توصلت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية تجارية واسعة النطاق ، حيث أنهت مواجهة لمدة أشهر وتجنب حرب تجارية كاملة قبل أيام فقط من الموعد النهائي للرئيس دونالد ترامب لفرض تعريفة شديدة الانحدار.
سيدفع الاتحاد الأوروبي 15 في المائة من التعريفة الجمركية على معظم السلع ، بما في ذلك السيارات. معدل التعريفة الجمركية هو نصف 30 في المائة من ترامب هدده بالتنفيذ ابتداءً من يوم الجمعة. وافق بروكسل أيضًا يوم الأحد على إنفاق مئات المليارات من الدولارات على منتجات الأسلحة والطاقة الأمريكية على رأس النفقات الحالية.
في حديثه إلى المراسلين في منتجع Turnberry Golf في اسكتلندا ، أشاد ترامب بالاتفاق باعتباره “أكبر صفقة على الإطلاق”. وأضاف “أعتقد أنه سيكون رائعًا لكلا الطرفين. سيقربنا معًا”.
قال رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين إن الاتفاق “سيحقق الاستقرار” و “يجلب إمكانية التنبؤ وهو أمر مهم للغاية لأعمالنا على جانبي المحيط الأطلسي”.
دافع فون دير ليين عن الصفقة ، قائلاً إن الهدف هو إعادة توازن فائض تجاري مع الولايات المتحدة. لم يخف ترامب استخدام التعريفة الجمركية لمحاولة تقليم العجز التجاري في الولايات المتحدة.
اتخذ اتفاق الأحد شهورًا من الدبلوماسية المكوكية المتوترة بين بروكسل وواشنطن على الرغم من أن أياً من الجانبين لم يكشف عن التفاصيل الكاملة للاتفاقية أو تم إصدار أي مواد مكتوبة.
ويتبع اتفاقيات التجارة الأولية الولايات المتحدة الموقعة مع اليابان والمملكة المتحدة وإندونيسيا وفيتنام والفلبين والتهدئة التجارية لمدة 90 يومًا مع الصين.
فكيف ستؤثر الصفقة على الجانبين ، والتي تمثل ما يقرب من ثلث التجارة العالمية ، وهل ستنهي تهديدات حرب التعريفة الجمركية؟
ماذا تم الاتفاق؟
في حدث إخباري في منتجع Trump's Golf Resort ، قال Von Der Leyen إن التعريفة الجمركية بنسبة 15 في المائة ستطبق على السيارات الأوروبية والمستحضرات الصيدلانية وأشباه الموصلات – جميع المنتجات المهمة لاقتصاد أوروبا.
من جانبه ، قال ترامب إن الرسوم الأمريكية على الصلب والألومنيوم ، والتي حددها بنسبة 50 في المائة في العديد من البلدان ، لن يتم تخفيضها لمنتجات الاتحاد الأوروبي ، مما أدى إلى وجود آمال الصناعة في الكتلة. في مكان آخر ، ستبقى تعريفة الطيران في الصفر في الوقت الحالي.
في مقابل معدل التعريفة البالغ 15 في المائة على سلع الاتحاد الأوروبي ، قال ترامب إن الكتلة “ستفتح بلادهم عند تعريفة صفر” للصادرات الأمريكية.
بالإضافة إلى ذلك ، قال إن الاتحاد الأوروبي سينفق 750 مليار دولار إضافية على منتجات الطاقة الأمريكية ، ويستثمر 600 مليار دولار في الولايات المتحدة وشراء معدات عسكرية بقيمة “مئات المليارات من الدولارات”.
أكد Von Der Leyen أن الاتحاد الأوروبي سيسعى إلى شراء 250 مليار دولار من منتجات الطاقة الأمريكية كل عام من الآن حتى 2027.
“مع هذه الصفقة ، نحن نؤمن الوصول إلى أكبر سوق للتصدير لدينا” ، قالت.
في الوقت نفسه ، اعترفت بأن التعريفات البالغة 15 في المائة ستكون “تحديًا لبعض” الصناعات الأوروبية.
الاتحاد الأوروبي هو أكبر شريك تجاري للولايات المتحدة مع تجارة في اتجاهين في السلع والخدمات العام الماضي تصل إلى حوالي 2 تريليون دولار.
كيف استجاب القادة الأوروبيون؟
رحب المستشار الألماني فريدريش ميرز بالاتفاقية ، قائلاً إنه يتجنب “تصعيدًا غير ضروري في العلاقات التجارية عبر الأطلسي”.
وقال إن الحرب التجارية “كانت ستضرب اقتصاد ألمانيا الموجهة نحو التصدير” ، مشيرًا إلى أن صناعة السيارات الألمانية ستشهد أن التعريفة الجمركية انخفضت من 27.5 في المائة إلى 15 في المائة.
