أمر الرئيس المصري عبد الفاهية السيسي الحكومة بتوفير تعويض فوري قدره 100000 جنيه (حوالي 2100 دولار) لكل من الضحايا الـ 19 الذين قتلوا في حادث طريق مدمر في مونوفيا ، و 25000 جنيه لكل من المصابين. الضحايا – معظم الفتيات المراهقات والشابات – كانا يتنقلن إلى العمل في دلتا النيل.
كما أمر الرئيس السلطات بتكثيف جهود صيانة الطرق في جميع أنحاء البلاد ، وخاصة على الطريق الدائري الإقليمي ، حيث وقع الحادث. ودعا إلى إزالة مخاطر الطريق ، وافتات أوضح في مناطق الإصلاح ، وإنفاذ حدود السرعة الأكثر صرامة.
تضمن الحادث ، الذي وقع في وقت مبكر من يوم الجمعة ، شاحنة ثقيلة السرعة التي اصطدمت مع ميكروبوس يحملن العاملات من قرية كافر سانابسا. قُتلت جميع الفتيات الـ 18 على متن الطائرة وسائق Microbus ، بينما أصيبت ثلاثة أخريات بجروح. كان الضحايا ، الموصوفون في وسائل الإعلام الحكومية بأنهم “شهداء لسكان المعيشة” ، في طريقهم إلى وظائفهم عندما ضربت المأساة.
دمرت قوة الاصطدام كلا المركبين. وصل مستجيبو الطوارئ بسرعة إلى مكان الحادث ، ونقلوا الجثث والناجين إلى المستشفيات في Quesna ، و El-Bagour ، و Ashmoun ، و Shebin El-Kom.
لقد انخفض الحادث إلى كيفر سانابسا في الحداد. أقيمت جنازات جماعية للشابات ، وكان بعضهن من نفس العائلة. غادر الكثيرون المدرسة لدعم أسرهم وكانوا مقدمو أسرهم الرئيسيين. تنتشر صور الأقارب الحزينة وصفوف التوابيت عبر وسائل التواصل الاجتماعي ، مما دفع حزنًا واسع النطاق وتجديد الغضب على تحديات مصر المستمرة في السلامة على الطرق.
أكدت مصادر الأمن أنه تم القبض على سائق الشاحنة. أطلقت الادعاء العام تحقيقًا واسعًا ، حيث طلب امتحانات الطب الشرعي والتقييمات الفنية للمركبات وقطاع الطرق. استشهدت النتائج الأولية بالسرعة المفرطة للسرعة والظروف السيئة على الطرق – خاصة عدم وجود الإضاءة والحواجز وخدمات الطوارئ – كعوامل مساهمة.
على الرغم من حجم المأساة ، فإن وزارة النقل لم تصدر بعد بيانًا رسميًا. في نفس اليوم ، كان وزير النقل كاميل الوزير في إسطنبول يحضر منتدى توصيل النقل العالمي ، حيث تحدث عن “عصر النهضة غير المسبوقة للبنية التحتية” في مصر “وسلط الضوء على EGP 2TRN في الاستثمارات عبر الطرق والجسور والسكك الحديدية والموانئ وأنظمة النقل الكهربائي.
أثار صمت الوزارة انتقادات من المراقبين العامين والإعلام ، الذين استشهدوا بانفصال متزايد بين الروايات الحكومية للتحديث والحقائق على الأرض. أعرب سكان Kafr El-Sanabsa عن إحباطه بسبب تدهور حالة الطريق الدائري الإقليمي-وهو مشروع رائد افتتاحه في عام 2018 بتكلفة تم الإبلاغ عنها من 9 مليارات جنيه (حوالي 190 مليون دولار).
تم تصميمه في الأصل لتخفيف الازدحام على الطرق السريعة الأقدم وربط القاهرة الكبرى بالمصري العلوي والسفلي ، ومنذ ذلك الحين سقط الطريق الدائري في مناطق مثل Monufeya. وفقًا لسائقي سيارات الأجرة والطرق السابقين ، تعاني أقسام كبيرة من عمليات الرصيف ، وتراجع الأرض ، والصيانة المهملة. يقولون إن الطريق أصبح “ممرًا للموت”.
وفقًا لوكالة الإحصاء الرسمية في مصر (CAPMAS) ، قُتل 5،260 شخصًا في حوادث الطرق في عام 2024 ، مع أكثر من 76000 إصابة – بزيادة 7.5 ٪ عن العام السابق. سجلت محافظة Daqahleya أكبر عدد من إصابات الطرق في جميع أنحاء البلاد.
مع نمو الحزن الوطني ، أعاد تصادم Ashmoun النقاش حول السلامة على الطرق ، والإشراف على البنية التحتية ، والتكلفة الحية للمصاعب الاقتصادية لفقراء مصر العاملات – وخاصة النساء الشابات اللائي يحملن عبء دعم أسرهن في التنقلات الخطرة.