واجهت شركة Avelo Airlines ، وهي شركة طيران في هيوستن ، وهي هيوستن ، تكساس ، أسابيع من رد الفعل العكسي بعد أن عقدت عقدًا مع حكومة الولايات المتحدة لاستخدام طائراتها لترحيل المهاجرين ، وهي أول شركة طيران تجارية تفعل ذلك.
دافعت Avelo ، التي بدأت رحلات الترحيل في منتصف شهر مايو ، عن هذه الخطوة في رسالة في 3 أبريل إلى الموظفين ، قائلة إن شراكتها مع وكالة إنفاذ الهجرة والجمارك (ICE) “لا يمكن متابعتها”.
تأسست شركة الطيران في عام 2021 ، وهي في حالة من الاضطرابات المالية وكان من المتوقع أن يكون لها حوالي مليوني دولار نقدًا فقط بحلول يونيو ، حسبما ذكرت شركة الطيران التجارة في الشهر الماضي. أخبر متحدث باسم AVELO الجزيرة أن هذا التقارير عفا عليها الزمن.
لم تكشف شركة الطيران عن شروط الصفقة مع ICE ولكن يقال إنها تستخدم ثلاث من طائراتها في Boeing 737 للرحلات. Avelo لديها 20 طائرة في أسطولها.
في بداية عام 2024 ، أبلغت Avelo عن أول ربع مربح لها منذ تأسيسها لكنها لم تصدر أي نتائج مالية منذ ذلك الحين. نظرًا لأنها ليست شركة متداولة للجمهور ، فإن Avelo غير ملزم قانونًا بالكشف بانتظام عن وضعه المالي للجمهور.
تم التوسط في صفقة Avelo من خلال مقاول طرف ثالث ، CSI Aviation ، الذي حصل على 262.9 مليون دولار من العقود الفيدرالية ، معظمها من خلال ICE ، للسنة المالية 2025. في حين أن CSI Aviation لم يؤكد لجزيرة الجزيرة تفاصيل صفقاتها مع AVELO ، فإن سجلات الإنفاق الفيدرالية تظهر أن الشركة حصلت على عقد جديد في مارس وتلقى 97.5 مليون دولار في أبريل عندما تم الإعلان عن رحلات AVELO.
يمثل عقد أبريل هو الأكبر بالنسبة لطيران CSI منذ أن بدأت في تلقي عقود اتحادية في عام 2008. حتى الآن ، جاءت أعلى مدفوعات CSI Aviation بشكل متكرر خلال الإدارات الديمقراطية. في أكتوبر / تشرين الأول تحت قيادة الرئيس السابق جو بايدن ، دفعت الحكومة الفيدرالية أكثر من 75 مليون دولار إلى CSI Aviation.
قال الرئيس التنفيذي أندرو ليفي إن AVELO قام بتشغيل رحلات مماثلة تحت إدارته بايدن ، لكن الصراخ العام ضد AVELO هذه المرة يرجع إلى كيفية قيام إدارة الرئيس الجمهوري دونالد ترامب بترحيل.
“في الماضي ، تم منح المرحلين الإجراءات القانونية” ، قال صحفي الطيران ومشرع ولاية نيو هامبشاير سيث ميلر. “(لم يكونوا) انتزاعوا خارج الشارع ، وانتقلوا عدة مرات للتهرب من العملية القضائية ووضعها على الطائرات قبل أن يتمكنوا من الاستئناف. في الماضي ، أعادوا إلى بلدهم الأصلي ، وليس بلد ثالث. في الماضي ، لم يتم شحنهم إلى معسكر العمل الذي لم يتم إطلاقه من قبل”.
“هذه ، بالنسبة لي ، ليست نفس عمليات الترحيل كما في الماضي ، وأي شركة توقيع عليها في أبريل 2025 لتشغيل تلك الرحلات الجوية يعرف ذلك” ، قال ميلر لجزيرة الجزيرة.
