قام رئيس الوزراء لمستافا مابولي ، الذي انضم إليه نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل كاميل الوزير ، بجولة في التفتيش يوم السبت لتقييم التقدم والاستعداد التشغيلي في المرحلة الأولى من نظام النقل السريع في مصر (BRT) ، استعدادًا لاول مرة.
تمتد هذه المرحلة الأولية من تقاطع الطريق الدائري مع الطريق الزراعي الإسكندرية إلى محطة أكاديمية الشرطة. يعد مشروع BRT مكونًا رئيسيًا في خطة الحكومة لتوفير حلول نقل جماعية فعالة وعالية الجودة وصديقة للبيئة عبر القاهرة الكبرى.
أكد رئيس الوزراء Madbouly على الأهمية الاستراتيجية لنظام BRT ، الذي وصفه بأنه أحد أهم مشاريع وسائل النقل العام المستدامة بيئيًا قيد التطوير. وأكد أنه سيحسن التنقل اليومي لآلاف المواطنين من خلال تقديم حافلات موثوقة تعمل بالطاقة الكهربائية.
سلط الوزير الوزير الضوء على محاذاة المشروع مع رؤية الرئيس عبد الفاهية السيسي لتطوير شبكة نقل عامة حديثة ومتكاملة واعية للبيئة. وأشار إلى أن المرحلة التجريبية التي تبلغ مساحتها 35 كيلومترًا من BRT قد بدأت بالفعل في خدمة الركاب على طول الطريق الدائري ، ومن المتوقع أن تلعب دورًا رئيسيًا في تقليل الازدحام من خلال تشجيع التحول عن المركبات الخاصة.
سيقوم ممر BRT بتوصيل التقاطعات الرئيسية على طول الطريق الدائري ، بما في ذلك Suez و Adly Mansour و Marg و Mostorod ، ويتصور كحلقة حيوية بين الأجزاء الشرقية والغربية من العاصمة. كما سيوفر اتصالًا سريعًا ومباشرًا لرأس المال الإداري الجديد. علاوة على ذلك ، سوف يتكامل النظام مع أوضاع النقل الأخرى عن طريق الارتباط بخط المترو 1 في محطات Zahraa و Marg ، وخط المترو 3 في Adly Mansour و Imbaba ، وعبور السكك الحديدية الخفيفة (LRT) في Adly Mansour.
بدأت الجولة في المحطة الواقعة عند تقاطع الطريق الدائري والطريق الزراعي الإسكندرية. هناك ، تلقى رئيس الوزراء والوزير إحاطة من مدير المشروع محمود الشيخ على مراحل تطوير النظام. أوضح الشيخ أن شبكة BRT الكاملة ستمدد 110 كيلومترًا وسيتم تنفيذها في ثلاث مراحل ، تضم 48 محطة ، ومستودع شحن رئيسي ، وثلاث محطات شحن مساعدة.
تشمل المرحلة الأولى ، التي من المقرر افتتاحها قريبًا للجمهور ، 14 محطة تمتد من طريق الإسكندرية الزراعية إلى أكاديمية الشرطة. تتكون هذه المحطات من مزيج من المنشآت غير القياسية والسطح والسطح الفرعي ، المصممة لضمان إمكانية الوصول وحركة المشاة الآمنة. من بينها محطة مانسور ADLY ، ومحطتان سطحيتان مع جسور للمشاة في باهمتي وأكاديمية الشرطة ، و 11 محطة سطحية مزودة بممثلات للمشاة التي تقدم المناطق الرئيسية مثل شوبرا بنها ، موستورود ، ومارج ، وسويز.
كما ذكرت الشيخ أن العمل في المرحلة الثانية قيد التنفيذ ، والذي سيضيف 21 محطة بين المعدل تانتوي وتقاطع فايوم. سيتضمن هذا القسم محطات على طول محور ماريوتيا – مثل حرام ، والملك فيصل ، وتيرسا – إلى محطة بالقرب من المتحف المصري الكبير على طريق الصحراء الإسكندرية. ستتبع المرحلة الثالثة والأخيرة الانتهاء من أعمال التوسع بين الطرق الزراعية والصحراء الإسكندرية ، مما يضيف 13 محطة أخرى.
خلال الفحص ، زار Madbouly و Al-Wazir عدة محطات على طول الطريق. في محطة القضيب ، قاموا بمراجعة وصول نفق المشاة المصمم لتوصيل المحطة بالمناطق المحيطة ، بما في ذلك طريق محمد ناجويب. في محطة سلام ، توقف السطح مع الوصول إلى النفق ، لاحظوا الاستعدادات لخدمة المناطق السكنية القريبة ، ومحطة الحافلات ، ومدينة النحدة ، واستاد سلام. اختتمت زيارتهم في محطة أكاديمية الشرطة ، التي تضم جسرًا للمشاة ويخدم مدينة زهرا نصر ، أول مستوطنة ، وأكاديمية.
في محطة غير مخطط لها أثناء الجولة ، قام رئيس الوزراء بتفتيش محطة سلام متعددة المستويات التي تم تطويرها حديثًا ، والتي دخلت مؤخرًا عملية تدريجية. قدم حاكم القاهرة إبراهيم صابر نظرة عامة على المنشأة ، التي طورتها شركة الطرق الوطنية. تمتد المحطة ، التي تقع عند مدخل مدينة سلام على طول الطريق الدائري ، على ثلاثة طوابق وتستوعب ما يصل إلى 2500 سيارة. وهو يدعم 39 طريق نقل الدورات الدولية و 18 خط خدمة محلي داخل القاهرة. بالإضافة إلى ذلك ، يضم 254 منفذًا تجاريًا.
أشار الحاكم صابر إلى أن المحطة تلعب دورًا رئيسيًا في استعادة النظام إلى المنطقة. قامت محافظة القاهرة مؤخرًا بإزالة بائعي الشوارع غير الرسميين من ميدان سادات ، حيث قامت بتجديده بإضاءة جديدة ورصيف ومناظر الطبيعية. تم نقل البائعين إلى المساحات التجارية المعينة داخل المحطة الجديدة ، مما يوفر لهم فرص عمل قانونية وآمنة ومستدامة من خلال التنسيق مع الشركة الوطنية.