– الرئيس بايدن، في كلمة أمام نقابة عمال السيارات المتحدة، 24 يناير
لقد فرض بايدن مطلبًا غريبًا يقضي بأن تكون 67 بالمائة من جميع المركبات الجديدة كهربائية في أقل من 10 سنوات. وهذا يعني أن ميشيغان والأماكن التي تصنع السيارات، يمكنك نسيانها. من الأفضل أن تجعل نقابتك تعمل لأنه يمكنك نسيان الأمر. سيتم تصنيع جميع هذه السيارات في الصين. … لا يوجد شيء اسمه انتقال عادل يدمر أكثر من 100 ألف وظيفة في مجال تصنيع السيارات.
– الرئيس السابق دونالد ترامب، في عنوان الفيديو، 24 يناير
الاستعداد للانتخابات الرئاسية على الشاشة المنقسمة.
ومع ترشح بايدن لإعادة انتخابه وسعي ترامب لاستعادة وظيفته القديمة، سيتم قصف الناخبين بادعاءات وادعاءات مضادة مستمرة حول سجل كل رجل خلال فترة رئاسته.
عندما ألقى بايدن كلمة أمام UAW الأسبوع الماضي – وقبل تأييدها – ادعى أن ترامب تجاهل توجه الصين نحو السيارات الكهربائية وخسر وظائف صناعة السيارات خلال فترة رئاسته. وبدوره، هاجم ترامب سياسات بايدن للطاقة الخضراء المصممة لتعزيز القبول الأوسع للسيارات الكهربائية، قائلا إن هذه السياسات ستقضي على وظائف تصنيع السيارات لأن الصين ستهيمن على السوق على أي حال. واتهم UAW – الذي توصل إلى اتفاقيات تعاقدية مع شركات تصنيع السيارات لضمان الانتقال إلى عالم السيارات الكهربائية – بالاعتقاد بالأساطير حول السيارات الكهربائية وحث العمال على ترك النقابة. وقال ترامب: “يجب ألا تدفع مستحقاتك لأنهم يبيعونك إلى الجحيم”.
كيف تقف سجلاتهم؟
سجلات الوظائف التلقائية المتناقضة
دعونا أولاً نتناول مسألة الوظائف – وهي نقطة بيانات يمكن العثور عليها بسهولة عبر مكتب إحصاءات العمل. لاحظ أن بايدن قال “لقد فقدت عشرات الآلاف من الوظائف في قطاع السيارات على مستوى البلاد خلال رئاسة ترامب”. من الناحية الفنية، هذا صحيح – إذا قمت بتضمين وظائف بيع السيارات بالتجزئة. وانخفضت هذه الوظائف بمقدار 78 ألف وظيفة في الفترة من فبراير 2017 إلى فبراير 2021، وفقًا للمكتب. وشهدت وظائف تصنيع السيارات وقطع غيار السيارات زيادة طفيفة – 300 وظيفة – في نفس الفترة.
يستخدم البيت الأبيض الفترة من يناير 2017 إلى يناير 2021 للتوصل إلى رقم 87000 وظيفة مفقودة في مجال السيارات في عهد ترامب، بما في ذلك ما يقرب من 9000 وظيفة في التصنيع. يؤدي الرئيس اليمين الدستورية في 20 كانون الثاني (يناير). ولكن بالنسبة لمسح إحصاءات التوظيف الحالي، يقوم أصحاب العمل بإبلاغ البيانات إلى مكتب إحصاءات العمل لفترة الدفع التي تشمل اليوم الثاني عشر من الشهر – قبل أن يتولى الرئيس الجديد منصبه. لذا فإن شهر فبراير، وليس يناير، هو الذي سيغطي في الواقع فترة الدفع الأولى بعد تنصيب رئيس جديد. ويقول المكتب إنه لا توجد طريقة صحيحة أو خاطئة للقيام بذلك، ويختلف الاقتصاديون حول أفضل نقطة بداية. في The Fact Checker، نبدأ في إحصاء السجل الوظيفي الرئاسي باستخدام بيانات شهر فبراير.
لاحظ أن إحصائية وظائف ترامب تشمل عام 2020 – عندما كان العالم يعاني من جائحة فيروس كورونا. تتغير الأرقام بشكل كبير إذا قمت بتأريخ سجل وظائف ترامب من فبراير 2017 إلى فبراير 2020، قبل أن يدمر الوباء الاقتصاد الأمريكي مباشرة. وهذا يُظهر زيادة قدرها 34.100 وظيفة في تصنيع السيارات و36.400 وظيفة في مجال بيع التجزئة للسيارات – بإجمالي أكثر من 70.000 وظيفة في ثلاث سنوات. وهذه طريقة أكثر عدالة للنظر إلى سجل ترامب في صناعة السيارات.
