كتب أوليفر كوبارد، عمدة جنوب يوركشاير: “يريد نايجل فاراج وجماعته الضغط على المكابح ووضع يوركشاير مرة أخرى في موقف صعب”.
يوركشاير في مقدمة الطابور.
هنا في يوركشاير، حصلنا على الكثير من الوعود بخطوط سكك حديدية جديدة لامعة وقطارات أسرع واتصالات أفضل عبر الشمال. لكن هذا لا يحدث مرارًا وتكرارًا ونحن عالقون في القطارات القديمة والبنية التحتية الفيكتورية. في ظل الحكومة الأخيرة، كنا في مؤخرة الطابور.
لذلك عندما جاءت راشيل ريفز إلى يوركشاير هذا الأسبوع للتعهد بتقديم مبلغ ضخم قدره 45 مليار جنيه إسترليني لربط مدننا الشمالية الكبرى، بدا الأمر وكأنه تغيير حقيقي. أفهم أنه بعد خذلاني مرات عديدة من قبل، لا يزال بعض الناس متشككين. ولكن هذا يعمل بالفعل بشكل مختلف. كرؤساء بلديات، كنا نعمل مع الحكومة لإتمام هذه الصفقة. تعرف الحكومة ما هو مطلوب هنا لأننا أخبرناهم واستمعوا. والآن أصبحت يوركشاير في مقدمة قائمة الانتظار.
اقرأ المزيد: راشيل ريفز تتعهد بـ “النقود الصعبة” عندما تصدر تحذيرًا من الإصلاح في المملكة المتحدة
هل تعتقد أن المسافة بين شيفيلد وليدز أقل من 30 ميلاً، لكن الرحلة تستغرق حوالي 50 دقيقة بالقطار “السريع”؟ وهذا في يوم جيد. هل يمكنك أن تتخيل ذلك في لندن؟
مع شركة Northern Powerhouse Rail، وعدنا بأربعة قطارات سريعة كل ساعة، مع قطارات أطول ورحلات أسرع. لكن هذه التحسينات لا تتعلق فقط بتقليص بضع دقائق من التنقل. تعني Northern Powerhouse Rail إجراء ترقيات كبيرة للمحطات في جميع أنحاء الشمال، مما يساعد على الاتصال بأماكن مثل ليفربول ووارينجتون ومانشستر وبرادفورد وليدز وروثرهام وشيفيلد ويورك.
سيؤدي هذا الاستثمار إلى إطلاق العنان لشعب الشمال بأكمله وقوته وإمكاناته. وهذا أمر جيد بالنسبة ليوركشاير ولكنه جيد أيضًا للبلد بأكمله. لن تحصل بلادنا على النمو الذي نحتاجه دون ازدهار شمال إنجلترا.
لا تخطئوا – فهذا يحدث فقط لأن حكومة حزب العمال تعمل بجد معي ومع خمسة من رؤساء البلديات العماليين الآخرين في جميع أنحاء الشمال. وقد وعدت الإصلاحات بالفعل بإلغاء الخطة إذا انضمت إليها، مما سيؤدي إلى انتزاع 45 مليار جنيه استرليني من الشمال. لقد أمضينا 14 عاماً في المسار البطيء بينما كان المحافظون مترددين، والآن يريد نايجل فاراج وعصابته الضغط على المكابح ووضع يوركشاير مرة أخرى في موقف صعب.
لقد ولدت ونشأت في جنوب يوركشاير، وهو المكان الذي أمثله الآن كعمدة. لم يتمكن نايجل فاراج من العثور على روثرهام على الخريطة. نحن نبني شبكة نقل واقتصاد أفضل للمستقبل؛ ليس لديه خطة لكيفية مساعدة الناس هنا. سوف يرى يوركشاير من خلاله. ولا يزال هناك جبل يتعين علينا تسلقه، ولكن هذا التعهد يمنحنا أملاً حقيقياً في أن كابوس النقل في كوريا الشمالية قد وصل أخيراً إلى نهايته.
لسنوات، تم خداع الناس هنا بالوعود تلو الوعد. ليس هذه المرة. نحن نشمر عن سواعدنا ونعمل على إحداث التغيير في يوركشاير والشمال والبلد بأكمله.
“المحافظون لم يخرجوا الناس أولاً لمدة 15 عامًا”
لقد تضرر الكثير من الناس في جميع أنحاء البلاد بشدة من أزمة تكلفة المعيشة. لكن الحياة لم تصبح أصعب بين عشية وضحاها. لقد حدث ذلك بسبب القرارات التي تم اتخاذها في وستمنستر لمدة 15 عامًا والتي لم تضع الناس في المقام الأول.
لكن الآن لدينا حكومة تحاول المساعدة. لقد رفعوا الحد الأدنى للأجور، وخصموا 150 جنيهًا إسترلينيًا من فواتير الطاقة، وقاموا بتجميد أسعار السكك الحديدية ورسوم الوصفات الطبية.
وفي جنوب يوركشاير، نفعل الشيء نفسه، حيث نقوم بتجميد وخفض الأسعار على شبكة Supertram التي تديرها الدولة. وفي الوقت نفسه، قامت شركات الحافلات الخاصة هنا برفع بعض الأسعار بنسبة 20%.
هذا هو الفرق بين تشغيل وسائل النقل من أجل الأشخاص ووسائل النقل من أجل الربح – وهذا هو السبب وراء تسابقنا لإعادة حافلاتنا إلى السيطرة العامة.
“شيفيلد موطن كرة القدم”
على الرغم من أنني من جنوب يوركشاير، إلا أنني من مشجعي أرسنال. ولكن مع دخولنا عام كأس العالم، لن يمنعني ذلك من الصراخ بصوت أعلى من أي وقت مضى حول مكان شيفيلد المستحق باعتباره موطن كرة القدم.
لقد بدأنا كرة القدم للأندية، وتوصلنا إلى القواعد. حتى أننا اخترعنا رمية التماس، ولكن الحمد لله ليس تقنية VAR!
لذا، إذا كنت في جنوب يوركشاير، فانتقل إلى أحد أقدم أندية كرة القدم في العالم واستمتع ببعض تاريخ اللعبة.
“أهنئ كير على وقوفه في وجه ” ماسك “”
مثل كل قراء المرآة، شعرت بالفزع عندما رأيت استخدام Grok on X لإنشاء صور جنسية للنساء والفتيات. أعتقد أن التكنولوجيا قوة من أجل الخير. لكن الأمان على الإنترنت وحماية الأطفال ليسا أمرين اختياريين.
أهنئ كير وحكومتنا على الوقوف في وجه صديق فاراج، ماسك، وإجباره على إجراء تغييرات.