وقع رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب على سلسلة من قرارات الكونغرس لتراجع المعايير في كاليفورنيا التي كانت ستؤثر على السيارات التي تعمل بالبنزين وعززت استخدام السيارات الكهربائية (EVs).
لكن حفل توقيع يوم الخميس أعطى ترامب منصة لضرب الضربات ضد العديد من خصومه السياسيين ، بما في ذلك القيادة الديمقراطية في كاليفورنيا وإيلون موسك الحليف.
يقود Musk شركة السيارات الكهربائية Tesla. في هذه الأثناء ، كانت كاليفورنيا منذ فترة طويلة معقلًا ديمقراطيًا ، ومنذ توليه منصبه لفترة ولاية ثانية في يناير ، اندلع ترامب باستمرار مع حاكمها ، غافن نيوزوم.
أعطت قرارات يوم الخميس ترامب فرصة لتشويه أحد الإنجازات البيئية المميزة في Newsom: وهي ولاية الدولة التي كانت تتطلب تدريجياً سيارات جديدة في كاليفورنيا لإنتاج انبعاثات غازات الدفيئة الصفرية.
كان من المفترض أن يتكشف هذا الهدف على مراحل. بحلول عام 2026 ، ستكون 35 في المائة من جميع السيارات الجديدة التي يتم بيعها مركبات خالية من الانبعاثات. بحلول عام 2030 ، سيرتفع هذا العدد إلى 68 في المائة. وبحلول عام 2035 ، ستصل كاليفورنيا إلى 100 في المائة.
لكن ترامب جادل بأن معايير كاليفورنيا ستعوق صناعة السيارات الأمريكية وتحد من اختيار المستهلك. بالفعل ، اعتمدت 17 ولاية أخرى شكلاً من أشكال لوائح كاليفورنيا.
وقال ترامب يوم الخميس: “في ظل الإدارة السابقة ، أعطت الحكومة الفيدرالية المتطرفين اليساريين في القوى الديكتاتورية في كاليفورنيا للسيطرة على مستقبل صناعة السيارات بأكملها في جميع أنحاء البلاد-في جميع أنحاء العالم ، في الواقع”.
“هذا المخطط الرهيب من شأنه أن يلغي بشكل فعال محرك الاحتراق الداخلي ، والذي يفضله معظم الناس.”
لكن النقاد يشيرون إلى أن العديد من صانعي السيارات لم يعارضوا بالضرورة ولاية كاليفورنيا: بدلاً من ذلك ، كانت شركات السيارات مثل جنرال موتورز قد وضعت بالفعل خططًا للانتقال إلى تصنيع المركبات الكهربائية ، لمواكبة الاتجاهات العالمية.
بالفعل ، أعلنت كاليفورنيا و 11 ولاية أخرى أنها ستقاضاة للحفاظ على تفويض المركبات الكهربائية في مكانها. فيما يلي ثلاثة الوجبات السريعة من حفل توقيع يوم الخميس.
عداء مستمر مع كاليفورنيا
لم يكن قرار التراجع عن المعايير الكهربائية في كاليفورنيا هو الفصل الأخير فقط في لحوم البقر الطويل المدى لترامب مع الولاية.
في الأسبوع الماضي فقط ، اندلعت الاحتجاجات في منطقة لوس أنجلوس ضد دفع ترامب للترحيل الجماعي ، حيث ضربت غارات الهجرة متاجر الأجهزة المحلية وأماكن العمل الأخرى.
ورد ترامب من خلال نشر ما يقرب من 4000 من أعضاء الحرس الوطني و 700 من مشاة البحرية إلى جنوب كاليفورنيا ، باسم تخليص العنف المتعلق بالاحتجاج.
على الرغم من أن حفل يوم الخميس كان ظاهريًا حول تفويض السيارات الكهربائية ، إلا أن ترامب أخذ جابًا في إدارة الولاية للاحتجاجات ، حيث ألقي اللوم على المحافظ Newsom على السماح للوضع بالخروج عن السيطرة.
وقال ترامب: “إذا لم نذهب ، فإن لوس أنجلوس في الوقت الحالي ستكون مشتعلة. ستكون كارثة. وأوقفناها” ، متهمة Newsom بوجود “عملية تفكير خاطئة” ومحاولة حماية المجرمين.
كما رسم ترامب موازٍ لحرائق الغابات التي دمرت منطقة لوس أنجلوس في يناير ، والتي كانت لهيبها مخففة وانتشرت بسبب ظروف الرياح الخطرة التي أبقت الدعم الجوي خارج السماء.