لكن رئيس الوزراء الفرنسي فرانسوا بايرو وصف بالصفقة بأنها “يوم مظلم” لأوروبا ، قائلاً إن الكتلة قد دخول إلى الرئيس الأمريكي بصفقة غير متوازنة تتجاوز الواردات الأمريكية من أي انتقام أوروبي فوري.
“إنه يوم مظلم عندما يجمع تحالف من الشعوب الحرة ، لتأكيد قيمهم المشتركة والدفاع عن مصالحهم المشتركة ، يستقيل نفسه للتقديم” ، كتب بايرو على X ما أطلق عليه “Von der Leyen-Trump Deal”.
ووصف Wolfgang Niedermark ، عضو مجلس إدارة هيئة اتحاد الصناعات الألمانية بالتجارة ، الصفقة بأنها “حل وسط غير كاف” مع الاتحاد الأوروبي “قبول التعريفات المؤلمة”.
وقال إن معدل التعريفة الجمركي بنسبة 15 في المائة “سيكون له تأثير سلبي كبير على صناعة ألمانيا الموجهة نحو التصدير”.
في وقت سابق ، قال بنيامين حداد ، وزير الشؤون الأوروبية في فرنسا: “إن الاتفاقية التجارية … ستجلب الاستقرار المؤقت للجهات الفاعلة الاقتصادية التي تهددها تصاعد التعريفات الأمريكية ، لكنها غير متوازنة”.
مرجعًا إلى هذا الشعور ، قال وزير التجارة الخارجية الهولندية هانيك بويرما إن الصفقة “ليست مثالية” ودعا اللجنة إلى مواصلة المفاوضات مع واشنطن.
المفوضية الأوروبية مسؤولة عن التفاوض على الصفقات التجارية للكتلة بأكملها.
سيناقش سفراء الاتحاد الأوروبي الاتفاقية مع اللجنة هذا الأسبوع.
كيف تم إجراء التجارة قبل الصفقة؟
في 12 يوليو ، هدد ترامب بفرض رسوم تعريفة بنسبة 30 في المائة على سلع الاتحاد الأوروبي إذا لم يستطع الجانبان التوصل إلى اتفاق قبل يوم الجمعة ، في اليوم الذي ينتهي فيه التعليق على تنفيذ ما يسميه ترامب “تعريفة المتبادل” ، والتي وضعها في جميع البلدان تقريبًا في العالم.
من المقرر أن تدخل “التعريفة المتبادلة” في هذه “التعريفة المتبادلة” إلى حيز التنفيذ بالإضافة إلى التعريفات البالغة 25 في المائة على السيارات وقطع غيار السيارات و 50 في المائة من منتجات الصلب والألمنيوم التي وضعها ترامب بالفعل.
على الجانب الأوروبي ، من المفهوم أن بروكسل كانت ستقدم إلى الأمام بحزمة التعريفات الانتقامية بمقدار 90 مليار يورو (109 مليار دولار) من البضائع الأمريكية ، بما في ذلك قطع غيار السيارات والبوربون ، إذا انهارت المحادثات.
كان الاتحاد الأوروبي هدفًا متكررًا لتصعيد الخطاب التجاري من قبل ترامب ، الذي اتهم الكتلة “بتمزيق” الولايات المتحدة.
في عام 2024 ، ركضت الولايات المتحدة عجز البضائع بقيمة 235.6 مليار دولار مع الاتحاد الأوروبي. كانت الأدوية وقطع غيار السيارات والمواد الكيميائية الصناعية من بين أكبر صادرات أوروبا للولايات المتحدة ، وفقًا لبيانات الاتحاد الأوروبي.
كيف ستؤثر الصفقة على الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي؟
قدرت Bloomberg Economics أن نتائج عدم الجهد كانت سترفع معدل تعريفة الولايات المتحدة الفعال على البضائع الأوروبية إلى ما يقرب من 18 في المائة يوم الجمعة.
تصل الصفقة الجديدة إلى هذا الرقم إلى 16 في المائة ، مما يوفر إعادة تأجيل صغير لشركات التصدير الأوروبية. ومع ذلك ، فإن الحواجز التجارية الحالية أعلى بكثير من قبل تولى ترامب منصبه في عام 2025.
وفقًا لـ Bruegel ، وهي مجموعة أبحاث ، كان متوسط معدل التعريفة الجمركية الأمريكية على صادرات الاتحاد الأوروبي 1.5 في المائة فقط في نهاية عام 2024.
وقال وليام لي ، كبير الاقتصاديين في معهد ميلكين ، أخبر الجزيرة: “أعتقد أن استراتيجية (ترامب) كانت واضحة منذ البداية … إنها حافة الهاوية … إما شريك مع الولايات المتحدة أو مواجهة تعريفة عالية.”
وفي الوقت نفسه ، قال وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك: “لقد فتح الرئيس ترامب للتو أحد أكبر الاقتصادات في العالم. ويفتح الاتحاد الأوروبي سوقه البالغ 20 تريليون دولار ويقبل تمامًا معاييرنا للسيارات والصناعية لأول مرة على الإطلاق.”