منحت حكومة الولايات المتحدة CSI Aviation 165 مليون دولار لترحيل الرحلات الجوية المستأجرة حتى الآن في العام الحالي حتى 31 أغسطس ، ويمكن تمديدها إلى 26 فبراير. لا تحدد البيانات مقدار ما يذهب إلى كل مقاول من الباطن. ومع ذلك ، تم تعديل عقد بقيمة 1 مارس 165 مليون دولار في 25 مارس مع 33.7 مليون دولار إضافي تم وضعه عليه قبل أيام فقط من إعلان Avelo عن صفقة.
لم تتمكن الجزيرة من تأكيد مبلغ الدولار المحدد لعقد AVELO.
لم يستجب CSI Aviation لطلب الجزيرة للتعليق.
أفيفلو ، بقيادة ليفي-وهو من قدامى المحاربين في الصناعة الذي عمل سابقًا كرئيس تنفيذي لشركة طيران ميزانية أخرى مقرها الولايات المتحدة ، أليجانت ، وكمرء المدير المالي لشركة United Airlines-تقف مع الصفقة على الرغم من الصراخ العام.
وقالت ليفي في بيان ل JAZERA ، “ندرك أن هذا موضوع حساس ومعقد.
قام المدعي العام في ولاية كونيتيكت وليام تونغ بالضغط على شركة الطيران لشروط الصفقة. أجاب Avelo من خلال تعليمات Tong لتقديم طلب قانون حرية المعلومات (FOIA). عادة ما تستغرق طلبات قانون حرية المعلومات عدة أشهر للمعالجة. تعد كونيتيكت موطنًا لأحد أكبر مراكز Avelo في نيو هافن.
رفضت Avelo طلب الجزيرة للحصول على معلومات حول شروط اتفاقها مع CSI Aviation ، قائلاً في رسالة بريد إلكتروني إنه “لم يكن مخولًا لمشاركة تفاصيل العقد”.
قدمت الجزيرة طلب قانون حرية المعلومات لشروط العقد. رفضت ICE طلبنا المعجل لشروط العقد ، قائلاً إن طلبنا يفتقر إلى “إلحاح لإبلاغ الجمهور بنشاط الحكومة الفيدرالية الفعلية أو المزعومة ، إذا تم تقديمه من قبل شخص يشارك بشكل أساسي في نشر المعلومات”. لم ينجح رقم الهاتف لتحدي الطلب من خلال اتصاله العام عند استدعاء.
“لأسباب تتعلق بالأمن التشغيلي ، لا تطلق إنفاذ الهجرة والجمارك الأمريكية معلومات حول رحلات الإزالة المستقبلية أو الجداول الزمنية مقدمًا. ومع ذلك ، فإن إزالة الأجانب غير الشرعيين الذين هم حاضرين في الولايات المتحدة هي مسؤولية أساسية للجليد ويتم تنفيذها بانتظام من قبل عمليات الجوية الجليدية” ، أخبر المتحدثون باسم Ice AL Jazera.
وقد أعرب العديد من المشرعين ، بمن فيهم السناتور أليكس باديلا من كاليفورنيا والسيناتور ريتشارد بلومنتال من ولاية كونيتيكت ، عن مخاوفهم بشأن هذه الرحلات.
“بالنظر إلى مهمة إدارة ترامب إلى ترحيل مهاجري أمتنا بشكل عشوائي – دون الإجراءات القانونية ، في انتهاك للدستور وقانون الهجرة الفيدرالي ، وفي بعض الحالات ، في تحد أوامر المحكمة – من المقلق للغاية أن Avelo قرر أن شراكتها مع ICE هي” ذات قيمة كبيرة في عدم اتباعها “.
كما أثار مضيفات الطيران مخاوف تتعلق بالسلامة ، قائلين إنه لا توجد خطة آمنة في حالة الطوارئ وهي مسألة وقت فقط قبل حدوث حادثة مأساوية.
كما ذكرت ProPublica لأول مرة ، قام المحتجزين في الهواء بالتجول لأنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى الحمامات أثناء نقلهم إلى السجون دون الإجراءات القانونية الواجبة.