وقال ترامب: “ستحترق لوس أنجلوس الآن على الأرض تمامًا مثلما تحترق المنازل على الأرض”. “إنه لأمر محزن للغاية ، ما الذي يحدث في لوس أنجلوس.”
وقال إن تفويض سيارات كاليفورنيا الكهربائية كان من شأنه أن يحفز بالمثل حالة طوارئ أخرى.
وقال ترامب: “اليوم ، نحن نوفر كاليفورنيا ، ونحن نوفر بلدنا بأكمله من كارثة. سيارتك ستصبح آلاف الدولارات أقل”.
“سوف ترتفع أسعار الطاقة بالمثل ، حيث أجبرت اليسار الراديكالي المزيد من السيارات الكهربائية على الشبكة أثناء حظر الموافقات على محطات توليد الطاقة الجديدة”. “ستكون النتيجة هي انقطاع التيار الكهربائي وانهيار أنظمة الطاقة لدينا.”
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، رفض محامي Newsom و California Rob Bonta مخاوف ترامب بأكثر من مجرد هجوم على حقوق الولاية.
وقال نيوسوم في بيان “إن هجوم ترامب الشامل على كاليفورنيا يستمر-وهذه المرة يدمر الهواء النظيف والقدرة التنافسية العالمية لأمريكا في هذه العملية”. “نحن نقاضي إيقاف هذا الإجراء الأخير غير القانوني من قبل رئيس هو شركة تابعة مملوكة بالكامل من كبار الملوثين.”
كما نددت Newsom بنشر القوات إلى لوس أنجلوس باعتبارها “خطوة لا لبس فيها نحو الاستبداد” ، وقد رفعت دعوى قضائية ضد هذا الإجراء أيضًا.
ترامب يزن على إيلون موسك
مع استمرار ترامب في تحديد تفكيره في تقشير تفصياته EV ، انحرف خطابه لفترة وجيزة إلى مجال آخر من الصراع: علاقته الصخرية مع Musk مؤخرًا.
الملياردير ، يتصدر Musk العديد من الشركات البارزة التي لها عقود حكومية ، بما في ذلك الشركة المصنعة للصواريخ SpaceX وشركة اتصالات الأقمار الصناعية Starlink. وبعد ذلك ، بالطبع ، هناك شركة Musk's Car Tesla ، التي تنتج سيارات كهربائية.
كان Musk أحد أكبر المانحين في انتخابات 2024 ، حيث قضى شمالًا بمبلغ 280 مليون دولار لدعم ترامب وغيرهم من الجمهوريين. قام ترامب ، من جانبه ، بتوزيع Musk على مسار الحملة وأطلق عليه اسم زعيم وزارة الكفاءة الحكومية التي تم إنشاؤها حديثًا (DOGE) بعد الانتخابات بفترة قصيرة.
في كانون الثاني (يناير) ، انضم Musk إلى إدارة ترامب باعتباره “موظفًا حكوميًا خاصًا” ، وهو دور استشاري مع حد زمني يبلغ حوالي 130 يومًا في السنة.
عندما وصل إلى نهاية هذا المصطلح ، أصبح Musk صريحًا بشكل متزايد بشأن تشريع ميزانية توقيع ترامب ، وهو مشروع قانون جميل جميل. في حين أن مشروع القانون قد عزز التخفيضات الضريبية في ترامب لعام 2017 وتعديل المزيد من الأموال في تطبيق الهجرة ، إلا أنه كان سيزيد من الديون الوطنية بمليارات الدولارات.
اعترض Musk أيضًا على “لحم الخنزير”-الإنفاق الإضافي والأحكام التشريعية-التي كانت معبأة في فاتورة طويلة من ألف صفحة. انتقل الملياردير إلى وسائل التواصل الاجتماعي لاستدعاء مشروع القانون بأنه “رجس مثير للاشمئزاز” ، حيث دخل الرجلان في تبادل الكلمات الساخنة بشكل متزايد.
وصف ترامب المسك بأنه “مجنون” ، واقترح موسك أن ترامب يجب عزله. لقد قال الملياردير منذ ذلك الحين إنه “يأسف” لبعض تصريحاته.
في يوم الخميس ، كرر ترامب تأكيده على أن فورة موسك كانت نتيجة سياساته تجاه السيارات الكهربائية ، وهو ما نفىه المسك. في وقت مبكر من فترة ولايته الثانية ، قام ترامب بسحب الهدف الذي تم تحديده تحت قيادة الرئيس السابق بايدن ليكون 50 في المائة من جميع المركبات الجديدة التي تم بيعها Electric بحلول عام 2030.