ولكن في أوائل عام 2020 كانت هناك بالتأكيد علامات على التوتر في صناعة السيارات. لقد أصبح الأمر منسيًا إلى حد كبير الآن، لكن الاقتصاد الأمريكي كان يتراجع قبل الوباء مباشرة، على الرغم من كلام ترامب المستمر بأنه أنشأ أفضل اقتصاد على الإطلاق. تم فقدان ما يقرب من 26000 وظيفة في تصنيع السيارات في الفترة من فبراير 2019 إلى فبراير 2020، مما يشير إلى أن قطاع التصنيع كان في حالة ركود في عام 2019. وبايدن محق في أنه تم إغلاق ستة مصانع تصنيع – كل ذلك قبل الوباء.
لقد أصبح بايدن رئيسًا الآن تقريبًا طوال فترة رئاسة ترامب عندما ظهر الوباء. أحدث بيانات مكتب إحصاءات العمل تعود إلى ديسمبر 2023، وكان أداء بايدن أفضل بكثير حتى الآن في مقارنة مباشرة للسنوات الثلاث الأولى. وتم إنشاء ما يقرب من 125 ألف وظيفة في تصنيع السيارات و129 ألف وظيفة في تجارة التجزئة للسيارات، لتحقيق مكاسب تقارب 254 ألف وظيفة خلال رئاسة بايدن.
بايدن ضد ترامب بشأن السيارات الكهربائية
وبايدن محق في أن ترامب لم يشجع إنتاج السيارات الكهربائية أو يسعى إلى مواجهة استثمارات الصين الكبيرة في التكنولوجيا. كان ترامب يمزح أحيانًا – كذبًا – حول مدى ضآلة ما يمكن للسيارة الكهربائية أن تسيره بشحنة واحدة. واقترح إلغاء البرامج التي تشجع تصنيع أو شراء سيارة كهربائية ولم يقترح أي تشريع يهدف إلى تشجيع تصنيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
وحتى الآن بعد أن أجاز الاتحاد الأوروبي بيع السيارات الجديدة الخالية من الانبعاثات بحلول عام 2035، يبدو أن ترامب متجذر في تكنولوجيا الوقود الأحفوري، حيث اشتكى في خطابه بالفيديو قائلاً: “إننا نجلس على الذهب السائل ونتخلص من محركات الاحتراق”. “. وهو يتساءل عما إذا كانت الولايات المتحدة ستصنع البطاريات التي تشغل المركبات الكهربائية، مما يمنح الصين التفوق.
منحت الحكومة الصينية إعانات ضخمة لصناعة السيارات الكهربائية في سعيها للسيطرة عليها. في الربع الأخير من عام 2023، تجاوزت شركة BYD الصينية – التي كانت تصنع بطاريات الهواتف المحمولة للتو – شركة تيسلا كأكبر مصنع في العالم للمركبات التي تعمل بالبطاريات فقط.
يشير مسؤولو إدارة بايدن إلى القوانين التي تم إقرارها خلال رئاسته لمواجهة صعود الصين في سوق السيارات الكهربائية: قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين (7.5 مليار دولار لتشجيع شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك بناء شبكة من أجهزة الشحن عالية السرعة)؛ قانون الرقائق والعلوم (الذي يوفر 39 مليار دولار في حوافز تصنيع أشباه الموصلات، بما في ذلك 2 مليار دولار للرقائق القديمة المستخدمة في السيارات وأنظمة الدفاع) وقانون الحد من التضخم، أو IRA، (الذي يوفر إعفاءات ضريبية للمركبات الكهربائية وحوافز لتشجيع البطاريات المحلية إنتاج).
ونتيجة لذلك، استثمرت شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات في تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات. ذكر تقرير صادر عن صندوق الدفاع عن البيئة في أغسطس أن 93 مليار دولار من الاستثمارات المعلنة في السيارات الكهربائية وما يقرب من 85000 وظيفة معلنة تمت خلال الـ 12 شهرًا التي تلت إقرار قانون خفض التضخم. وفي تقرير بحثي صدر في ديسمبر/كانون الأول، قال جولدمان ساكس إنه نتيجة لهذا القانون، يمكن للولايات المتحدة أن تكون مكتفية ذاتيا في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية – بما في ذلك التعدين والمكونات وإنتاج البطاريات – بحلول عام 2030.
