لقد ثبت بالفعل أن حزمة مشاريع النقل المفترضة التي تبلغ قيمتها 36 مليار جنيه إسترليني والتي أعلن عنها ريشي سوناك في أعقاب إلغاء نظام HS2، هي مزيفة مثل ادعاء بوريس جونسون بشأن 40 مستشفى جديدة.
السكك الحديدية السريعة الماكرة…
للتعويض عن إلغاء مرحلة مانشستر من HS2، أعلن ريشي سوناك أن المدخرات البالغة 36 مليار جنيه استرليني سيتم استخدامها لتمويل مشاريع البنية التحتية المحلية.
لقد تبين الآن أن العديد من هذه المخططات ليس من المرجح أن يتم بناؤها أكثر من المستشفيات الأربعين الجديدة التي وعد بها بوريس جونسون. واستمر تعهد حزب المحافظين بإعادة فتح خط ليمسايد لساعات، مع اعتراف الوزراء بأنهم ملتزمون فقط بـ “النظر في الأمر”.
لقد انهارت مطالبة رئيس الوزراء بأن نظام HS2 سينتقل إلى يوستون في وسط لندن عندما تم الكشف عن أن هذا يعتمد على جمع التمويل الخاص. لا يزال احتمال إنشاء نظام مترو لمدينة ليدز في مرحلة التخطيط، في حين تم تأجيل ترقيات الطرق الموعودة حتى عام 2030.
ولذرف الملح على الجرح، فإن قسماً كبيراً من الأموال المخصصة أصلاً للشمال يتم تحويلها إلى مناطق المحافظين في الجنوب. وتعهد سوناك بالقيام بالأشياء بشكل مختلف، لكنه غير جدير بالثقة مثل أسلافه المحافظين. لا عجب إذن أن بريطانيا تسير على الطريق نحو اللامكان في ظل حكم المحافظين.
ملء الفراغ
إذا فاز حزب العمال بالانتخابات فسوف يرث صينية مليئة بالمشاكل. وهي تشمل اقتصادًا محطمًا، وقوائم انتظار قياسية تابعة لهيئة الخدمات الصحية الوطنية، ومدارس متهالكة. في أول سلسلة من إعلانات السياسة، تعهد كير ستارمر أمس بمعالجة التراكم في طب الأسنان التابع لهيئة الخدمات الصحية الوطنية.
سيدفع مخطط حزب العمال تكاليف 700000 موعد عاجل إضافي. ومن المقرر أن يكشف زعيم الحزب عن المزيد من المقترحات اللافتة للنظر في مؤتمر حزب العمال حيث يشرح كيف سيعيد بناء بلد تضرر من 13 عامًا من سوء إدارة حزب المحافظين. إن إصلاح طب الأسنان التابع لهيئة الخدمات الصحية الوطنية ليس السياسة الوحيدة التي من شأنها أن ترسم البسمة على وجوه الناخبين.
جعلنا فخورين
تُكرّم جوائز The Mirror’s Pride of Britain الأفضل في هذا البلد. وهم ليسوا أفضل بكثير من روب بورو وزوجته ليندسي وصديقه كيفن سينفيلد. إنهم فخر بريطانيا، ولا يمكن لبريطانيا أن تكون أكثر فخرا بهم.