار رؤساء هيثرو على إغلاق المطار لأنهم بحاجة إلى إعادة تشغيل الأنظمة بعد التحول إلى مصدر طاقة مختلف.
اقرأ المزيد: يطير مطار هيثرو برئيس الشبكة الوطنية الذي يدعي أنه كان لديه “قوة كافية” على الرغم من الإغلاق
قال السيد جون بيتيجرو الليلة الماضية لصحيفة فاينانشال تايمز إن محطات الكهرباء “كانتا متاحين دائمًا لشركات التوزيع و Heathrow لتولي السلطة”. وقال “لم يكن هناك نقص في القدرة من المحطات الفرعية”. “يمكن لكل محطة فردية أن توفر طاقة كافية لـ Heathrow.”
واجه الرئيس التنفيذي لشركة Heathrow السيد Woldbye غضبًا من شركات الطيران بسبب إغلاق المطار التخريبي للغاية ، مما أدى إلى إلغاء 1300 رحلة على الأقل. لقد تعرض لانتقادات للعودة إلى الفراش للتأكد من أنه “مستريح جيدًا” وترك نائبه للتعامل مع الحادث طوال الليل.
عندما سئلت عن الانتقاد ، اعترفت السيدة ألكساندر بأنها “ربما تكافح من أجل النوم لأكون صادقًا” ، مضيفة: “لن أبرر القرارات التي اتخذتها قيادة هيثرو أو لم تأخذها. لم أكن جالسًا على الطاولة. لم يكن لدي المعلومات التي كان متاحًا له في ذلك الوقت”.
رفضت أن تقول إنها كانت “ثقة كاملة” في زعيم هيثرو الأول. بدلاً من ذلك ، عندما سئلت ، قالت: “هذا ليس مسألة بالنسبة لي. الأفراد الذين يحتاجون إلى أن يسألوا أنفسهم ما إذا كان لديهم ثقة تامة في إدارة هيثرو هم مجلس هيثرو”.
وضغطت على تعليقات السيد بيتيجرو ، قالت السيدة ألكساندر: “لقد تحدثت إلى الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو نفسي صباح يوم الجمعة. أوضح لي أنه في حين أن هناك إمدادات طاقة متعددة في هيثرو ، فإن النار في المحطات الفرعية كانت تعني أن السلطة في أنظمة الخلف ، إلا أنها كانت تُعتجة ، إلا أنها كانت مصمّمًا للبدء ، إلا أنها مصممة على أنظمة التحميم ، إلا أنها مصممة للدليل ، وهي مصممة للدخول ، وهي مصممة للدليل ، وهي مصممة للدخول إلى أي شيء آخر. البنية التحتية الرئيسية الحرجة في المطار ، وليس لتشغيل المطار بأكمله. “
رداً على التعليقات ، قال متحدث باسم مطار هيثرو: “كما أشار جون بيتيجرو ، الرئيس التنفيذي للشبكة الوطنية ، لم يشاهد أبدًا فشل محول مثل هذا في الثلاثين عامًا في الصناعة. يؤكد وجهة نظره أن هذا كان حادثًا غير مسبوق وأنه لم يكن من الممكن أن يكون لهثرو العمل دون أن ينقسم.
“كان من الضروري أن يتم تشغيل المئات من الأنظمة الحرجة في جميع أنحاء المطار ، ثم إعادة تشغيلها بأمان وبصورة منهجية. بالنظر إلى حجم هيثرو وتعقيد التشغيل ، كان إعادة التشغيل بأمان بعد تعطيل هذا الحجم تحديًا كبيرًا.”
قال السيد Woldbye إن محول النسخ الاحتياطي فشل خلال انقطاع التيار الكهربائي ، مما يعني أنه كان يجب إغلاق أنظمة وفقًا لإجراءات السلامة بحيث يمكن إعادة هيكلة إمدادات الطاقة من محطتين فرعيتين متبقيتين. وجد تقرير صادر عن شركة الاستشارات جاكوبس منذ أكثر من 10 سنوات أن “ضعفًا رئيسيًا” في إمدادات الكهرباء في هيثرو كان “اتصالات خط النقل الرئيسية بالمطار”. ذكرت الوثيقة ، التي نشرت في عام 2014 ، أن “انقطاع التيار قد يتسبب في تعطيل وظائف معالجة الركاب والأمتعة والطائرات” ، و “قد يتطلب إغلاق مناطق من المحطات المصابة أو من المحتمل أن يكون المطار بأكمله”.
أمر وزير الطاقة إد ميليباند المشغل الوطني لنظام الطاقة “بالتحقيق بشكل عاجل” انقطاع التيار الكهربائي الناجم عن حريق المحطات الفرعية ، ويعمل مع OFGEM واستخدام السلطات بموجب قانون الطاقة لإطلاق تحقيق مشغل الشبكة رسميًا.
اقرأ المزيد: انضم إلى مجموعة Mirror Politics WhatsApp للحصول على آخر التحديثات من Westminster