قال خفر السواحل الأمريكي إن طائرة كندية تشارك في البحث عن سفينة أعماق البحار التي فُقدت خلال رحلة إلى حطام تيتانيك اكتشفت “ضوضاء تحت الماء في منطقة البحث”.
قال خفر السواحل يوم الأربعاء إنه نتيجة الضوضاء التي اكتشفتها طائرة المراقبة البحرية P-3 ، تم نقل المركبات التي تعمل عن بعد (ROVs) “في محاولة لاستكشاف مصدر الضوضاء”.
وقال خفر السواحل في تغريدة على تويتر إن المركبات التي تعمل عن بعد تحت الماء “أسفرت عن نتائج سلبية” لكنها مستمرة في البحث.
وأضافت: “بالإضافة إلى ذلك ، تمت مشاركة البيانات من الطائرة P-3 مع خبراء البحرية الأمريكية لمزيد من التحليل الذي سيتم النظر فيه في خطط البحث المستقبلية”.
لم يذكر خفر السواحل بالتفصيل طبيعة أو مدى الأصوات التي تم اكتشافها أو كيفية مواجهتها.
كانت مجلة رولينج ستون ، نقلاً عن اتصالات داخلية للحكومة الأمريكية ، أول من نقل أخبارًا عن ما وصف بأنه “أصوات ضجيج في المنطقة كل 30 دقيقة”.
وقالت المجلة نقلا عن رسالة بريد إلكتروني داخلية أرسلت إلى مسؤولي وزارة الأمن الداخلي الأمريكية “بعد أربع ساعات تم نشر سونار إضافي وما زال يسمع صوت قرع”.
اكتشفت طائرة كندية من طراز P-3 ضوضاء تحت الماء في منطقة البحث. نتيجة لذلك ، تم نقل عمليات ROV في محاولة لاستكشاف منشأ الضوضاء. أسفرت عمليات البحث ROV عن نتائج سلبية ولكنها مستمرة. 1/2
– USCGNortheast (USCGNortheast) 21 يونيو 2023
تم بناء الغواصة المفقودة تيتان ، التي تديرها شركة OceanGate Expeditions الأمريكية ، للبقاء تحت الماء لمدة 96 ساعة ، وفقًا لمواصفاتها – مما يمنح الأشخاص الخمسة الموجودين على متنها حتى صباح يوم الخميس قبل نفاد الهواء ، وفقًا للمسؤولين.
يقع حطام تيتانيك ، الذي غرق في رحلتها الأولى في أبريل 1912 ، على بعد حوالي 1450 كيلومترًا (900 ميل) شرق كيب كود ، ماساتشوستس ، و 644 كيلومترًا (400 ميل) جنوب سانت جونز ، نيوفاوندلاند.
تم استخدام ثلاث طائرات نقل من طراز C-17 من الجيش الأمريكي لنقل الغواصات التجارية ومعدات الدعم من بوفالو ، نيويورك ، إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، للمساعدة في البحث ، حسبما قال متحدث باسم قيادة التنقل الجوي الأمريكية.
قال الجيش الكندي إنه قدم طائرة دورية وسفينتين سطحيتين ، إحداهما مع متخصصين في طب الغوص. كما أسقطت أصواتًا صوتية للاستماع إلى أي أصوات من تيتان.
كان طيار وأربعة ركاب داخل الغواصة المصغرة في وقت مبكر من يوم الأحد عندما بدأت الغوص إلى قاع المحيط لمشاهدة تيتانيك لكنها فقدت الاتصال بالسفينة الأم على السطح بعد حوالي ساعة و 45 دقيقة من غطسها.
يُعتقد أن أولئك الذين كانوا على متن تيتان في الرحلة الاستكشافية التي تكلف 250 ألف دولار للشخص الواحد هم الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ ، 58 عامًا ، رجل الأعمال الباكستاني المولد شاهزادا داود ، 48 عامًا ، مع ابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا ، وهو مواطن بريطاني ، مستكشف فرنسي. لم يؤكد بول هنري نارجوليت ، 77 عامًا ، وأمريكان ستوكتون راش ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expeditions ، السلطات هوية أي راكب.
“تعريض الركاب لخطر شديد محتمل”
مع استمرار البحث المحموم يوم الأربعاء ، ظهرت أخبار تفيد بأن المدير السابق للعمليات البحرية في OceanGate أثار مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن تيتان قبل طرده من منصبه ، وفقًا لدعوى قضائية عام 2018.
تم احتواء مخاوف David Lochridge حول سلامة الغواصة المفقودة في رد قدمه على دعوى قضائية رفعتها ضده OceanGate.
كتب Lochridge تقريرًا هندسيًا في عام 2018 قال إن المركبة قيد التطوير تحتاج إلى مزيد من الاختبارات وأن الركاب قد يتعرضون للخطر عندما تصل إلى “أعماق قصوى” ، وفقًا لدعوى قضائية تم رفعها في ذلك العام في محكمة المقاطعة الأمريكية في سياتل. رفعت OceanGate دعوى قضائية ضد Lochridge ، متهمة إياه بخرق اتفاقية عدم الإفصاح ، وقدم دعوى مضادة زعمت أنه تم فصله بشكل خاطئ لإثارة أسئلة حول الاختبار والسلامة.
تمت تسوية القضية بشروط غير معلنة بعد عدة أشهر من تقديمها.
ركزت مخاوف Lochridge في المقام الأول على قرار الشركة بالاعتماد على المراقبة الصوتية الحساسة – تكسير أو تفرقع الأصوات الصادرة عن هيكل Titan تحت الضغط – لاكتشاف العيوب ، بدلاً من مسح الهيكل. قال إن الشركة أخبرته أنه لا توجد معدات يمكنها إجراء مثل هذا الاختبار على بدن من ألياف الكربون بسمك 5 بوصات (12.7 سم).
وقالت مطالبة Lochridge المضادة: “كان هذا يمثل مشكلة لأن هذا النوع من التحليل الصوتي لن يظهر إلا عندما يكون أحد المكونات على وشك الفشل – غالبًا قبل أجزاء من الثانية من الانفجار الداخلي – ولن يكتشف أي عيوب موجودة قبل الضغط على الهيكل”.
علاوة على ذلك ، تم تصميم المركبة لتصل إلى أعماق تصل إلى 4 كيلومترات (2.5 ميل) ، حيث استقرت تيتانيك. ولكن ، وفقًا لـ Lochridge ، تم اعتماد منفذ عرض الركاب فقط لأعماق تصل إلى 1.3 كيلومتر (0.81 ميل) ، ولن تدفع OceanGate للشركة المصنعة لبناء منفذ عرض معتمد لمسافة 4 كيلومترات.
وقالت الادعاء المضاد إن خيارات OceanGate “ستعرض الركاب لخطر شديد محتمل في غواصة تجريبية”. ومع ذلك ، قالت الشركة في شكواها إن Lochridge “ليس مهندسًا ولم يتم تعيينه أو طلبه لأداء خدمات هندسية على Titan”.
وقالت الشكوى إنه تم فصله بعد رفض قبول تأكيدات من مهندس OceanGate الرئيسي بأن بروتوكول المراقبة والاختبار الصوتي كان ، في الواقع ، أكثر ملاءمة لاكتشاف أي عيوب من الفحص.