التقى نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل ، كاميل الوزير ، بالسفير الياباني للقاهرة ، فوميو إيواي ، لمراجعة تقدم المشاريع المشتركة ومناقشة التعاون المستقبلي في القطاعات النقل والصناعية.
في بداية الاجتماع ، أعرب الوزير عن تقديره للتعاون الناجح بين مصر واليابان في مختلف مشاريع البنية التحتية للنقل. وأكد على التزام الحكومة المصرية بتوسيع هذا التعاون ، وخاصة في النقل والصناعة ، لدعم التنمية المستمرة للبلاد.
ردد السفير إيواي مشاعر الوزير ، مشيدًا بالشراكة الإنتاجية بين البلدين. وقد أبرز على وجه التحديد التنفيذ الناجح للمرحلة الأولى من خط المترو 4 ، وهو مشروع رئيسي يؤكد دور اليابان المهم في قطاع النقل في مصر. لاحظ Iwai أيضًا الاهتمام المتزايد للشركات اليابانية في الاستثمار في مصر ، مشيرة إلى مناخ الاستثمار المواتي للبلاد.
تطرقت المناقشات أيضًا إلى توسيع التعاون في قطاع الأجهزة المنزلية ، وخاصة بين مصانع مجموعة Elaraby في مصر والشركات اليابانية. بالإضافة إلى ذلك ، استعرض الجانبان تأثير بروتوكول موقّع بين إدارة إنتاجية مصر والتدريب المهني وصندوق تطوير التعليم ، بدعم من وكالة التعاون الدولية اليابانية (JICA). تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز التعليم التقني والتكنولوجي في مصر ، مع التركيز على إلكترونيات وتقنيات الطاقة الخضراء لتلبية كل من متطلبات سوق العمل المحلية والدولية.
أكد الوزير على أهمية توفير التدريب العملي للطلاب في المصانع اليابانية التي تعمل في مصر ، مما سمح لهم بالحصول على خبرة عملية إلى جانب تعليمهم الأكاديمي. وقال إن هذا سيستعد للجيل القادم من العمال المهرة بشكل أفضل لتشغيل التقنيات المتقدمة في القطاع الصناعي المتنامي في البلاد.
غطى الاجتماع أيضًا النجاح المستمر لبرنامج حوافز تصنيع السيارات ، والذي يفيد الدولة والمصنعين والمستهلكين على حد سواء. أبرز الوزير كيف أثر البرنامج بشكل إيجابي على الشركات المصنعة للسيارات في مصر ، بما في ذلك العلامات التجارية اليابانية مثل نيسان.
كان التركيز الرئيسي على الاجتماع هو تطوير خط المترو 4 ، الذي يتم تنفيذه بتعاون مع شركة ميتسوبيشي في اليابان. المرحلة الأولى من المشروع ، الذي يمتد على بعد 19 كيلومترًا من 6 أكتوبر إلى الفوستات ، ستضم 17 محطة. تتعامل Mitsubishi مع الأعمال الكهروميكانيكية ، وبناء المستودعات ، وتزويد المخزون المتداول. من المقرر أن يصل أول 23 قطارًا لهذه المرحلة إلى مصر في مايو 2026 ، مع اتباع القطارات المتبقية وفقًا لجدول زمني محدد.
بالنظر إلى الأمام ، غطت المناقشات أيضًا دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من خط المترو 4 ، والتي ستمتد 31.8 كيلومترًا من الفوتات إلى القاهرة الجديدة ، التي تتواصل مع الخط 6 ، وشرق النيل ، ومركز نقل رئيسي. تشمل المراحل المستقبلية المرحلة الثالثة ، التي ستمتد 16.3 كيلومترًا إلى مربع هوساري ، والمرحلة الرابعة ، التي تغطي 38.7 كيلومترًا إلى مطار رأس المال ، مع اتصالات بشبكة ترانزيت السكك الحديدية الخفيفة (LRT).
من المتوقع أن تلعب الشراكة المستمرة مع اليابان دورًا حاسمًا في تحويل مشهد النقل في مصر ، حيث كان خط المترو 4 بمثابة حجر الزاوية في استراتيجية التنقل الحضري في البلاد.