وقال ترامب يوم الخميس: “في أول يوم لي في منصبه ، أنهيت عملية الاحتيال الأخضر الجديد وألغت تفويض EV على المستوى الفيدرالي”. “الآن ، أعرف لماذا لا يحبني إيلون كثيرًا. وهو ما يفعله ، في الواقع. يفعل”.
واصل أن يتفوق على علاقتهما الفاشلة ، قائلاً إن Musk “لم يكن لديه مشكلة” مع سياسات سياساته الكهربائية.
قال ترامب: “اعتدت أن أقول ،” أنا مندهش من أنه يدعمني ، لأن ذلك لا يمكن أن يكون جيدًا بالنسبة له “.
“إنه يصنع سيارات كهربائية ، ونحن نقول ،” لن تكون قادرًا على صنع سيارات كهربائية ، أو أنك لن تضطر إلى صنع كل هذه السيارات. يمكنك صنعها ، ولكنها ستكون في السوق ، التي يحكم عليها السوق “.
وأضاف ترامب أنه يشعر أن المسك “أصبح غريبًا بعض الشيء” لكنه لا يزال يحب شركة السيارات Tesla – و “الآخرين أيضًا”.
زيادة في التعريفات التلقائية في المستقبل؟
وسط الحديث عن عداءاته مع Musk و California ، أسقط ترامب أيضًا قنبلة محتملة: قد تكون المزيد من تعريفة السيارات في الطريق.
بالفعل ، اعتمد ترامب اعتمادًا كبيرًا على الرسوم الجمركية – الضرائب على المنتجات المستوردة – لتسوية الدرجات مع شركاء تجاريين أجنبيين والدفع من أجل استثمارات أجنبية أكبر في الصناعات المحلية ، بما في ذلك تصنيع السيارات.
وقال يوم الخميس: “إذا كانوا يريدون مرسيدس بنز ، فستجعلها هنا. لا بأس أن يكون لديك مرسيدس ، لكنهم سيجعلونها هنا”. “خلاف ذلك ، سوف يدفعون تعريفة كبيرة للغاية. إنهم بالفعل.”
حاليًا ، تخضع السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة من الخارج لضريبة بنسبة 25 في المائة ، وهي التكلفة التي يقول النقاد إنها تنتقل إلى المستهلك.
لكن ترامب حذر يوم الخميس من أنه مستعد للارتفاع ، كما فعل مع الضرائب على الصلب والألمنيوم.
وقال ترامب: “لمزيد من الدفاع عن عمال السيارات لدينا ، فرضت تعريفة بنسبة 25 في المائة على جميع السيارات الأجنبية. الاستثمار في تصنيع السيارات الأمريكية يرتفع بسببه”.
“تصنيع السيارات-كل التصنيع-يرتفع. قد أتعامل مع هذا التعريفة في المستقبل غير البعيد. كلما ارتفعت ، زاد احتمال بناء مصنع هنا.”
أشار ترامب إلى مفاوضاته حول واردات الصلب كقصة نجاح.
وقال: “إن شركة American Steel تعمل بشكل رائع الآن بسبب ما فعلناه. إذا لم أضع التعريفة الجمركية على الصلب والصين والكثير من البلدان الأخرى كانت تتخلص من الصلب في بلدنا”. “الفولاذ القمامة ، الصلب القذر ، الفولاذ السيئ ، وليس الصلب السليم من الناحية الهيكلية. القمامة الحقيقية.”
ولكن من خلال رفع التعريفات من 25 إلى 50 في المائة في وقت سابق من هذا الشهر ، قال ترامب إنه قام بحماية صناعة الصلب الأمريكية. كما شارك تفاصيل حول صفقة من شأنها أن ترى الشركة اليابانية Nippon Invest في شركة US Steel.
وقال ترامب: “لدينا سهم ذهبي. لدينا حصة ذهبية ، أسيطر عليها – أو الرئيس – يتحكم. الآن ، أنا قلق قليلاً من قد يكون الرئيس ، لكن هذا يمنحك سيطرة تامة”. “إنها ملكية بنسبة 51 في المائة من قبل الأميركيين.”
كان قادة الصناعة في الولايات المتحدة يشعرون بالقلق من أن الصفقة مع نيبون ستشهد المزيد من التآكل في صناعة التصنيع الأمريكية ، التي عانت من عقود من المنافسة الأجنبية. تم وصف الصفقة مع Nippon سابقًا بأنها عملية استحواذ ، مما دفع مخاوف بشأن مستقبل واستقلال صناعة الصلب الأمريكية.