تقدر الرسوم الجمركية بتكلفة GE Aerospace أكثر من 500 مليون دولار هذا العام.
دعا لاري كولب ، الرئيس التنفيذي لشركة GE Aerospace ، إعادة تأسيس نظام خالٍ من التعريفة الجمركية لصناعة الفضاء بموجب اتفاق عام 1979 بشأن التجارة في الطائرات المدنية خلال اجتماع مع رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب.
في يوم الثلاثاء ، في مقابلة مع وكالة الأنباء رويترز ، قال كولب إن موقف الشركة “مفهومة” من قبل الإدارة ، مضيفًا أن النظام الصفري قد ساعد صناعة الفضاء الأمريكية على الاستمتاع بفائض سنوي سنوي بقيمة 75 مليار دولار.
وقال كولب لرويترز: “لقد جادلت أنه كان جيدًا وسيكون جيدًا للبلاد”.
خلقت الحرب التجارية ترامب أكبر حالة من عدم اليقين في صناعة الطيران منذ جائحة Covid-19. وقد أدى ذلك أيضًا إلى انهيار في وضع الصناعة بدون عقود من العمل ، مما يضع شحنات الطائرات في طي النسيان.
لقد ترك عدم اليقين بعض عملاء GE Aerospace يكافحون للتنبؤ بدقة بأعمالهم. في هذه الأثناء ، حذر أحد الموردين البارزين للشركة ، Howmet Aerospace ، من أنه قد يوقف بعض الشحنات إذا تأثروا بالتعريفات.
وقال كولب إن الشركة لم تشهد أي اضطراب في عمليات التسليم من Howmet. يعمل المورد الذي يتخذ من بيتسبرغ مقراً له حاليًا على شفرة التوربينات الجديدة ذات الضغط العالي لمحرك LEAP 1A ، والذي تنتج GE Aerospace في مشروع مشترك مع Safran SA في فرنسا.
وقال “لقد سارت تلك المنحدر بشكل جيد للغاية حتى الآن في عام 2025”.
تتصارع GE Aerospace مع تحديات سلسلة التوريد ، مما يؤدي إلى انخفاض عمليات توصيل المحرك خلال العام الماضي. في الأسبوع الماضي ، قال إيربوس إنه يواجه تحديات مع عمليات التسليم المحرك لأن CFM كانت “وراء المنحنى بشكل كبير”.
وقال كولب إن الشركة “متوافقة بشكل جيد” مع احتياجات الصانع الأوروبي لهذا العام ، لكنها أضافت أن التعريفة الجمركية قد خلقت مخاطر سلسلة التوريد.
تكاليف التعريفات
تقدر الرسوم الجمركية بتكلفة GE Aerospace أكثر من 500 مليون دولار هذا العام. تستفيد الشركة من مناطق التجارة الخارجية وبرامج تجارية متاحة مثل عيوب الرسوم للتخفيف من التأثير. كما أنه يستخدم ضوابط التكاليف ورسوم إضافية تعريفية لحماية هوامشها.
تأتي تعليقات Culp وسط الضغط على عملاق الفضاء الجوي في الأيام الأخيرة. في الأسبوع الماضي ، طلبت الصين من شركات الطيران مقرها هناك لإلغاء أوامر الطائرات للطائرات التي قدمتها شركة Boeing الأمريكية وسط الحرب التجارية التي تلوح في الأفق.
لقد أثرت عدم اليقين الاقتصادي الناجم عن التجارة على الطلب على السفر أيضًا. مع تليين إنفاق السفر ، هناك خطر متزايد من أن شركات الطيران قد تبدأ في تأجيل أوامر المحرك الخاصة بها.
وقال كولب إن شركات النقل الأخرى ستدخل إذا قررت أي شركة طيران وقف عمليات التسليم. وقال “هناك الكثير من الأشخاص الآخرين الذين سيصعدون في الطابور ويأخذون مكانهم”.