نفى ICE مزاعم بأن المحتجزين يفتقرون إلى الوصول إلى الحمامات أثناء الرحلات الجوية.
هل ممولون قلقون؟
أكبر مستثمر في Avelo هو Morgan Stanley Tactical Value ، الذي يجلس المدير الإداري ، توم كاهيل ، في مجلس إدارة AVELO. استثمر صندوق Morgan Stanley مبلغًا لم يكشف عنه في جولة تمويل من سلسلة A في سلسلة A ، وهي أول مرحلة استثمارية رئيسية لشركة.
جمعت تلك الجولة 125 مليون دولار في يناير 2020 ، قبل أسابيع من إعلان جائحة Covid-19 في حالات الطوارئ الأمريكية والعالمية. جولة سلسلة B لاحقة في عام 2022 جلبت 42 مليون دولار إضافية ، و 30 مليون دولار منها جاءت من مورغان ستانلي.
لا تزال القيمة التكتيكية Morgan Stanley أكبر مساهم في Avelo. لم يعلق كاهيل ، الذي كان مع مورغان ستانلي منذ عام 1990 ، علنًا على الصفقة. لم يرد على طلب الجزيرة للتعليق. ورفض مورغان ستانلي التعليق.
قامت شركة Avelo أيضًا بتعيين مجموعة Jefferies Financial Group ، وهي شركة استثمارية وشركة للخدمات المالية ، لجمع رأس مال إضافي في جولة استثمارية جديدة ، تهدف إلى جمع 100 مليون دولار ، وفقًا لما ذكرته شركة الطيران ، المعلومات التي قال Avelo إنها قديمة.
لم يرد جيفريز على طلب الجزيرة للتعليق.
مشكلة الصورة العامة
أثار مشاركة Avelo في برنامج الترحيل رد فعل عنيف شديد. عند إطلاق الرحلات الجوية ، اندلعت الاحتجاجات في المطارات في بوربانك ، كاليفورنيا ؛ ميسا ، أريزونا ؛ ونيو هافن ، كونيتيكت.
حصل عريضة change.org التي تدعو إلى مقاطعة شركة الطيران على أكثر من 38000 توقيع. لم يعلق Avelo على الالتماس.
وقالت هانا موني ماك ، مستشارة الاتصالات الاستراتيجية المستقلة: “من منظور سمعة ، اتخذ شخص ما في قاعة اجتماعات في مكان ما أن الضربة إلى السمعة لم تكن بنفس أهمية البقاء على قيد الحياة”.
اتخذ ميلر إجراءات لرفع مستوى الوعي بعقد شركة الطيران الأخيرة ، بتمويل لوحين إعلانات بالقرب من مطار تويد نيو هافن الذي ينتقد مشاركة أفيلو في رحلات الترحيل. تقول العلامات: “هل تدعم عطلتك الترحيل؟ فقط قل Avelno!”
وقال عضو الكونغرس لـ الجزيرة: “أحب كل الأشياء التي تقوم بها الطيران تقريبًا في المساعدة في الجمع بين الناس وربطوا المجتمعات وأشياء من هذا القبيل. هذا ليس كذلك. وهو يفركني بطريقة خاطئة”.
“أنا أفهم بالتأكيد أنه من وجهة نظر مالية قد تكون هناك حاجة. لقد صادفت ذلك من منظور أخلاقي وأعتقد أنه بغيض”.
وقال ميلر إنه أنفق 7000 دولار على اللوحات الإعلانية وساهم 96 شخصًا في هذا الجهد. وبحسب ما ورد أقنع Avelo مشغل Billboard Lamar Advertising بإنزال الإعلانات ، مشيراً إلى مخاوف حقوق الطبع والنشر. منذ ذلك الحين رفع ميلر دعوى قضائية ضد Avelo على أرض التعديل الأول. قال إنه يقاتل لأنه يعتقد أن الناس بحاجة إلى معرفة عقد Avelo.
“لا أحب أن يحدث هذا ، وأعتقد أن الآخرين يجب ألا يطيروا Avelo طالما أنهم يديرون رحلات الترحيل هذه.”