ولا ترقى اللوائح البيئية الجديدة إلى الأهداف الأكثر طموحًا التي حددتها إدارة بايدن سابقًا.
واشنطن العاصمة – أصدرت الولايات المتحدة ما تسميه اللوائح “الأقوى على الإطلاق” بشأن تلوث عوادم السيارات، حيث تتطلع البلاد إلى تسريع مبيعاتها من السيارات الكهربائية في محاولة للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة.
ومع ذلك، فإن القواعد – التي صدرت يوم الأربعاء – لا ترقى إلى مستوى الأهداف الأكثر طموحًا التي حددتها سابقًا إدارة الرئيس جو بايدن.
وقالت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إنها تتوقع أن تؤدي اللوائح إلى أن تكون 30 إلى 56 بالمائة من السيارات الجديدة كهربائية بين عامي 2030 و2032. وفي العام الماضي، توقعت وكالة حماية البيئة أن تصل نسبة السيارات الكهربائية إلى 60 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030. و67% بحلول عام 2032.
“نظرًا لأن وسائل النقل هي أكبر مصدر للانبعاثات المناخية في الولايات المتحدة، فإن معايير التلوث الأقوى على الإطلاق للسيارات تعمل على ترسيخ قيادة أمريكا في بناء مستقبل نقل نظيف وخلق وظائف أمريكية ذات رواتب جيدة، كل ذلك مع تعزيز أجندة المناخ التاريخية للرئيس بايدن،” مايكل مدير وكالة حماية البيئة وقال ريغان في بيان.
“ستخفض المعايير أكثر من 7 مليارات طن من تلوث المناخ، وتحسن جودة الهواء في المجتمعات المثقلة بالأعباء، وتمنح السائقين خيارات أكثر نظافة للمركبات مع توفير المال لهم.”
في عام 2021، وقع بايدن على أمر تنفيذي يحدد هدفًا يتمثل في أن نصف مبيعات السيارات الأمريكية في عام 2030 ستكون “مركبات خالية من الانبعاثات”.
ما يقرب من ثمانية بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في عام 2023 كانت سيارات كهربائية، وفقًا لوكالة حماية البيئة.
ومع ذلك، فقد عارضت صناعة السيارات جهود إدارة بايدن لتشديد لوائح الانبعاثات وتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية.
كما واجهت أجندة بايدن معارضة من الجمهوريين، فضلا عن تساؤلات حول ما إذا كانت الولايات المتحدة لديها بنية تحتية كافية، بما في ذلك محطات الشحن، لاستيعاب الزيادة الكبيرة في عدد السيارات الكهربائية على الطرق.
لكن الديمقراطيين يقولون إن الحد من انبعاثات غازات الدفيئة ضروري لمعالجة أزمة المناخ، حيث يشهد الكوكب بعضًا من أعلى درجات الحرارة على الإطلاق. وقالت وكالة حماية البيئة أيضًا يوم الأربعاء إن القواعد ستوفر المال على المدى الطويل.
وقالت “هذه المعايير ستوفر ما يقرب من 100 مليار دولار من صافي الفوائد السنوية للمجتمع، بما في ذلك 13 مليار دولار من فوائد الصحة العامة السنوية بسبب تحسين جودة الهواء، و62 مليار دولار من تكاليف الوقود السنوية المخفضة، وتكاليف الصيانة والإصلاح للسائقين”. .
وكان الرئيس السابق دونالد ترامب، الذي من المقرر أن يواجه بايدن في الانتخابات العامة في نوفمبر، قد انتقد مراراً وتكراراً الرئيس الديمقراطي الحالي بشأن السيارات الكهربائية.
وأثار ترامب الجدل الأسبوع الماضي عندما قال إنه سيكون هناك “حمام دم” إذا أعيد انتخاب بايدن، بحجة أن الرئيس الديمقراطي سيسمح للمركبات الكهربائية الصينية، التي يتم تصنيعها في المصانع المكسيكية، بإغراق السوق الأمريكية.
وأوضح لاحقًا أن تعليقه “حمام الدم” كان يهدف إلى الإشارة إلى أن صناعة السيارات الأمريكية ستعاني في ظل خصمه الديمقراطي.
وفي يناير/كانون الثاني، استهدف ترامب أيضًا السيارات الكهربائية. وقال: “لا يوجد شيء اسمه انتقال عادل يدمر أكثر من 100 ألف وظيفة في مجال صناعة السيارات”.
لكن بايدن قال إن سياساته ستسمح للشركات الأمريكية بالتنافس مع بقية العالم، الذي يتحول نحو السيارات الكهربائية على أي حال.
وأشاد عضو الكونجرس الديمقراطي جيري نادلر يوم الأربعاء بقواعد وكالة حماية البيئة الجديدة ووصفها بأنها انتصار “للبيئة والصحة العامة”.
وكتب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: “ستوفر المعايير الجديدة أيضًا أموال المستهلكين من خلال تقليل استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة”.
لكن عضو الكونجرس الجمهوري تيم والبيرج انتقد اللوائح. وكتب على وسائل التواصل الاجتماعي: “على الرغم من احتياجات المستهلكين، ومخاوف الشبكة والبنية التحتية، والتكاليف، فإن وكالة حماية البيئة التابعة لبايدن تمضي في تفويضها الكارثي”.
“قد تكون السيارات الكهربائية خيارًا جيدًا بالنسبة للبعض، ولكن يجب أن يكون للأمريكيين الحق في شراء أي سيارة تناسب أسرهم.”