اقترح بايدن في أبريل معايير صارمة للانبعاثات قد تعني أن اثنتين من كل ثلاث سيارات جديدة تبيعها شركات صناعة السيارات ستكون كهربائية في غضون عقد من الزمن. وتقول وزارة الطاقة إنها ستساعد في التحول إلى السيارات الكهربائية بمنح بقيمة 2 مليار دولار وقروض بقيمة 10 مليارات دولار لشركات صناعة السيارات والموردين.
وعلى عكس تصريح ترامب بأن بايدن قد فرض التفويض بالفعل، فإن وكالة حماية البيئة لم تصدر لائحة نهائية. كتب تجار السيارات لبايدن أن هناك فائضًا في المعروض من المركبات الكهربائية ولن يتمكنوا من تلبية المتطلبات المقترحة.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية لمدة 14 ربعًا متتاليًا، وفقًا لشركة Cox Automotive، التي تمتلك شركة أبحاث وتقييم السيارات. Kelley Blue Book، لكنها لا تزال تمثل 7.6 بالمائة فقط من إجمالي المبيعات. وقال كوكس: “لا يزال سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ينمو، لكنه لا ينمو بالسرعة نفسها”، متوقعاً أن تصل حصة السيارات الكهربائية إلى 10% هذا العام.
أما بالنسبة لادعاء ترامب بأن التحول إلى مبيعات السيارات الكهربائية في الغالب سيؤدي إلى فقدان 100 ألف وظيفة، فلم يرد متحدث باسم ترامب على الاستفسارات المتكررة عن مصدر هذا الادعاء. نعتقد أن ترامب ربما يشير إلى تقرير عام 2021 الصادر عن معهد السياسة الاقتصادية، والذي قال إنه أثناء الانتقال إلى مبيعات السيارات الكهربائية، يمكن أن تفقد صناعة السيارات 75000 وظيفة دون استثمارات حكومية كافية.
“فيما يتعلق بإعداد قطاع السيارات الأمريكي ليزدهر في التحول إلى السيارات الكهربائية، أعتقد أن الجيش الجمهوري الإيرلندي قد بذل الكثير لإبعادنا كثيرًا عن سيناريو “الحالة الأساسية” في عام 2021 والذي كان سيشهد عددًا كبيرًا من السيارات الكهربائية. وقال جوش بيفينز، المؤلف المشارك للتقرير وكبير الاقتصاديين في المعهد: “لقد انخفض عدد الوظائف المفقودة”. “إن إدارة بايدن تسير بالفعل على الطريق الصحيح لمنع فقدان الوظائف”.
إن سجل بايدن في مجال السيارات الكهربائية يصمد بشكل جيد مقارنة بسجل ترامب. ويمكنه الإشارة إلى ثلاثة قوانين رئيسية تم إقرارها تسعى إلى تشجيع مبيعات السيارات الكهربائية وتعزيز إنتاج أشباه الموصلات والبطاريات محليًا. ازدهرت وظائف السيارات في عهد بايدن، حيث وصلت وظائف تصنيع السيارات إلى أعلى مستوياتها منذ عام 2006. وقد وضع رهانًا كبيرًا على أن الولايات المتحدة ستنتقل إلى مبيعات السيارات الكهربائية في الغالب في العقد المقبل، تمامًا كما فعلت أوروبا والصين. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الرهان سيؤتي ثماره ــ وما إذا كانت صناعة السيارات قادرة على الصمود في وجه التحول دون اضطرابات كبيرة.
وفي الوقت نفسه، تجاهل ترامب كرئيس إلى حد كبير اهتمام المستهلكين المتزايد بالسيارات الكهربائية. ويرى أن تصرفات بايدن للترويج للسيارات الكهربائية ستؤدي إلى خسائر كبيرة في الوظائف – وأن الصين ستفوز بسباق السيارات الكهربائية على أي حال. فهو لا يقدم أي دليل على ادعاءاته، وهو رد سلبي غريب على شخص كان يحذر باستمرار خلال فترة رئاسته من العجز التجاري الأمريكي مع الصين.
أرسل لنا الحقائق للتحقق من خلال ملء هذا من
قم بالتسجيل في مدقق الحقائق النشرة الأسبوعية
تم التحقق من مدقق الحقائق الموقعون على مدونة مبادئ الشبكة الدولية لتقصي الحقائق