وقد أعلنت الحكومة عن لوائح جديدة وتفويض السلطات
أعلنت الحكومة عن قواعد جديدة بشأن مواقف السيارات على الرصيف مع صلاحيات إضافية لمعالجة المشكلة. وقالت وزيرة النقل المحلي ليليان غرينوود إنهم “يضمنون الاتساق والوضوح والعدالة لجميع مستخدمي الطريق”.
يأتي التحديث استجابة لاستشارة عامة لعام 2020 حول مواقف السيارات على الرصيف. وقالت السيدة غرينوود: “تتخذ الحكومة نهجًا جديدًا ومتطورًا لمواقف السيارات على الأرصفة، مما يعكس التزامنا باتخاذ القرارات بشكل أقرب إلى المجتمعات التي تؤثر عليها. يعرف القادة المحليون مجتمعاتهم بشكل أفضل، لذا فهم في أقوى وضع لتلبية الاحتياجات المحلية بفعالية.
“إن هدفنا الشامل المتمثل في جعل الأرصفة سهلة الوصول وآمنة لم يتغير، ولكن بدلاً من تقديم حظر وطني “مقاس واحد يناسب الجميع”، والذي كان أحد خيارات التشاور، سنقوم بدلاً من ذلك بتمكين سلطات النقل المحلية من حظر وقوف السيارات على الرصيف عبر مناطقهم في الفرصة التشريعية القادمة. “
إن مواقف السيارات على الرصيف محظورة بالفعل في اسكتلندا ولندن، وتعني الصلاحيات الجديدة أن المجالس المحلية ستكون قادرة أيضًا على فرض الحظر.
سيتم تقديم التشريع في عام 2026 لتمكين السلطات المحلية من إنفاذ القانون ضد “العرقلة غير الضرورية للرصيف”. قالت السيدة غرينوود: “يوفر هذا حلاً مؤقتًا عمليًا ومتناسبًا، مما يسمح للمجالس بالعمل في الأماكن التي يتم فيها مراقبة مواقف السيارات على الرصيف من قبل ضباط إنفاذ القانون المدنيين الذين يرتدون الزي الرسمي. وستكون هذه السلطة جنبًا إلى جنب مع صلاحيات إصدار أوامر تنظيم المرور الحالية، مما يمكّن المجالس من فرض قيود وقوف السيارات على الرصيف في كل من الأماكن التي توجد فيها TROs وفي المناطق الأخرى التي تحدث فيها إعاقة.”
وأضافت: “هذه الخطوات مجتمعة ستمنح السلطات المحلية الصلاحيات التي تحتاجها لمعالجة مواقف السيارات على الرصيف بشكل فعال وعادل في مناطقها، وأنا أثني على استجابة الحكومة لمجلس النواب”.
ويأتي ذلك في الوقت الذي يتم فيه النظر أيضًا في مجموعة من القواعد الجديدة للسائقين. قطع شرب – الحد الأقصى للقيادة في إنجلترا وويلز هو من بين الخطط الحكومية.
وتقترح استراتيجية السلامة على الطرق أيضًا مطالبة بعض السائقين المدانين بشرب الكحول بتركيب أقفال كحولية في سياراتهم، ومنح صلاحيات جديدة لتعليق رخص القيادة للأشخاص المشتبه في ارتكابهم جرائم القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات. وتشمل التدابير الأخرى المخطط لها التي سيتم التشاور بشأنها إدخال اختبارات البصر الإلزامية بمجرد وصول السائقين إلى سن 70 عامًا، والحد الأدنى لفترة التعلم للسائقين الجدد، واتخاذ إجراءات صارمة ضد السائقين غير المؤمن عليهم ولوحات الأرقام غير القانونية.
وتهدف الاستراتيجية – التي تعد الأولى من نوعها منذ أكثر من عقد من الزمن – إلى تقليل الوفيات والإصابات الخطيرة على طرق بريطانيا بنسبة 65% بحلول عام 2035، وبنسبة 70% للأطفال دون سن 16 عاما.
وقالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر: “إن كل حياة تُفقد على طرقاتنا هي مأساة تدمر العائلات والمجتمعات. لقد توقف التقدم في مجال السلامة على الطرق لفترة طويلة للغاية. وتمثل هذه الاستراتيجية نقطة تحول.
“نحن نتخذ إجراءات حاسمة لجعل طرقنا أكثر أمانًا للجميع، بدءًا من السائقين الجدد الذين يتلقون دروسهم الأولى وحتى سائقي السيارات الأكبر سناً الذين يرغبون في الحفاظ على استقلاليتهم. إن الإجراءات التي نعلن عنها اليوم ستنقذ آلاف الأرواح خلال العقد المقبل.
ويبلغ الحد الأقصى للقيادة تحت تأثير الكحول في إنجلترا وويلز وأيرلندا الشمالية 35 ميكروجرامًا من الكحول لكل 100 مل من النفس، وهو الأعلى في أوروبا إلى جانب مالطا. وبموجب هذه الاستراتيجية، قد يتم تخفيض هذا المعدل إلى 22 ميكروغرامًا في إنجلترا وويلز، مما يجعل تلك الدول تتماشى مع اسكتلندا، التي خفضت الحد الأقصى المسموح به لتناول المشروبات الكحولية في عام 2014.
ويأمل المسؤولون أن يساعد إدخال اختبارات البصر للسائقين الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فما فوق في حماية جميع مستخدمي الطريق.