أعيد الحطام من الغواصة التي انفجرت في زيارة إلى تيتانيك إلى الشاطئ ، حيث تحقق السلطات في سبب الكارثة المميتة في أعماق البحار.
أعيد حطام تيتان يوم الأربعاء إلى مدينة سانت جونز الساحلية الكندية ، نيوفاوندلاند ، على بعد حوالي 600 كيلومتر (375 ميلًا) شمال غرب مكان تيتانيك في قاع المحيط.
وأظهرت الصور ما بدا أنه مخروط أنف الغواصة يتم إنزاله بواسطة رافعة على الأرصفة ، بالإضافة إلى أسلاك متشابكة وألواح بيضاء من السفينة التي يبلغ ارتفاعها 6.7 مترًا (22 قدمًا).
قالت شركة Pelagic Research Services ، وهي شركة أبحاث بحرية ، “لقد أتم فريقنا بنجاح العمليات البحرية” بالوضع الحالي يوم الاربعاء.
“لقد عملوا على مدار الساعة الآن لمدة عشرة أيام ، من خلال التحديات الجسدية والعقلية لهذه العملية ، وهم متشوقون لإنهاء المهمة والعودة إلى أحبائهم.”
فقدت تيتان الاتصال بالسطح في 18 يونيو ، أي بعد ساعتين تقريبًا من هبوطها نحو حطام السفينة الأكثر شهرة في العالم. أدت جهود البحث والإنقاذ الدولية إلى وصول 10 سفن إلى الموقع البعيد ، استغرق بعضها أيامًا للوصول إلى هناك.
سفينة حرس السواحل الأمريكية جميز الآن في ميناء سانت جون مع Horizon Arctic ، والتي وصلت في وقت سابق من هذا الصباح pic.twitter.com/0d2Y8dYvXH
– هيذر جيليس (HeatherMGillis) 28 يونيو 2023
قدمت Pelagic مركبة تعمل عن بعد (ROV) ، Odysseus 6K ، تمشط قاع المحيط في الموقع على بعد حوالي 3.8 كيلومتر (2.4 ميل) تحت السطح.
كان خمسة ركاب على متن تيتان: الملياردير هاميش هاردينغ ، والباحث في تيتانيك بول هنري نارجوليت ، ورجل الأعمال شاهزادا داود ، وابنه سليمان داود ، وستوكتون راش ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expeditions ، الشركة التي تمتلك تيتان.
بعد جهود بحث دولية استمرت ما يقرب من أربعة أيام ، أعلن خفر السواحل الأمريكي أن تيتان قد عانت على الأرجح من “انفجار داخلي كارثي” في يوم اختفائها.
يُفترض أن جميع الركاب الخمسة لقوا حتفهم. وقال الأدميرال جون موجر في خفر السواحل للصحفيين إنه تم رصد حطام الغواصة بالقرب من حطام تيتانيك ، على بعد حوالي 487 مترًا (1600 قدم) من قوس حطام السفينة.
“أوديسيوس كانت الأصل تحت سطح البحر الذي حدد موقع حقل الحطام الذي أشار إليه خفر السواحل الأمريكي لأول مرة يوم الخميس” الافراج في نهاية هذا الاسبوع الماضي.
برافو ، ومرحبا بكم مرة أخرى ، أيها الفريق! لقد جعلتنا جميعًا فخورين للغاية بالعمل الذي أدته بشكل لا تشوبه شائبة. ابق آمنًا عند الانتهاء من التسريح ، وسنراكم مرة أخرى في العمليات الأساسية. # ابيات # تيتانيريس pic.twitter.com/uHOAN3ug5W
– خدمات ابحاث بلاجيك (PelagicResearch) 28 يونيو 2023
دعمت عمليات الغوص اللاحقة التحقيق في ما حدث في اللحظات الأخيرة للتيتان.
وقال بيلاجيتش يوم الأحد “لقد تم استخدام قدرات الرفع الثقيل لأوديسيوس وما زال استخدامها في مهمة الاسترداد هذه”. وأضاف المتحدث باسم الشركة ، جيف ماهوني ، أن عمليات الاسترداد “على هذا العمق” “صعبة ومحفوفة بالمخاطر بشكل ملحوظ”.
عمل مجلس سلامة النقل الكندي جنبًا إلى جنب مع فرق من الولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة ، بالإضافة إلى شركات خاصة مثل Pelagic ، لاستعادة بقايا الغواصة.
قدمت شركة ثانية ، Horizon Maritime ، القارب – Horizon Arctic – الذي سحب Odysseus ROV إلى المياه فوق الحطام وأعاد القطع إلى مينائها الأصلي في St John’s.
وقال مجلس الإدارة الكندي إنه يخطط لإجراء تحقيق بشأن سلامة الناقلة تيتان وسفينة الشحن التي ترفع العلم الكندي ، بولار برينس. سيأتي التحقيق على ثلاث مراحل: مرحلة ميدانية لجمع المعلومات ، ومرحلة “الفحص والتحليل” ، والتقرير النهائي.
كما سيعقد خفر السواحل الأمريكي “مجلس تحقيق بحري” أو MBI. وأوضحت في بيان صدر يوم الأحد أن “MBI هي أعلى مستوى من التحقيق في خفر السواحل”.
أثيرت مخاوف تتعلق بالسلامة في أعقاب كارثة تايتان ، حيث تقدم الركاب السابقون لنقل تجاربهم مع مواطن الخلل في الاتصال ومشاكل الدفع وغيرها من المخاوف.
وشكك الخبراء أيضًا في استخدام مواد أحدث وأكثر تجريبية مثل ألياف الكربون لبناء الغواصة ، على عكس المواد التي تم اختبارها بشكل أفضل مثل الفولاذ الكربوني.
وفقًا للوثائق القانونية التي نشرتها مجلة The New Republic لأول مرة ، أعرب المهندس السابق في OceanGate ، David Lochridge ، عن قلقه بشأن تصميم الغواصة والافتقار النسبي لاختبار الضغط العالي.
رفعت شركة OceanGate دعوى قضائية ضد Lochridge بسبب خرقه للعقد المتعلق بتعليقاته على السفينة Titan ، ورد Lochridge مدعيا أن الشركة حاولت “إسكاته”. استقروا في عام 2018.